導(dǎo)致重載滾珠絲杠副徑向偏移負(fù)荷，伺服電機(jī)過(guò)載和過(guò)熱，伺服系統(tǒng)報(bào)警等，使機(jī)床不能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)嚴(yán)重影響使用壽命和傳動(dòng)精度，縮短主機(jī)的維修周期。使用其他裝配方法，如移動(dòng)鞍座，縮短螺母支架與軸承座之間的距離，螺母支架和軸承座分別進(jìn)行校正，重載滾珠絲杠副由于兩部分分別進(jìn)行校正，以及心軸和定位套筒的配合間隙，實(shí)際應(yīng)用不理想，存在同樣的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)該產(chǎn)品的技研究，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)探索和生產(chǎn)驗(yàn)證，總結(jié)出的裝配工藝方法。使用整體式心軸校正螺母支架孔，使正，橫向平行度與參考導(dǎo)軌在0.01/1000之間;固定螺母架后，使用測(cè)量夾具測(cè)量螺母支架孔和參考導(dǎo)軌的正，橫距離。然后，執(zhí)行與步驟1相同的操作，并使用測(cè)量夾具測(cè)量軸承孔與參考軌道的正向和橫向距離。要求螺母支架孔與參考導(dǎo)軌正，橫距離，公差為0.01，并固定軸承座。該方法采用整體式心軸，不縮短了長(zhǎng)度，而且結(jié)合了心軸和定位套，心軸與定位套之間的配合間隙，螺母支架孔和導(dǎo)軌的平行度;通過(guò)測(cè)量實(shí)際距離，使軸承孔兩端和螺母支架孔的同軸度也得到靠譜。
數(shù)控車床的重載滾珠絲杠副，有時(shí)候在使用的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，維修不恰當(dāng)?shù)木蜁?huì)造成數(shù)控機(jī)床無(wú)法工作，這樣出現(xiàn)了問(wèn)題，就要自己檢查，發(fā)現(xiàn)故障原因。下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)重載滾珠絲杠副維修的過(guò)程：
1.拆開(kāi)檢查。
將回珠器取出螺母，從其安裝孔內(nèi)相繼將鋼珠也取出，松開(kāi)連接部件，拆下壞螺母(另一螺母未損壞，不拆)。發(fā)現(xiàn)絲杠、螺母的部分滾道、回珠器滾道被擠壓變形，個(gè)別鋼珠破裂，所以鋼珠不能在滾道內(nèi)正常滾動(dòng)。
2.部件修整。
各部件清洗后詳細(xì)檢查受傷情況。用銼刀，油石清理變形部位，因擠壓而高出原位的凸起部分：絲杠上嚴(yán)重變形的前兩圈螺紋用車床車削成光滑外圓，使其直徑小于或等于絲杠小徑，銳邊倒鈍。
3.試裝螺母。
回珠器、螺母再經(jīng)清洗，檢查無(wú)誤后，將前者裝入后者，注意傾斜角度適當(dāng)—回珠槽進(jìn)出口與滾道接口在底部和兩側(cè)相切，方便滾珠工作時(shí)自由出入。
4.旋和。
螺母滾道與回珠器回珠槽道涂抹油脂，粘上鋼珠，旋入。旋和中認(rèn)頭相當(dāng)困難，稍微旋動(dòng)，滾珠就亂了，或者第一個(gè)槽順利擰入，第二槽就擰不進(jìn)去。
5.研磨。
絲杠未壞掉處，三周均勻沾15-20個(gè)鋼珠，作為研具。將取出鋼珠的螺母清洗后，試驗(yàn)擰入，感覺(jué)稍緊。
6.總裝后檢測(cè)。
將各部件重新裝入數(shù)控車床，潤(rùn)滑部位涂滿油脂，開(kāi)始試車。徒手旋轉(zhuǎn)絲杠，也沒(méi)有阻力，Z軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)，床案移動(dòng)正常。
以上就是重載滾珠絲杠副維修的過(guò)程，如果出現(xiàn)了問(wèn)題，要小心的維修，并且維修，要是自己沒(méi)有把握的還是請(qǐng)師傅來(lái)維修，這樣也好一點(diǎn)。
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