1、齒輪采用**合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2hrc，齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí)。 　2、采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了減速機(jī)的承載能力。
3、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用*的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。
4、標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，避免了功率浪費(fèi)。
5、采用cad/cam設(shè)計(jì)制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性。
6、采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油。
7、多方位的降噪措施，確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能。

輸出轉(zhuǎn)矩：高至2600000Nm
電機(jī)功率：0.4-12934kW
減速比：25～4000r/min（與RX、R、K系列組合可達(dá)到更大速比）

ZSC350 ZSC400 ZSC600 ZSC750 ZSC(A)320 ZSC(A)400 ZSC(A)500 ZSC(A)600 ZSC(A)650 ZSC(A)800