平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿傳動與傳統(tǒng)的齒輪傳動相比，蝸輪蝸桿傳動可以得到相對較大的減速比，在某些情況下，可以為主機(jī)省卻減速機(jī)部件，從而為客戶降低采購成本，雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿生產(chǎn)廠，同時也大大降低了主機(jī)故障產(chǎn)生率。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿傳動具有反向自鎖的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿運(yùn)動，這一特性使得回轉(zhuǎn)驅(qū)動可被廣泛應(yīng)用于起重、高空作業(yè)等設(shè)備當(dāng)中，在提高主機(jī)的科技含量的同時，也大大提升了主機(jī)的作業(yè)穩(wěn)定性和作業(yè)的安全系數(shù)。

東莞市萬福五金制品有限公司專注于高精密自動化傳動相關(guān)零組件生產(chǎn)，銷售，以***技術(shù)，帶給您優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，歡迎大家業(yè)務(wù)！

當(dāng)減速機(jī)經(jīng)過長時間的使用，在客戶實(shí)施減速機(jī)***或者是減速機(jī)出現(xiàn)毛病，需要打開減速機(jī)的箱體時；在一些情況下，客戶會發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)部的齒輪油已經(jīng)被乳化了，而且會出現(xiàn)軸承生銹、腐蝕甚至損壞等現(xiàn)象，碰到這種情況客戶因?yàn)閷p速機(jī)相關(guān)知識了解有限，所以會出現(xiàn)搞不清情況，不知道毛病出現(xiàn)在哪里也有些客戶會以為這是因?yàn)闇p速機(jī)箱體密封不好，導(dǎo)致減速機(jī)箱體內(nèi)進(jìn)入空氣。

實(shí)際上出現(xiàn)減速機(jī)軸承生銹、損毀的原因并不一定是減速機(jī)箱體封閉不好。在減速機(jī)高負(fù)荷運(yùn)行時，減速機(jī)箱體會產(chǎn)生大量的熱量，減速機(jī)內(nèi)部的潤滑油會被加熱到一定溫度，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)行工作時，齒輪油會逐漸降低溫度，減速機(jī)箱體內(nèi)會由一些水汽凝聚成水分。當(dāng)然，出現(xiàn)減速機(jī)齒輪、軸承生銹損壞的現(xiàn)象，和減速機(jī)部件本身的抗腐蝕能力不足和減速機(jī)裝配工藝方式也有密切的關(guān)系。

東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，其中齒輪精度可達(dá)標(biāo)準(zhǔn)ISO 5 級，日本齒輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGMA 1 級，美國標(biāo)準(zhǔn)AGMA 12 級，德國標(biāo)準(zhǔn)DIN 5 級，深受客戶的好評。

跟著生產(chǎn)的發(fā)展，動力蝸輪蝸桿傳動在高速、重載、小速比條件下運(yùn)用的越來越多，為了習(xí)慣這種要求，雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿設(shè)計(jì)，人們不斷地探究進(jìn)步蝸桿傳動質(zhì)量的途徑，雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿，下面東莞市萬福五金制品有限公司給大家說說。

首先是尋找的齒輪形狀，其次是進(jìn)步蝸桿齒面的硬度，蝸桿和蝸輪的光潔度、傳動精度等目標(biāo)，一期獲得良好的運(yùn)用性能和工藝性能，近幾十年來，國內(nèi)外在蝸桿傳動的研制上取得了很大的進(jìn)展，相繼出現(xiàn)了很多種新式蝸桿傳動，例如圓弧齒圓柱蝸桿傳動，平面二次包絡(luò)弧面蝸桿傳動機(jī)追蝸桿傳動等等。

東莞市萬福五金制品有限公司于2006年01月09日通過ISO9001：2000質(zhì)量管理休系認(rèn)證，雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿采購，2008年09月05日通過ISO14001:2004環(huán)境管理體系，本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價格，贏得了客戶的好評。