齒輪精度是指對齒輪形狀的綜合誤差所劃分的一個等級，其中包括齒形、齒向、徑跳等一些重要的參數。其中齒形是指齒的徑向形狀，齒向是指齒的縱向形狀，徑跳是指相鄰兩齒間距離的誤差。

一般我們汽車用的齒輪可由滾齒機加工完成，6~7級便可使用，而一些印刷機由于需要高速運轉和批量印刷，故需要高精度齒輪以減小齒輪累計所造成的誤差而使印刷效果下降，而國內生產的磨齒機可加工至4~5級，國外進口的高精度磨齒機可加工至3，~4級，更有一些可以加工至2級。而日本標準DIN 0級相當于中國評判的4級，一般誤差以μm為單位，圓齒輪供應，1μm=0.001mm。

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齒輪齒形的加工方法從加工原理上又可分為成形法和展成法兩種，這兩種加工方法有什么特點呢？下面就讓東莞市萬福五金制品有限公司來給大家介紹一下吧，以便于大家了解。

1、成形法：利用與被切齒輪齒間形狀相符的成形，直接切出齒形的加工方法，如銑齒、成形法磨齒等；

2、展成法：利用齒輪與被切齒輪的嚙合運動或稱展成運動，切出齒形的加工方法，如插齒、滾齒和剃齒等，常德圓齒輪，齒輪齒形加工方法的選擇，主要取決于齒輪精度和齒面粗糙度的要求以及齒輪的結構、形狀、尺寸、材料和熱處理狀態(tài)等。

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早在19世紀末，就有人開始研究用軋制方法加工齒輪，在20世紀50年代蘇聯(lián)建立了工業(yè)性試驗軋機，熱軋模數為3的齒輪，到60年代初，美國利用冷軋法生產汽車齒輪，并建立了冷軋生產線，中國在50年代也開展了齒輪軋制的研究工作，圓齒輪生產廠，世界上已有許多***采用軋制方法生產齒輪。

在齒的成形過程中，沿齒坯寬度方向的金屬向中部擠起，為避免成品出現鼓狀，齒坯外圓沿寬度方向預先制成凹弧形，設計軋輪時，為防止工件齒產生切向滑移，對軋輪外徑需進行修正，在軋制過程中，圓齒輪設計，由于齒形兩側摩擦力方向不同，造成齒形不對稱，因此必須對軋輪齒形進行預修正，試軋時再進行修正，以使所軋齒形相對稱。

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