為您提供船舶大口徑管道精密彎制。大口徑管道在船舶、海洋工程、化工等領(lǐng)域應(yīng)用十分普遍。被譽為工業(yè)“血脈"。是用來連接各種機械設(shè)備，用來傳送水、油、氣等有關(guān)工質(zhì)。經(jīng)市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，船舶制造過程中鋼管用量約占7%，船舶管子加工量約占船舶制造工作總量的8-10%，其中外徑273mm以上規(guī)格需求量占鋼管總需求量的比例為10%-15%之間。根據(jù)2012我國船舶工業(yè)數(shù)據(jù)推算，2012年鋼管用量約為168.6萬噸，其中外徑273mm以上規(guī)格用量17-25萬噸。管子加工車間管子年加工產(chǎn)量由原來的 10萬根一15萬根,，擴大到20萬根一30萬根，個別企業(yè)年產(chǎn)量達到50萬根一70萬根這一階段。目前國內(nèi)管道加工雖然暫時滿足船舶建造的需求，但其生產(chǎn)效率低、成本高、質(zhì)量差等現(xiàn)象依然存在、而且管材利用率低，大量消耗能源，管道加工還是粗糙制作。我國造船業(yè)大量承造高技術(shù)、高附加值船舶以及各類海洋工程，管道加工要求越來越高，加工質(zhì)量越來越受到船東、船檢部門及造船企業(yè)的重視。縱觀國內(nèi)外學者和研究機構(gòu)對大口徑管道冷彎曲成型技術(shù)的研究，未見述及鋼管冷彎對材料性能影響的研究情況，但是在實際應(yīng)用中，材料性能非常關(guān)鍵，因此透徹研究鋼管彎曲對材料性能的具體影響是非常必要的，是拓展大口徑管道冷彎曲成型技術(shù)在造業(yè)中應(yīng)用的技術(shù)關(guān)鍵。本項目中我們將*提出研究相對彎曲半徑、彎曲速度、管徑大小對材料性能的影響，并建立相應(yīng)的數(shù)學模型，描述彎曲過程中材料性能變化情況。為大口徑管道冷彎曲成型加工工藝的制定提供理論支撐。