技術(shù)說明

上輥升降運(yùn)動(dòng)由兩端的油缸驅(qū)動(dòng)，兩端的軸承采用調(diào)心滾子軸承支承，上輥的升降同步由計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制，上輥的傾倒側(cè)裝有傾倒油缸，上輥的尾部裝有平衡機(jī)構(gòu)，可以方便卸出卷制后的工件及筒體。

兩下輥采用調(diào)心滾子軸承支承，固定于兩下輥軸承座上，并由兩端水平移動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)。其水平移動(dòng)由計(jì)算機(jī)控制自動(dòng)回中。該機(jī)設(shè)有對(duì)料裝置，可方便板料的對(duì)正。

下輥設(shè)有壹組支承，支承輥共四根，固定于支承輥軸承座上。

兩下輥為主動(dòng)輥，采用雙主電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，由兩臺(tái)電機(jī)通過兩套減速系統(tǒng)減速后通過萬向節(jié)分別驅(qū)動(dòng)兩下輥轉(zhuǎn)動(dòng)。兩下輥的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)均裝有電液制動(dòng)裝置，以確保工件卷制和預(yù)彎時(shí)的準(zhǔn)確定位。

為了方便卷制錐形工件，該機(jī)在右機(jī)架上要求裝有卷錐裝置。由兩件擋輥和輥?zhàn)冉M成，克服卷制錐筒時(shí)的軸向力。該裝置不影響直筒形工件的卷制和出料。

該機(jī)工作輥要求采用60CrMnMo優(yōu)質(zhì)合金鋼材質(zhì)，經(jīng)過鍛造、調(diào)質(zhì)處理，表面硬度

HB269-302，綜合機(jī)械性能好，強(qiáng)度高，耐磨性強(qiáng)，適用于高負(fù)荷工作，使用壽命長(zhǎng)，卷板機(jī)的三個(gè)輥?zhàn)颖仨毷怯慑懠圃欤懠牧媳仨毑捎秒姞t冶煉、精煉爐精煉、真空脫氣生產(chǎn)的坯料，鍛件參照中國(guó)JB4726-2000中四級(jí)鍛件要求驗(yàn)收。 

翻倒架應(yīng)裝有傾倒油缸，可傾倒與立起，方便工件取料。翻轉(zhuǎn)架的傾倒和復(fù)位要求裝有聯(lián)鎖裝置，在上輥平衡限位和平衡壓力達(dá)到設(shè)定值后，翻倒架才可傾倒；翻倒架傾倒后，其它動(dòng)作均處在待命狀態(tài)，只有在翻倒架復(fù)位后才能恢復(fù)動(dòng)作，起到安全保護(hù)作用。

上輥尾部裝有液壓平衡裝置，平衡裝置是在翻倒架傾倒的時(shí)，對(duì)上輥起平衡作用，當(dāng)?shù)诡^翻轉(zhuǎn)出料時(shí)上輥靠液壓平衡機(jī)構(gòu)處于平衡狀態(tài)，這樣便能方便地取出筒形工件。

該機(jī)床身、機(jī)架均要求采用焊接結(jié)構(gòu)，焊口采用全坡口焊接，焊透性好，并進(jìn)行整體退火處理，消除內(nèi)應(yīng)力。整機(jī)采用模塊結(jié)構(gòu)，各部件相對(duì)獨(dú)立，維修方便。

該機(jī)能要求夠連續(xù)熱彎、熱卷、熱校圓操作，熱卷時(shí)大厚度300mm，熱卷溫度范圍：卷圓850℃-1050℃，應(yīng)防止過熱或過燒，具體溫度與含碳量有關(guān)；在熱卷結(jié)構(gòu)上面：1、上、下工作輥采用調(diào)心輥?zhàn)虞S承；2、上輥?zhàn)笥逸S承內(nèi)要求加隔熱罩，軸承座和油缸缸套外面安裝耐高溫石棉板；3、各運(yùn)動(dòng)部件采用高溫潤(rùn)滑脂；4、適當(dāng)加大油箱體積和設(shè)置風(fēng)冷裝置。

3.2液壓系統(tǒng)技術(shù)要求

液壓系統(tǒng)的主要作用為：驅(qū)動(dòng)油缸使上輥?zhàn)魃颠\(yùn)動(dòng)；控制傾倒油缸作升降運(yùn)動(dòng)。

通過電液換向閥，可控制上輥的升降運(yùn)動(dòng)；通過液控單向閥，使工作輥可保持在任意位置。

傾倒油缸及對(duì)料油缸的回路均裝有單向節(jié)流閥，可對(duì)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)。

a、液壓元件選用國(guó)產(chǎn)*優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，保證液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性（液壓閥件選用：中國(guó)臺(tái)灣涌鎮(zhèn)等）。液壓油泵要求采用意大利“沙奧"或“瑪祖奇"。

b、該機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為兩條獨(dú)立油路，每條油路由電機(jī)帶動(dòng)一臺(tái)高壓油泵進(jìn)行系統(tǒng)獨(dú)立供油，便于維修和檢查。

每條油路由兩個(gè)溢流閥控制壓力，其中一條油路控制上輥垂直移動(dòng)的左主油缸和翻

倒架（倒頭架）的翻倒油缸，另一條油路控制上輥垂直移動(dòng)的右主油缸和上輥翹起及平衡的平衡油缸。每條油路高調(diào)定壓力為25MPa，主要是控制主油缸壓力，另一個(gè)溢流閥調(diào)定壓力為16MPa，主要是控制翻倒油缸及平衡油缸壓力。

每條油路中主油缸由兩組疊加和插裝元件組成，以調(diào)節(jié)主油缸運(yùn)動(dòng)速度，滿足上輥不同工況壓下速度。

為了保證兩主油缸的同步精度，要求在右機(jī)架及翻倒架上裝有高精度位移傳感器，通過壓力傳感器，微機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行主油缸活塞移動(dòng)檢測(cè)、調(diào)整，達(dá)到上輥兩端同步精度要求。

采用*的預(yù)卸壓技術(shù)，有效避免液壓沖擊，提高管路及密封壽命。