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特大型龍門吊主梁焊接變形控制的研究
閱讀：145 發(fā)布時(shí)間：2020-8-11隨著我國(guó)科技進(jìn)步和國(guó)力增強(qiáng)，大型龍門吊的重要性越來(lái)越受到相關(guān)技術(shù)人員的廣泛關(guān)注。大型龍門吊設(shè)備在大型艦船的制造過程中*，其主要部件包含上小車、柔性腿、剛性腿以及主梁等結(jié)構(gòu)件。主梁作為工作部件的核心，其焊接制造的精度質(zhì)量控制就顯得尤為重要！一般來(lái)說(shuō)，主梁的制造過程往往選用上下兩層分段制作、整體拼裝的工藝，而這項(xiàng)工藝技術(shù)又是把劍：它能大大縮短了工程制造周期，但很大程度上使結(jié)構(gòu)焊接施工變形復(fù)雜化，增大了主梁精控的難度。因此，相關(guān)技術(shù)人員在進(jìn)行龍門吊主梁變形控制時(shí)，應(yīng)充分統(tǒng)籌兼顧，選取多種控制辦法相結(jié)合的方式，從而在根本上解決主梁焊接控制變形的難題。接下來(lái)，本文主要就1200T龍門吊主梁( 見圖 1) 的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合幾種主梁焊接變形的情況進(jìn)行分析，闡述相對(duì)有效的大型龍門吊主梁焊接的工程控制技術(shù)。