起初，利用()&管子測量機(jī)對現(xiàn)存的導(dǎo)管標(biāo)準(zhǔn)實樣進(jìn)行基本數(shù)據(jù)采集，然后把數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)控彎管機(jī)進(jìn)行彎曲。數(shù)控彎管機(jī)經(jīng)過安裝調(diào)試后，進(jìn)行了應(yīng)用方面的研究。首先，以某型號飛機(jī)導(dǎo)管的彎曲作為研究對象。但復(fù)制出的導(dǎo)管實樣絕大多數(shù)不合格，究其原因主要是由導(dǎo)管彎曲半徑不規(guī)范導(dǎo)致的。

在原有導(dǎo)管實樣不能利用的情況下，決定對該型號飛機(jī)上所用的能上數(shù)控彎管機(jī)的導(dǎo)管零件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)實樣的重取和規(guī)范，按照導(dǎo)管的材料規(guī)格和彎曲半徑進(jìn)行分類，確定&%*個圖號的彎管上數(shù)控彎管機(jī)生產(chǎn)。并根據(jù)數(shù)控彎管機(jī)和配套彎管模的情況，以及導(dǎo)管的空間走向，在完成該機(jī)型導(dǎo)管實樣的重新彎制后，按儲存在彎管機(jī)中的導(dǎo)管成形的基本數(shù)據(jù)進(jìn)行批量生產(chǎn)，所生產(chǎn)的導(dǎo)管空間走向合格，且質(zhì)量非常好。

在此基礎(chǔ)上，又對其他多種改型機(jī)的新增導(dǎo)管零件和要求重新制取實樣的導(dǎo)管零件，能用數(shù)控彎管機(jī)生產(chǎn)的都采用數(shù)控彎管成形，大大提高了生產(chǎn)效率。