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一、無(wú)桿氣缸的概念

無(wú)桿氣缸的始祖是德國(guó)origa氣動(dòng)設(shè)備有限公司，氣缸無(wú)桿的概念最初由origa提出并實(shí)踐，origa憑自己*的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，開(kāi)啟了無(wú)桿時(shí)代的大門。無(wú)桿氣缸，為設(shè)備集成節(jié)省了空間。

無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的是節(jié)省安裝空間，分為磁偶無(wú)桿氣缸（磁性氣缸）與機(jī)械式無(wú)桿氣缸。

二、無(wú)桿氣缸的樣式

（1）磁偶無(wú)桿氣缸：活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

        

（2）機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸：在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

     

三、無(wú)桿氣缸的安裝方式

無(wú)桿氣缸的安裝方式分為以下幾種：

1.連接支架

2,缸體本身有安裝孔

四、無(wú)桿氣缸的優(yōu)缺點(diǎn)

（1）無(wú)桿氣缸優(yōu)點(diǎn)

1、與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小

2、不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)械;

3、適用于缸徑10-80mm，行程可達(dá)41.5m;

4、速度10m/s

（2）無(wú)桿氣缸缺點(diǎn)

1、密封性能差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式;2、受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)械。

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