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國(guó)產(chǎn)機(jī)床工具助力中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展
閱讀：54 發(fā)布時(shí)間：2022-4-85月5日晚，中國(guó)新一代載人飛船試驗(yàn)船搭載長(zhǎng)征五號(hào)B遙一運(yùn)載火箭，在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射，將新一代載人飛船試驗(yàn)船送入預(yù)定軌道。這是我國(guó)乃至亞洲運(yùn)載火箭發(fā)射超過20噸的航天器，也是我國(guó)在航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)征程中邁出的關(guān)鍵一步。航空航天是高檔機(jī)床的重要用戶領(lǐng)域，航空航天工業(yè)產(chǎn)品零件的特點(diǎn)是耐高溫、高強(qiáng)度、難加工，同時(shí)合金材料和復(fù)合材料多、復(fù)雜結(jié)構(gòu)件多、工藝要求高。這就對(duì)其加工設(shè)備提出了更高要求，為了推動(dòng)航空航天事業(yè)的發(fā)展，近年來，國(guó)內(nèi)多家機(jī)床工具企業(yè)逐步涉足航空航天用戶領(lǐng)域，一定程度實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，為民族事業(yè)做出貢獻(xiàn)。下面只根據(jù)公開資料，編輯整理了其中3家企業(yè)為長(zhǎng)征五號(hào)提供裝備及服務(wù)的信息。
洛陽軸承研究所有限公司
本次發(fā)射任務(wù)中，長(zhǎng)征五號(hào)B遙一運(yùn)載火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪泵軸承由洛陽軸承研究所有限公司設(shè)計(jì)制造。渦輪泵是液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，其作用是將燃料劑和氧化劑送入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，類似于人體的心臟部位。渦輪泵中的軸承，又是渦輪泵的支撐和旋轉(zhuǎn)核心部件。軸承能否安全正常使用，是火箭能否安全發(fā)射的關(guān)鍵因素。由于渦輪泵軸承的特殊工作條件，為滿足長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭的特殊要求，軸研所在軸承設(shè)計(jì)、材料、加工制造工藝和潤(rùn)滑等多方面進(jìn)行了深入研究和試驗(yàn)，突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，相關(guān)，最終研制出應(yīng)用在長(zhǎng)征五號(hào)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪泵中的角接觸球軸承、深溝球軸承產(chǎn)品，為本次發(fā)射任務(wù)提供了支撐。
武漢重型機(jī)床集團(tuán)有限公司
2016年11月3日，長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭在海南文昌發(fā)射場(chǎng)首飛成功，是當(dāng)時(shí)我國(guó)運(yùn)載能力、推力的火箭。長(zhǎng)征五號(hào)火箭箭體內(nèi)部的巨大燃料貯箱，是由武重制造的特大型專用設(shè)備焊接而成的。火箭的自重越輕，運(yùn)載能力就越大，為保持身材，“長(zhǎng)征五號(hào)"做到了錙銖必較，燃料貯箱內(nèi)壁非常薄，加工難度極大。設(shè)計(jì)要求高，意味著加工制造的要求更高，武重集團(tuán)因此制造了5米級(jí)貯箱箱底焊接設(shè)備。這套設(shè)備分別由瓜瓣縱縫拼焊系統(tǒng)和叉形環(huán)、頂蓋環(huán)縫拼焊系統(tǒng)兩套設(shè)備組成。前者主要用于“長(zhǎng)征五號(hào)"燃料箱貯箱底瓜瓣之間的縱縫焊接，后者主要用于燃料箱貯箱底叉形環(huán)、瓜瓣圓環(huán)及頂蓋之間的環(huán)縫焊接。在這兩套設(shè)備誕生以前，運(yùn)載火箭燃料箱全部的制作工序一直都是依靠工人手工操作焊接完成，勞動(dòng)強(qiáng)度大且生產(chǎn)周期長(zhǎng)，焊縫質(zhì)量也始終在較低水平徘徊。而采用武重制造的自動(dòng)化拼焊裝備后，箱底焊接能夠一次成型，單個(gè)貯箱箱底的生產(chǎn)效率提高多倍，焊縫成型質(zhì)量一次合格，做到了零瑕疵、*。
齊齊哈爾二機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
10年前，齊二機(jī)床歷時(shí)兩年，為長(zhǎng)征五號(hào)提供了一套大型火箭運(yùn)載環(huán)縫焊接總裝系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要用于加工火箭燃料貯箱，該設(shè)備集安裝、定位、銑削、焊接于一體，是長(zhǎng)征五號(hào)火箭加工專用設(shè)備。齊二機(jī)床制造的燃料貯箱環(huán)縫總裝焊接系統(tǒng)，主要應(yīng)用于長(zhǎng)征五號(hào)新一代大型運(yùn)載火箭燃料箱體焊接。當(dāng)時(shí)由于環(huán)縫總裝焊接系統(tǒng)為臺(tái)、首套，設(shè)備的制造規(guī)模、難度以及精度要求，對(duì)齊二機(jī)床來說，都屬于極限制造，是一次非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在集團(tuán)各部門相互協(xié)助下，最終完成了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和制造工作，解決了當(dāng)時(shí)焊接燃料貯箱的問題。（來源：中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)）