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OKUMA-BL-120E-20T大隈數(shù)控車床伺服電機(jī)維修銷售
| 參考價: | 面議 |
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)- OKUMA-BL-120E-20T 產(chǎn)品型號
- 大隈/OKUMA 品牌
- 代理商 廠商性質(zhì)
- 無錫市 所在地
訪問次數(shù)：300更新時間：2021-07-28 16:07:53
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產(chǎn)品簡介
| 服務(wù)地區(qū) | 全國,華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺,海外 |
|---|
產(chǎn)品介紹
大隈OKUMA & 發(fā)那科FANUC數(shù)控系統(tǒng)配件維修及配件銷售廠家
大隈電路板維修及銷售我們的維修包含OKUMA系統(tǒng)故障維修,OKUMA大隈系統(tǒng)主板維修，OKUMA系統(tǒng)PC控制板維修，OKUMA系統(tǒng)顯示板維修，OKUMA系統(tǒng)儲存板維修，OKUMA系統(tǒng)顯示器維修，OKUMA系統(tǒng)操作面板維修，OKUMA系統(tǒng)伺服器維修。
無錫市悅誠科技是一家專注于FANUC及大隈維修服務(wù)、系統(tǒng)改造及配件銷售的企業(yè)。公司專注于FANUC維修近20年，公司經(jīng)過不斷的發(fā)展和創(chuàng)新，已擁有一支技術(shù)的隊伍,積累了豐富的數(shù)控維修經(jīng)驗。充分了解數(shù)控機(jī)床的機(jī)械、電氣、系統(tǒng)、氣動、液壓等的結(jié)構(gòu)及其工作原理，能迅速準(zhǔn)確判斷故障，采取有效措施。我們有經(jīng)驗豐富的電路板維修團(tuán)隊、有精密的電子元件檢測儀器、有專業(yè)的測試設(shè)備、有完善的測試方法，能使每塊電路板、每個電機(jī)重獲新生，滿血復(fù)活。
我們有大量FANUC以及OKUMA備件，能及時更換，對FANUC及OKUMA電路板測試維修、保養(yǎng)、升級。公司并有冷門備件：直流電機(jī)、S系列電機(jī)、10系統(tǒng)、15系統(tǒng)、OKUMA 5000系統(tǒng)、OKUMA7000系統(tǒng)等。從上世紀(jì)80年代到201X年的維修配件均涉及。公司有完善的測試平臺，有OSP 5000系列、OSP 7000系列、OSP U系列、OSP E系列、OSP P200系列、 OSP P300系列等。
無錫悅誠科技大隈發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)維修優(yōu)勢
悅誠科技維修工程師具有超過十年的數(shù)控系統(tǒng)設(shè)備維修經(jīng)驗，根據(jù)報警情況能迅速準(zhǔn)確判斷故障，維修的電路板都是在無圖情況下。維修具有排除速度快，維修成功率高的優(yōu)勢。我們擁有充足的大隈和發(fā)那科備件可以更換，這些備件可以租借給客戶，讓他們的工廠無縫接替生產(chǎn)。
專業(yè)的數(shù)控維修團(tuán)隊：有一支技術(shù)的隊伍,積累了豐富的數(shù)控維修經(jīng)驗。充分了解數(shù)控機(jī)床的機(jī)械、電氣、系統(tǒng)、氣動、液壓等的結(jié)構(gòu)及其工作原理。能迅速準(zhǔn)確判斷故障、采取有效措施處理。
完善的數(shù)控檢測平臺：我們的檢測平臺可以模擬各種加工工況，根據(jù)故障報警，及時發(fā)現(xiàn)問題，排除故障。
充足的數(shù)控維修配件：充足的大隈發(fā)那科數(shù)控配件，在判斷故障后，可以及時為您更換，保證了效率，為您的企業(yè)挽回?fù)p失的時間。
充足的數(shù)控維修配件：我們有充足的大隈發(fā)那科數(shù)控配件，在判斷故障后，可以及時為您更換，保證了效率，為您的企業(yè)挽回?fù)p失的時間。
快捷的高效響應(yīng)服務(wù)：擁有專業(yè)的客戶團(tuán)隊能為您提供一對一跟單服務(wù)，及時解決您的技術(shù)疑慮。產(chǎn)品在您的生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)有品質(zhì)問題，我司保證優(yōu)先進(jìn)行溝通處理。新品質(zhì)保一年，維修質(zhì)保三月。
大隈數(shù)控車床伺服電機(jī)維修銷售
大隈數(shù)控車床伺服電機(jī)維修銷售剎車的作用由于該臥加在Y 軸即主軸上下移動的方向上，沒有使用配重或平衡液壓缸等結(jié)構(gòu)，主軸電動機(jī)和齒輪箱等估計近1t左右的重量，全部壓在Y 軸絲杠上，使絲杠產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)作用，而通過與絲杠連接的伺服電動機(jī)的剎車系統(tǒng)鎖緊絲杠，保證機(jī)床在不帶電的情況下，主軸不至于掉落。在正常電動機(jī)通電時，主軸下掉的力量是全部靠伺服電動機(jī)承受的，因此即便在Y 軸靜止不動時，觀察系統(tǒng)界面上Y 軸的負(fù)載也可以達(dá)到50%～60%左右。 電動機(jī)與絲杠分離的過程動手之前需要注意電動機(jī)修復(fù)以后的新機(jī)械零點設(shè)置的幾種方法，在文章后面介紹。先拆卸下電動機(jī)的三把電源線。其中最粗的是電動機(jī)電源線，尾部的是編碼器線，在靠近軸端的一個小插頭就是剎車電源線。在開始拆電動機(jī)前，先用木塊在機(jī)床內(nèi)側(cè)墊住主軸箱的鑄鐵外殼，防止電動機(jī)與絲杠松開時主軸下落。該電動機(jī)聯(lián)軸器選用德國產(chǎn)脹套式波紋管聯(lián)軸器，其原理類似于彈簧夾頭，拆卸時要先松開六個M6鎖緊螺釘，另外再用兩個M6螺釘頂開脹套，就可以使聯(lián)軸器與絲杠分離。但由于拆卸空間有限，扳手每次只能夠到兩個鎖緊螺釘，因此在拆卸時需要多次給電動機(jī)通電，讓電動機(jī)旋轉(zhuǎn)一個合適角度，再調(diào)整下面的墊木，這給拆卸帶來了很麻煩。帶剎車伺服電動機(jī)的結(jié)構(gòu)該伺服電動機(jī)分上、中、下三段結(jié)構(gòu)，尾端是編碼器和尾蓋，中間段是定子線圈部分，前部是剎車和前端蓋。因為編碼器在電動機(jī)尾端且外殼是塑料的，為避免在修理中意外損壞，首先要移除編碼器。編碼器分上、下兩層，最上面一層小的是編碼器的主體，光學(xué)和電路部分都在里面，因為和本次拆卸沒有關(guān)系，所以不必打開。拆開編碼器下面一層的螺釘，就可以看見電動機(jī)軸的尾端。注意上面有個十字滑塊聯(lián)軸器和電路連接的銅針。銅針可以伸縮，與對應(yīng)的在編碼器蓋里的銅觸點連接。維修過程中要始終注意不要損壞銅針。下一步就是拆電動機(jī)前端蓋，先撬開電動機(jī)軸端的防塵蓋，防塵蓋有些像奶粉罐的蓋子，但沒有一圈翻邊，無處下手。因此只能用破壞性的方法，用尖鑿子在靠外圈的地方戳開一個小洞，再用工具挑開防塵蓋。這樣就可以看到電動機(jī)前軸承了。拆開軸上的卡簧，注意不要拆外圈的卡簧。松開前端蓋的四個固定螺釘，把電動機(jī)軸從前端蓋上拆下來，這就要用到拉模，也可以用敲打的辦法，但不提倡。因為整個電動機(jī)是方形的也沒有翻邊，拉模的三個抓腳沒處用力。只能自制一個拉模圈，通過與電動機(jī)法蘭的四個螺孔固定，拉模的三個抓腳抓住拉模圈，頂尖頂在軸頭的中心孔里，這樣就可以用上力。開始拉的時候，因為電動機(jī)的前端蓋和電動機(jī)定子外殼有一層密封膠水，開始的時候力量很大，一旦松開以后就很容易分離了。伺服電動機(jī)的剎車系統(tǒng)是失電保護(hù)型的，即在伺服電動機(jī)不通電時，浮動盤2在彈簧9的推力下把摩擦片3緊緊的壓在固定盤4上，摩擦片3是和電動機(jī)軸14通過花鍵連接的，花鍵套1是用熱脹方式固定在軸上的，這樣就使能絲杠不再旋轉(zhuǎn)。而在伺服電動機(jī)帶電的時候，控制系統(tǒng)同時也會給剎車線圈8通24V直流電，使線圈產(chǎn)生磁性，吸住浮動盤使摩擦片離開固定盤，摩擦力消失，絲杠就可以在伺服電動機(jī)的帶動下自由轉(zhuǎn)動。觀察摩擦片發(fā)現(xiàn)，因為使用時間較長，在摩擦片兩側(cè)都粘著一層黑碳粉，就是這層碳粉使得電動機(jī)的剎車力量不夠，而導(dǎo)致主軸掉落。于是馬上清理掉碳粉，并用砂紙把摩擦片和固定盤、浮動盤都打磨了一下。
