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斜床身數(shù)控車床適合大扭矩、重負(fù)荷切削加工，X向和Z向均為耐磨山型硬軌，摩擦阻力小，運行速度快，精確定位，效率很高.

XL-35斜床身數(shù)控車床適合大扭矩、重負(fù)荷切削加工，X向和Z向均為耐磨山型硬軌，摩擦阻力小，運行速度快，精確定位，效率很高.

XL-35數(shù)控斜床身機床適合大扭矩、重負(fù)荷切削加工，X向和Z向均為耐磨山型硬軌，摩擦阻力小，運行速度快，精確定位，效率很高。

CK-32A平床身數(shù)控車床采用廣數(shù)或KND全伺服系統(tǒng)控制，中國臺灣上銀精密直線導(dǎo)軌，軸承采用日本高精密角接觸球軸承。具有高剛性、耐重車削、高精度、經(jīng)濟實惠等特點...

CK-32平床身數(shù)控車床采用廣數(shù)或KND全伺服系統(tǒng)控制，中國臺灣上銀精密直線導(dǎo)軌，軸承采用日本高精密角接觸球軸承。具有高剛性、耐重車削、高精度、經(jīng)濟實惠等特點。

CK32A平床身數(shù)控車床采用廣數(shù)或KND全伺服系統(tǒng)控制，中國臺灣上銀精密直線導(dǎo)軌，軸承采用日本高精密角接觸球軸承。具有高剛性、耐重車削、高精度、經(jīng)濟實惠等特點。

斜床身數(shù)控車床是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工...

斜床身數(shù)控車床廠家可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮了良好的經(jīng)濟效果...

斜床身數(shù)控車床是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工...

斜床身數(shù)控車床適合大扭矩、重負(fù)荷切削加工，X向和Z向均為耐磨山型硬軌，摩擦阻力小，運行速度快，精確定位，效率很高.適用于汽車、摩托車、電子、航天、石油、*等行業(yè)...

斜床身數(shù)控車床適合大扭矩、重負(fù)荷切削加工，X向和Z向均為耐磨山型硬軌，摩擦阻力小，運行速度快，精確定位，效率很高.

XL-36A斜床身數(shù)控車床適用于汽車、摩托車、電子、航天、石油、*等行業(yè)回轉(zhuǎn)體零件的圓柱面、圓弧面、圓錐面、錐面、切槽及各種公、英制螺紋等進行批量、高效、高精度...

高速斜床身數(shù)控車床具有較高的經(jīng)濟性和實用性，其特點為：1.機床采用了變速箱與主軸箱分離的獨立主軸系統(tǒng)；降低了因變速箱體發(fā)熱、震動造成的精度不穩(wěn)定和熱變形。能滿足...

高速平床身數(shù)控車床具有較高的經(jīng)濟性和實用性，其特點為：1.機床采用了變速箱與主軸箱分離的獨立主軸系統(tǒng)；降低了因變速箱體發(fā)熱、震動造成的精度不穩(wěn)定和熱變形。能滿足...

經(jīng)濟型平床身數(shù)控車床采用廣數(shù)或KND全伺服系統(tǒng)控制，中國臺灣上銀精密直線導(dǎo)軌，軸承采用日本高精密角接觸球軸承，導(dǎo)軌采用中國臺灣上銀精密直線導(dǎo)軌

經(jīng)濟型平床身數(shù)控車床采用廣數(shù)或KND全伺服系統(tǒng)控制，中國臺灣上銀精密直線導(dǎo)軌，軸承采用日本高精密角接觸球軸承，導(dǎo)軌采用中國臺灣上銀精密直線導(dǎo)軌

CK-30平床身數(shù)控車床采用廣數(shù)或KND全伺服系統(tǒng)控制，中國臺灣上銀精密直線導(dǎo)軌，軸承采用日本高精密角接觸球軸承，導(dǎo)軌采用中國臺灣上銀精密直線導(dǎo)軌

整體平床身數(shù)控車床采用廣數(shù)或KND全伺服系統(tǒng)控制，中國臺灣上銀精密直線導(dǎo)軌，軸承采用日本高精密角接觸球軸承，導(dǎo)軌采用中國臺灣上銀精密直線導(dǎo)軌。

整體數(shù)控平床身車床采用廣數(shù)或KND全伺服系統(tǒng)控制，中國臺灣上銀精密直線導(dǎo)軌，軸承采用日本高精密角接觸球軸承，導(dǎo)軌采用中國臺灣上銀精密直線導(dǎo)軌。

平床身數(shù)控車床采用廣數(shù)或KND全伺服系統(tǒng)控制，中國臺灣上銀精密直線導(dǎo)軌，軸承采用日本高精密角接觸球軸承，導(dǎo)軌采用中國臺灣上銀精密直線導(dǎo)軌。