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 　　是 機(jī)械行業(yè)非 常重要的平面基準(zhǔn)器具，用于工件檢驗(yàn)或劃線，按材質(zhì)分常用的有巖石平板和鑄鐵平板2種。高精度檢驗(yàn)平板可被視為理想平面。現(xiàn)行GB/T22095一2008/IS08512一1一1990標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定精度等級(jí)較高的0級(jí)和1級(jí)鑄鐵平板采用刮研方法精加工且需做4項(xiàng)檢測(cè)：整板平面度誤差、局部平面度誤差、剛度和接觸點(diǎn)面積比例。接觸點(diǎn)面積比例檢測(cè)基于傳統(tǒng)的著色顯點(diǎn)法，步驟為：1)在被檢平板工作面涂抹2~4μm厚的顯 示劑，再與不低于其精度等級(jí)的平板或平尺研合，研合后的被檢平板上將顯 示出明顯的接觸點(diǎn)；2)用一個(gè)50mmx50mm范圍內(nèi)刻劃有2.5mmx2.5mm共400個(gè)小方格的透明薄板，置于被檢平板工作面任意位置，依次觀察每個(gè)小方格內(nèi)接觸點(diǎn)所占面積比例，求上述比例數(shù)之和，除以4即為所檢測(cè)部位的接觸點(diǎn)面積的比率。在JB/T7974一1990標(biāo)準(zhǔn)中還規(guī)定了不同等級(jí)平板在每個(gè)25mmx25mm正方形中接觸點(diǎn)需達(dá)到數(shù)量且分布均勻方為合格。

 　　在機(jī)械行業(yè)中，鑄鐵平板是 進(jìn)行工件檢測(cè)或劃線時(shí)作為基準(zhǔn)平面使用的平面基準(zhǔn)器具(也稱平臺(tái))，它廣泛應(yīng)用于計(jì)量檢測(cè)部門和生產(chǎn)車間。它的制造品質(zhì)直接影響工件的加工與檢測(cè)質(zhì)量。在鑄鐵平板的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中有一項(xiàng)接觸點(diǎn)面積，指標(biāo)標(biāo)，其檢測(cè)方法及精度等級(jí)在標(biāo)準(zhǔn)JBT7974-1999中已作詳細(xì)規(guī)定。英國(guó)平板和平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中的規(guī)定與我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)也基本相同。長(zhǎng)期以來它對(duì)國(guó)內(nèi)鑄鐵平板的制造與檢測(cè)發(fā)揮了重要作用，但在應(yīng)用中也暴露出一些問題。現(xiàn)在計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域如火如茶，各學(xué)科之間的相互滲透日趨深廣，應(yīng)用數(shù)字技術(shù)改進(jìn)該標(biāo)準(zhǔn)提出的檢測(cè)方法正是 潮流所趨。通過對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)及執(zhí)行情況的分析，綜合應(yīng)用機(jī)械、計(jì)算機(jī)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)等學(xué)科領(lǐng)域的知識(shí)，我們 研究出鑄鐵平板接觸點(diǎn)面積的像素檢測(cè)法。

 　　目前各生產(chǎn)廠家對(duì)鑄鐵平板接觸點(diǎn)面積精度等級(jí)的檢測(cè)是 根據(jù)JBT7974-1999標(biāo)準(zhǔn)中提出的檢測(cè)方法進(jìn)行的。先對(duì)被檢鑄鐵平板涂色與基準(zhǔn)平板對(duì)研，再憑肉眼觀察平板上25mmX25mm面積內(nèi)接觸點(diǎn)的點(diǎn)數(shù)多少來評(píng)定平板接觸點(diǎn)面積的精度等級(jí)。這種檢測(cè)方法存在以下不足：

 　　(1)鑄鐵平板上的接觸點(diǎn)是 用“涂色對(duì)研”方法產(chǎn)生的，各顯點(diǎn)微觀面積的大小懸殊很大，標(biāo)準(zhǔn)中又未對(duì)單點(diǎn)面積規(guī)定量值要求，故單位面積內(nèi)接觸點(diǎn)數(shù)的多少并不能表征實(shí)際接觸面積大小。因此，采用點(diǎn)數(shù)多少來表征面積大小，本身不可能達(dá)到準(zhǔn)確；

 　　(2)憑肉眼觀察接觸點(diǎn)數(shù)目的多少來評(píng)定平板接觸點(diǎn)面積精度等級(jí)，在生產(chǎn)實(shí)際中常常發(fā)生爭(zhēng)議。為了解決爭(zhēng)議，各廠家采用標(biāo)準(zhǔn)中接觸點(diǎn)面積比率檢定方法作為裁定標(biāo)準(zhǔn)以解決爭(zhēng)議。由于各接觸點(diǎn)邊界形狀極不規(guī)則，檢測(cè)中全憑人的主觀感覺估算接觸點(diǎn)在單位方格里所占面積的比率，其檢測(cè)結(jié)果全憑人的主觀判斷，很難獲得準(zhǔn)確的檢測(cè)值。

 　　我們 對(duì)同一塊1級(jí)精度涂色對(duì)研后，按照J(rèn)B/T7974-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在上面選取25mmX25~的局部面積，讓多名實(shí)驗(yàn)員依次對(duì)其進(jìn)行數(shù)點(diǎn)，結(jié)果所得接觸點(diǎn)的數(shù)目在18-21點(diǎn)之間各不相同。再用50mmX50mm范圍內(nèi)刻有2.5mmX2.5mm的400個(gè)小方格的透明板置于平板的相同部位，讓多名實(shí)驗(yàn)員對(duì)其接觸點(diǎn)進(jìn)行面積估算，所得結(jié)果也在14~17%之間不一致。兩塊平板接觸點(diǎn)面積的檢測(cè)試驗(yàn)，其中1號(hào)平板接觸斑點(diǎn)為25-27，接觸面積為20%左右；2號(hào)平板接觸斑點(diǎn)為25~29，接觸面積為10%左右。雖然二者接觸斑點(diǎn)大致相同，但所測(cè)接觸點(diǎn)面積相差甚遠(yuǎn)，分別為20%和10%。兩實(shí)驗(yàn)說明：1)由于人為感官因素的不一致，往往檢測(cè)結(jié)果因人而異，總是 難以客觀、準(zhǔn)確地統(tǒng)一檢定平板接觸點(diǎn)面積的精度等級(jí)；2)在沒有對(duì)單點(diǎn)面積量化規(guī)定的情況下，接觸點(diǎn)多少不能準(zhǔn)確表征接觸面積大小。通過對(duì)鑄鐵平板生產(chǎn)廠家的，這種情況在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)也常見不鮮。究其原因，無疑是 鑄鐵平板接觸點(diǎn)面積的檢測(cè)方法不甚嚴(yán)謹(jǐn)和不夠完善所致。現(xiàn)在計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展為我們 改進(jìn)原檢測(cè)方法提供了可行的條件。

 　　鑄鐵平臺(tái)校正流程

 　　1、鑄鑄鐵平臺(tái)平放在地上，覺得調(diào)整四個(gè)角 穩(wěn)定性、 細(xì)調(diào)優(yōu)活動(dòng)錨直至穩(wěn)定。

 　　2、鑄鐵平臺(tái)將放置在架上，并調(diào)整它的位置，盡可能對(duì)稱中心。然后再進(jìn)行初調(diào)各支腳，使各支點(diǎn)受力均勻。

 　　3、鑄鐵平臺(tái)的水平位置，用水平測(cè)量?jī)x器（水平尺或電子水平儀）檢測(cè)，微調(diào)支點(diǎn)，直到符合的水平要求。初調(diào)合格后，靜置12小時(shí)后，復(fù)制，將不合格的進(jìn)一步調(diào)整到直到可以使用為止。

 　　4、焊接工件時(shí)，工件避免碰撞鑄鐵平臺(tái)，應(yīng)該根據(jù)工件與平臺(tái)的接觸方式，進(jìn)行合理的支撐，平臺(tái)放置需選擇合適的放置方法，將平臺(tái)調(diào)好水平狀態(tài)，調(diào)整平臺(tái)，較好不要移動(dòng)，以免影響其精度的降低水平質(zhì)量。 

 　　鑄鐵平臺(tái)灰鑄鐵材料性能優(yōu)勢(shì)：

 　　1、灰鑄鐵具有很低的塑性和韌性，但仍具有的強(qiáng)度，抗拉強(qiáng)度也很強(qiáng)。與鋼相比，它通常是 拉伸強(qiáng)度的3-4倍，也是 灰色。鑄件如鑄鐵平臺(tái)和機(jī)座需要鑄鐵。

 　　2、灰鑄鐵具有片狀石墨，其作為基板上的狹縫，從而使灰鑄鐵作為結(jié)構(gòu)金屬材料而沒有切割敏感性。

 　　3、灰鑄鐵具有良好的減震性能，采用灰鑄鐵在機(jī)電設(shè)備上制作底座或框架等零件，如測(cè)功機(jī)鑄鐵平臺(tái)。它可以地吸收機(jī)器振動(dòng)的能量，從而起到阻尼作用，這也是 灰口鑄鐵的一個(gè)非 常重要的性能。

 　　4、灰口鑄鐵具有良好的潤(rùn)滑性能，使用灰鑄鐵制造零件在機(jī)電設(shè)備上產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦?xí)r具有良好的抗磨損性能。在潮濕的情況下，石墨是 一種良好的潤(rùn)滑劑，一旦石墨從基板上脫離，剩下的空間便于存放潤(rùn)滑油，這是 灰鑄鐵作為良好磨損的重要條件之一 - 抗性材料。 。

 　　5、灰口鑄鐵具有良好的導(dǎo)熱性。內(nèi)燃機(jī)上的氣缸體由灰鑄鐵制成。當(dāng)使用氣缸蓋時(shí)，可以在任何地方地產(chǎn)生大量的熱量。非 常重要的是 ，良好的導(dǎo)熱率低于在高溫下工作的機(jī)電設(shè)備的導(dǎo)熱率。

 　　6、在相同應(yīng)力下反復(fù)加載時(shí)，加載時(shí)間增加，應(yīng)變曲線明顯減小，卸載后殘余塑性變形也減小。鑄鐵平臺(tái)使用此功能通過在完成之前預(yù)加載次數(shù)來實(shí)現(xiàn)高鑄造穩(wěn)定性。