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圖8-18所示為DY-150型采煤機(jī)牽引部液壓系統(tǒng)圖，該系統(tǒng)是一個典型的閉式系統(tǒng)，由以下基本回路組成。

(1)主回路

由液壓泵1(伺服變量軸向柱塞泵)及液壓馬達(dá)2(徑向柱塞式內(nèi)曲線馬達(dá))組成的閉式容積調(diào)速系統(tǒng)，液壓馬達(dá)出軸直接帶動主動鏈輪。

<2)補油回路

補油回路由濾油器6、輔助泵7和單向閥組、濾油器8及單向閥16等組成，用來向閉式系統(tǒng)補充油液，進(jìn)行熱交換。

(3)熱交換回路

液壓馬達(dá)2回油側(cè)的熱油經(jīng)液動換向閥3、低壓溢流閥4及冷卻器17回油箱，實現(xiàn)熱油的冷卻。

(4)高、低壓保護(hù)回路

高壓安全閥5 (13MPa)進(jìn)行高壓保護(hù)，低壓溢流閥4 (0.8^-1MPa)進(jìn)行低壓保護(hù)。當(dāng)?shù)蛪合到y(tǒng)壓力小于0. SMPa時，旁通閥14在彈簧作用下復(fù)位，高、低壓油路串通，液壓馬達(dá)停止工作，此回路也起低壓保護(hù)的作用。

<5)“回鏈敲缸”保護(hù)

當(dāng)機(jī)器停電，輔助泵7停止供液時，液壓馬達(dá)在錨鏈彈性作用下呈液壓泵工況，旁通閥14復(fù)位，油液經(jīng)旁通閥14節(jié)流孔循環(huán)，防止液壓馬達(dá)“敲缸”。

(6)調(diào)速回零機(jī)構(gòu)

液壓馬達(dá)的牽引速度，由手柄11經(jīng)螺旋副帶動調(diào)速回零機(jī)構(gòu)10的彈簧套，并經(jīng)連桿帶動伺服閥進(jìn)行調(diào)速。調(diào)速前，首先要使二位三通閥9通電，系統(tǒng)向調(diào)速回零機(jī)構(gòu)10的液壓缸供液，使活塞桿升起進(jìn)行解鎖，才能轉(zhuǎn)動手柄11。電動機(jī)停電時，閥9復(fù)位，調(diào)速機(jī)構(gòu)上鎖，主泵自動回零。

當(dāng)電動機(jī)超載時，閥9動作，液壓缸的活塞桿在彈簧力的作用下，插人900的V形塊，使彈簧套帶動伺服機(jī)構(gòu)回零，牽引速度立即下降，以實現(xiàn)超載保護(hù)。

(7)保護(hù)回路

圖8-18所示的液壓系統(tǒng)中有以下保護(hù)回路。

①初次啟動前利用手搖泵12對全系統(tǒng)進(jìn)行沖液及排氣，以保護(hù)系統(tǒng)正常啟動;

②當(dāng)機(jī)器無冷卻噴霧水或當(dāng)水壓小于0. 3MPa時，水控的二位二通閥13復(fù)位，通過遠(yuǎn)控口使高壓安全閥5卸荷，機(jī)器停止運動;

③當(dāng)壓力表15的壓力達(dá)到1. BMPa時，表示濾油器8嚴(yán)重堵塞，應(yīng)及時更換閥芯;當(dāng)壓力低于。. 9 MPa時，表示系統(tǒng)背壓過低，輔助泵部分可能出現(xiàn)故障或磨損嚴(yán)重，這時應(yīng)停機(jī)檢查。

可以看出DY-150型采煤機(jī)牽引部液壓系統(tǒng)是一個典型的閉式系統(tǒng)，它包括了前面介紹的幾種基本回路，也包括了幾種保護(hù)回路:低速大轉(zhuǎn)矩內(nèi)曲線馬達(dá)的“回鏈敲缸”保護(hù)回路;初次啟動保護(hù)回路;無冷卻水保護(hù)回路;高、低壓保護(hù)回路，以滿足采煤機(jī)工作的要求。

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