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    廈門(mén)阿米控技術(shù)有限公司是一家從事品牌(DCS系統(tǒng))(機(jī)器人系統(tǒng))(大型伺服控制系統(tǒng))模塊 備件銷(xiāo)售,公司產(chǎn)品內(nèi)容為分布式控制系統(tǒng)(DCS) 、可編程序控制器(PLC)、 MOTOROLA MVME工業(yè)用模組 、工業(yè)控制通訊轉(zhuǎn)換器(Anybus) 、遠(yuǎn)端輸出/輸入模塊(RTU) 、工業(yè)電腦(IPC)、 工業(yè)用低頻螢?zāi)?IPC) 、人機(jī)界面SCSI(50、68、80Pin) AnyBus(Gateway)現(xiàn)已成一家全球性的工業(yè)自動(dòng)化備件及零部件的銷(xiāo)售企業(yè)。

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    第二可控停車(chē)器制動(dòng)力不夠。一般的可控停車(chē)器允許列車(chē)以5km/h甚至于更高的速度牽出(注1)。這種狀態(tài)下可控停車(chē)器故障導(dǎo)向定位時(shí),列車(chē)或停車(chē)器當(dāng)然不會(huì)發(fā)生什么問(wèn)題了。

    但盡管如此,事故隱患依然存在,同時(shí)也說(shuō)明可控停車(chē)器制動(dòng)力仍然沒(méi)有達(dá)到要求,這也是為什么前文要做假定的原因。為了解決這個(gè)問(wèn)題,有些編組站采取調(diào)整縱斷面增加反坡的辦法。但在使用過(guò)程中,仍然避免不了個(gè)別溜放車(chē)輛、尤其頭車(chē)是高動(dòng)能、薄輪、油輪車(chē)越過(guò)警沖標(biāo)或沖入?yún)^(qū)間。如何保證可控停車(chē)器有效停車(chē)。又杜絕可控停車(chē)器事故隱患呢,我們?cè)诓扇〖家?0一可控停車(chē)器PLC控制系統(tǒng)術(shù)措施保證車(chē)輛各處受力合理的狀態(tài)下,提高可控停車(chē)器制動(dòng)力,保證可控停車(chē)器有效停車(chē)。

    同時(shí)將可控停車(chē)器的故障導(dǎo)向做一下改變――將原來(lái)故障導(dǎo)向的第二條改為導(dǎo)向反位。即:可控停車(chē)器在定位,此時(shí)可控停車(chē)器如出現(xiàn)故障,可控停車(chē)器仍保持在定位狀態(tài),防止車(chē)輛溜出。


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