蝸輪蝸桿傳動(dòng)是屬于齒輪傳動(dòng)的一種，通常所說(shuō)的齒輪傳動(dòng)是一種方向一致的傳動(dòng)方式，而蝸輪蝸桿傳動(dòng)特指垂直方向的傳動(dòng)，一般常用于減速機(jī)或其他的一些需要垂直傳動(dòng)的地方。

1、對(duì)于同一蝸輪蝸桿副，變位系數(shù)大多數(shù)是不一樣的，如果是高變位，立式蝸輪蝸桿生產(chǎn)廠家，是數(shù)值一樣，一正一負(fù)。角變位的也很少有一樣的。不過(guò)這些參數(shù)都應(yīng)該在工作圖的參數(shù)表中明確列出！

2、蝸輪蝸桿加工必要的參數(shù)有：蝸桿形式、特性系數(shù)、軸向模數(shù)、頭數(shù)、壓力角、旋向、齒頂圓直徑、齒頂高、齒全高、齒距、軸向?qū)С獭⒆兾幌禂?shù)、精度等級(jí)以及測(cè)量所需的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都應(yīng)該在齒輪工作圖的參數(shù)表中明確列出。

東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司可為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等， 本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價(jià)格，贏得了來(lái)自日本、美國(guó)、德國(guó)、香港、中國(guó)臺(tái)灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評(píng)。

蝸桿減速器軸承組合的潤(rùn)滑與蝸桿傳動(dòng)的布置方案有關(guān)，當(dāng)蝸桿圓周速度小于10m/s時(shí)，通常采用蝸桿布置在蝸輪下面，稱為蝸桿下置式。這時(shí)蝸桿軸承組合靠油池中的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，比較方便，蝸桿浸油深度為（0.75~1.0）h，h為蝸桿的螺牙高（或全齒高）。

當(dāng)蝸桿軸承的浸油深度已達(dá)到要求，蝸桿浸油深度不夠時(shí)，可在蝸桿軸上設(shè)濺油環(huán)。利用濺油環(huán)飛濺的油來(lái)潤(rùn)滑傳動(dòng)零件及軸承，這樣也可防止蝸桿軸承浸油過(guò)深；當(dāng)蝸桿圓周率大于10m/s時(shí)，采用蝸桿置于蝸輪上面的布置方式，稱為上置式。其蝸輪速度低，攪油損失小，油池中雜質(zhì)和磨料進(jìn)入嚙合處的可能性小。

東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司產(chǎn)品*，公司以做好產(chǎn)品品質(zhì)為首要工作，立式蝸輪蝸桿加工廠，以滿足客戶要求，降低成本，減少浪費(fèi)，提高工作效率，持續(xù)改進(jìn)，改進(jìn)質(zhì)量體系，使工作程序化，規(guī)范化，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量。

蝸輪蝸桿減速機(jī)具有在一定條件下可以自鎖的功能，這是其他減速機(jī)所不具備的。蝸輪減速機(jī)的傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊，立式蝸輪蝸桿加工，安裝方便，應(yīng)用廣泛。萬(wàn)福五金來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)常見(jiàn)問(wèn)題：

1、蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HR***555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm.減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

2、傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

3、蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，潮州立式蝸輪蝸桿，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

4、減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提***率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

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