| 產(chǎn)地 |
國(guó)產(chǎn) |
橫截面形狀 |
圓形 |
| 類(lèi)型 |
直線(xiàn)導(dǎo)軌 |
摩擦性質(zhì) |
靜壓 |
| 銷(xiāo)售區(qū)域 |
全國(guó),華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺(tái),海外 |
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產(chǎn)品特點(diǎn)：
氣浮導(dǎo)軌是設(shè)法把主軸和襯套用空氣生成氣膜，使主軸在空氣中懸浮起來(lái)，空氣既是載體耗材又是冷卻材料，使用軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中沒(méi)有溫升，普通的直線(xiàn)軸承是通過(guò)滾珠或油膜來(lái)實(shí)現(xiàn)摩擦運(yùn)動(dòng)，而氣浮導(dǎo)軌是通過(guò)與軸套直接充壓縮氣
氣浮導(dǎo)軌是設(shè)法把主軸和襯套用空氣生成氣膜，使主軸在空氣中懸浮起來(lái)，空氣既是載體耗材又是冷卻材料，使用軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中沒(méi)有溫升，普通的直線(xiàn)軸承是通過(guò)滾珠或油膜來(lái)實(shí)現(xiàn)摩擦運(yùn)動(dòng)，而氣浮導(dǎo)軌是通過(guò)與軸
產(chǎn)品特點(diǎn)：
氣浮導(dǎo)軌是設(shè)法把主軸和襯套用空氣生成氣膜，使主軸在空氣中懸浮起來(lái)，空氣既是載體耗材又是冷卻材料，使用軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中沒(méi)有溫升，普通的直線(xiàn)軸承是通過(guò)滾珠或油膜來(lái)實(shí)現(xiàn)摩擦運(yùn)動(dòng)，而氣浮導(dǎo)軌是通過(guò)與軸套直接充壓縮氣
氣浮導(dǎo)軌是設(shè)法把主軸和襯套用空氣生成氣膜，使主軸在空氣中懸浮起來(lái)，空氣既是載體耗材又是冷卻材料，使用軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中沒(méi)有溫升，普通的直線(xiàn)軸承是通過(guò)滾珠或油膜來(lái)實(shí)現(xiàn)摩擦運(yùn)動(dòng)，而氣浮導(dǎo)軌是通過(guò)與軸套直接充壓縮氣體來(lái)實(shí)現(xiàn)軸或軸套的高精度無(wú)摩擦的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
氣浮導(dǎo)軌基于氣體動(dòng)靜壓效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)摩擦和無(wú)振動(dòng)的平滑移動(dòng)。它具有運(yùn)動(dòng)精度高、清潔無(wú)污染等特點(diǎn)。因其誤差均化作用，可用比較低的制造精度來(lái)獲得較高的導(dǎo)向精度。通常與伺服驅(qū)動(dòng)，傳感器組成閉環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高精度位移定位。氣浮導(dǎo)軌在測(cè)量?jī)x器、精密機(jī)械中得到了廣泛的應(yīng)用。
氣浮導(dǎo)軌特點(diǎn)：
超精密工作臺(tái)常用導(dǎo)軌有滾動(dòng)導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌等，滾動(dòng)導(dǎo)軌的應(yīng)用己經(jīng)有好多年，滾動(dòng)導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)精度達(dá)到微米級(jí)，摩擦因數(shù)可以降低到0.002至0.003。滾動(dòng)導(dǎo)軌的優(yōu)點(diǎn)是滾動(dòng)摩擦阻力小，沒(méi)有滑動(dòng)導(dǎo)軌的爬行、浮動(dòng)現(xiàn)象，但滾動(dòng)導(dǎo)軌的摩擦大、抗震性差、運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)、壽命低，在應(yīng)用方面有所欠缺。氣浮導(dǎo)軌相對(duì)于普通滾動(dòng)導(dǎo)軌有著如下的優(yōu)點(diǎn)：
(1)導(dǎo)軌面間是氣體潤(rùn)滑，其摩擦系數(shù)極小(約為0.0005左右)，故驅(qū)動(dòng)功率可大大降低；
(2)因系非接觸性摩擦，故導(dǎo)軌磨損極小，壽命長(zhǎng)，能*保持制造精度，減少了維修工作量；
(3)氣膜具有誤差均化作用，可提高導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)精度；
(4)氣膜厚度幾乎不受速度的影響，即使在極低速時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生爬行，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)；
(5)幾乎不產(chǎn)生熱量，不會(huì)發(fā)生粘度變化，無(wú)需添加冷卻措施。
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