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3.2汽車板產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程改善方案

前面已經(jīng)介紹過(guò)，目前的汽車開(kāi)發(fā)整體流程并沒(méi)有考慮到雙方的交界問(wèn)題，也沒(méi)有 異常處理流程。按照簡(jiǎn)單的商品流通的環(huán)節(jié)，按照下列的流程進(jìn)行

在此過(guò)程中，缺乏了雙方的技術(shù)交底和確認(rèn)，在沒(méi)有*達(dá)成共識(shí)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí) 行標(biāo)準(zhǔn)的前提下，按照各自的想法和習(xí)慣進(jìn)行了整個(gè)開(kāi)發(fā)流程。在使用方和制造方之間，交流解決問(wèn)題的階段沒(méi)有進(jìn)行。

在開(kāi)發(fā)前期階段，基于技術(shù)秘密保護(hù)及其他內(nèi)部信息保護(hù)需求，整車制造企業(yè)一般 不讓加工中心介入。但這一階段，整車制造企業(yè)所需板料標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)，物流備庫(kù)標(biāo) 準(zhǔn)等已經(jīng)制定。并且已經(jīng)完成了模具發(fā)包設(shè)計(jì)制造工作。此階段，已經(jīng)初步對(duì)板料終 需求狀態(tài)進(jìn)行了固化。整個(gè)板料零件交付成本，也基本上已經(jīng)固定，剩下的優(yōu)化空間已 經(jīng)非常小。但由于自身專業(yè)性和經(jīng)驗(yàn)積累受限，整車制造企業(yè)以往內(nèi)部自我供給板料過(guò) 程中的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行評(píng)判，從而造成外部加工廠供應(yīng)與自身內(nèi)部供應(yīng)板料狀態(tài)差異性帶來(lái) 的設(shè)備適應(yīng)度不足，廠房空間不足，包括模具加工標(biāo)準(zhǔn)不一致等問(wèn)題。正是基于這個(gè)基 礎(chǔ)狀態(tài)，才導(dǎo)致了前面描述的諸多問(wèn)題的發(fā)生。整車制造企業(yè)由于太過(guò)于自我設(shè)計(jì)需求 傾向，忽略客觀環(huán)境，從而帶來(lái)后續(xù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中期階段開(kāi)始，已經(jīng)無(wú)法對(duì)很多設(shè)計(jì)進(jìn)行 更改的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。這項(xiàng)基礎(chǔ)問(wèn)題取決于，整車制造企業(yè)是否愿意在項(xiàng)目前期，將自身設(shè) 計(jì)中部分內(nèi)容與加工中心進(jìn)行技術(shù)磋商優(yōu)化。

其實(shí)，早在整車制造企業(yè)的開(kāi)發(fā)階段，因?yàn)樾枰獙?duì)車型所需鋼材進(jìn)行優(yōu)化研究工作, 在項(xiàng)目前期，已經(jīng)于各大鋼廠展開(kāi)就概念車及車型的設(shè)計(jì)的前期介入了，更相對(duì)本文所 需求的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的前期介入之前。

為了達(dá)到目標(biāo)，將前期開(kāi)發(fā)階段引入加工中心的支持，這個(gè)過(guò)程是必須的。

關(guān)于此項(xiàng)改善基礎(chǔ)，首先由CNC加工中心提出改善需求。C整車制造廠對(duì)此項(xiàng)要求研 究后進(jìn)行了分解，開(kāi)放了部分前期介入內(nèi)容，如下：

1) 關(guān)于企業(yè)板料基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，可以不再以整車制造廠單方面的要求進(jìn)行制定標(biāo)準(zhǔn)， 改由雙方協(xié)商進(jìn)行。特別是對(duì)板料的供貨實(shí)際供貨狀態(tài)部分，根據(jù)使用需求，由加工中 心提出，整車制造企業(yè)審核作為評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；

2) 關(guān)于整車制造企業(yè)的沖壓設(shè)備的上料部位，基于板料上面的標(biāo)準(zhǔn)，由加工中心 提出，整車制造企業(yè)審核進(jìn)行技術(shù)參數(shù)的確認(rèn)。對(duì)于此項(xiàng)要求，整車制造廠會(huì)根據(jù)加工 中心需求來(lái)與設(shè)備制造商進(jìn)行協(xié)商制作；

3) 關(guān)于模具設(shè)計(jì)制造。整車制造廠暫不會(huì)將落料模具發(fā)包出給數(shù)控加工中心，但對(duì)于 其設(shè)計(jì)及出廠前檢驗(yàn)，以及后續(xù)驗(yàn)收過(guò)程，都可以由加工中心來(lái)進(jìn)行主導(dǎo)進(jìn)行，整車制 造廠配合；

4) 關(guān)于廠房物流規(guī)劃設(shè)計(jì)。整車制造廠可以提前將相關(guān)信息告知CNC加工中心 >，但對(duì) 于自身設(shè)計(jì)不會(huì)給予更改。數(shù)控加工中心可根據(jù)這些信息，提前做好物流車輛，物流周轉(zhuǎn)， 甚至物流中心的規(guī)劃措施。

本文采摘自“H加工中心汽車板產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程改善研究”，因?yàn)榫庉嬂щy導(dǎo)致有些函數(shù)、表格、圖片、內(nèi)容無(wú)法顯示，有需要者可以在網(wǎng)絡(luò)中查找相關(guān)文章！

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