1、簡(jiǎn)介

增程式混合動(dòng)力源以蓄電池為主要?jiǎng)恿Γ∨帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)為輔助動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輛，而僅用于帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能用來驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)或者動(dòng)力電池充電，一般稱這種發(fā)電機(jī)為“增程器"。增程器提供電能可以直接用于驅(qū)動(dòng)車輛，有富余的情況下剩余電能儲(chǔ)存入蓄電池，能量沒有浪費(fèi)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間沒有機(jī)械連接，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行不受外部環(huán)境影響，適應(yīng)能力強(qiáng)，也便于維修保養(yǎng)。純電模式紅外特征低、*、低噪音，高隱蔽性，提高生存力。增程器啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)可在燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)運(yùn)行，燃油經(jīng)濟(jì)性提高，續(xù)航和作業(yè)時(shí)間大幅度提高，在有油的情況下可以持續(xù)工作。電動(dòng)機(jī)功率可調(diào)節(jié)，能量按需分配，控制更精準(zhǔn)，能量損失小。在剎車時(shí)，系統(tǒng)還可將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能對(duì)電池充電，回收能量?jī)?chǔ)存再利用，提高能量的利用率。動(dòng)力源系統(tǒng)還可以作為應(yīng)急電源為外部負(fù)載供電。通過控制策略可以實(shí)現(xiàn)增程器和動(dòng)力電池的的匹配，獲得的整車系統(tǒng)效率。

本公司動(dòng)力源系統(tǒng)APU采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁發(fā)電機(jī)組成高效發(fā)電系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)集成結(jié)構(gòu)三維圖如圖1所示，發(fā)電機(jī)成扁平結(jié)構(gòu)，發(fā)電機(jī)接口處為3號(hào)飛輪殼標(biāo)準(zhǔn)接口，一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)減輕發(fā)電系統(tǒng)重量。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)與特性如表1所示。

本公司動(dòng)力源系統(tǒng)APU采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁發(fā)電機(jī)組成高效發(fā)電系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)集成結(jié)構(gòu)三維圖如圖1所示，發(fā)電機(jī)成扁平結(jié)構(gòu)，發(fā)電機(jī)接口處為3號(hào)飛輪殼標(biāo)準(zhǔn)接口，一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)減輕發(fā)電系統(tǒng)重量。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)與特性如表1所示。

圖1 APU三維建模圖

表1  APU柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)與特性