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液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由泵、閥、油缸、油箱、管路等元輔件組成的液壓回路在電氣控制下完成鋸梁的升降工件的夾緊。通過(guò)調(diào)速閥可實(shí)行進(jìn)給速度的無(wú)級(jí)調(diào)速達(dá)到對(duì)不同材質(zhì)工件的鋸切需要。電氣控制系統(tǒng)由電氣箱、控制箱、接線盒、行程開(kāi)關(guān)、電磁鐵等組成的控制回路用來(lái)控制鋸條的回轉(zhuǎn)、鋸梁的升降、工件的夾緊等使之按一定的工作程序來(lái)實(shí)現(xiàn)正常切削循環(huán)。  潤(rùn)滑系統(tǒng)開(kāi)車前必須按機(jī)床潤(rùn)滑部位鋼絲刷軸、蝸輪箱、主動(dòng)軸承座、蝸桿軸承、升降油缸上下軸、活動(dòng)虎鉗滑動(dòng)面夾緊絲桿要求加油。蝸輪箱內(nèi)的蝸輪、蝸桿采用30號(hào)機(jī)油油浴潤(rùn)滑由蝸輪箱上部的油塞孔注入箱仙面?zhèn)溆杏蜆?biāo)當(dāng)鋸梁位于zui低位置時(shí)油面應(yīng)位于油標(biāo)的上下限之間。試用一個(gè)月后應(yīng)換油以后每隔36個(gè)月?lián)Q油1次蝸輪箱下部設(shè)有放油塞。  鋸條傳動(dòng)安裝在蝸輪箱上的電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶輪三角膠帶驅(qū)動(dòng)蝸輪箱內(nèi)的蝸桿和蝸輪帶動(dòng)主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)再驅(qū)動(dòng)繞在主動(dòng)\被動(dòng)輪緣上的鋸條進(jìn)行切削回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。鋸條進(jìn)給運(yùn)動(dòng) 由升降油缸和調(diào)速閥組成的液壓循環(huán)系統(tǒng)控制鋸梁下降速度從而控制鋸條的進(jìn)給無(wú)級(jí)調(diào)速運(yùn)動(dòng)。鋸刷旋轉(zhuǎn)在鋸條出屑的地方并隨著鋸條走鋸的方向旋轉(zhuǎn)并由冷卻泵供冷卻液清洗清除鋸齒上的切屑。冷卻液在底座的右側(cè)冷卻切削液箱里由水泵直接驅(qū)動(dòng)供冷卻液。  按緊停停止按鈕順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)油泵電機(jī)工作齒輪泵工作油液經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)入管路調(diào)節(jié)溢流閥使系統(tǒng)工作壓力達(dá)要求。反之按鈕向內(nèi)壓所有電機(jī)停止工作。工件夾緊按鉗緊按鈕電磁閥工作液壓油進(jìn)入夾油缸左邊右邊液壓油回油箱左鉗向工件夾緊。  鋸梁下降按工作按鉗液壓油通過(guò)電磁閥進(jìn)入升降油缸有桿腔無(wú)桿腔液壓油通過(guò)電磁閥單向調(diào)速閥回油箱。鋸梁快降按下降按鈕液壓通過(guò)電磁閥工作油進(jìn)入升降油缸有桿腔無(wú)桿腔油通過(guò)電磁閥回油箱。鋸梁上升按上升按鈕液壓油通過(guò)電磁閥進(jìn)入升降油缸的無(wú)桿腔有桿腔油經(jīng)過(guò)電磁閥回油箱。工件松開(kāi)按鉗松按鈕液壓油通過(guò)電磁閥進(jìn)入夾緊油缸右邊左邊液壓油能過(guò)電磁閥回油箱左鉗口向左運(yùn)動(dòng)工件松開(kāi)。  系統(tǒng)的模擬輸入輸出模塊使鋸削過(guò)程的監(jiān)控具有廣泛的意義如鋸床只要增加鋸條變形的反饋即可對(duì)鋸削速度進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整。增加伺服閥即可對(duì)鋸削過(guò)程的速度和位置控制進(jìn)行優(yōu)化。系統(tǒng)的管理功能使材料和工件的管理更方便。系統(tǒng)的中文界面和實(shí)時(shí)的圖形狀態(tài)顯示使操作更友好更直觀。由于系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)PC使鋸削的網(wǎng)絡(luò)化管理更便捷。 全自動(dòng)金屬帶鋸床的主要特點(diǎn) 1機(jī)床上的鋸帶的速度可以無(wú)限制調(diào)整 2利用鍍硬鉻圓柱來(lái)調(diào)整帶鋸床鋸架的上升與下降 3鋸切參數(shù)數(shù)字設(shè)定,PLC可編程控制器靈活設(shè)定、轉(zhuǎn)變鋸切模式非常靈活的人機(jī)界面 4在范圍內(nèi)鋸床的進(jìn)給可以進(jìn)行調(diào)速。 5機(jī)床設(shè)置參數(shù)完成后, 通過(guò)機(jī)械、電氣、液壓具有自動(dòng)夾緊、自動(dòng)進(jìn)刀、切割完畢自動(dòng)快速上升即退刀,自動(dòng)送料的功能,無(wú)需人工操作。 6送料定位誤差0.02mm,定位非常