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CA6140A型車(chē)床電機(jī)底座是車(chē)床前床腿的組成部分，其主要作用是安裝電機(jī)和支撐主軸箱、床身，是機(jī)床主要支撐部件，也是保證機(jī)床精度平衡的重要部件。由于操作問(wèn)題，使電機(jī)底座底部用于支承電機(jī)的梁架三處斷裂，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)與機(jī)床底座脫開(kāi)，機(jī)床無(wú)法工作。為了能更快、更好的維修好機(jī)床盡快投入生產(chǎn)，我們成立了由鉗工、焊工技術(shù)水平較高的技術(shù)和維修人員組成的維修團(tuán)隊(duì)，制訂穩(wěn)妥的修復(fù)計(jì)劃，采用先焊接、再用螺釘把固的“雙保險(xiǎn)"總體維修方案，經(jīng)過(guò)技術(shù)革新、維修、安裝調(diào)試，機(jī)床的所有性能都達(dá)到了原來(lái)的效果，機(jī)床的底座維修取得了成功。

1 CA6140A型車(chē)床簡(jiǎn)介

CA6140A型臥式車(chē)床是由沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)在CA6140型臥式車(chē)床基礎(chǔ)上成功改進(jìn)、制造的一款普通臥式車(chē)床。上市應(yīng)用十多年來(lái)，以其優(yōu)異的結(jié)構(gòu)、性能受到廣大企事業(yè)應(yīng)用單位的廣泛好評(píng)，大江南北、遠(yuǎn)銷(xiāo)海外。CA6140A型臥式車(chē)床的主要參數(shù)包括機(jī)床電機(jī)功率7.5KW、轉(zhuǎn)速1440r/min；其中高轉(zhuǎn)速1600r/min，低轉(zhuǎn)速為11.2r/min，床身大工件回轉(zhuǎn)直徑為400mm；車(chē)削大工件長(zhǎng)度分別為750mm、1000mm、1500mm和2000mm四種，本論文主要介紹床身長(zhǎng)度為1000mm的臥式車(chē)床。

2 車(chē)床電機(jī)底座的主要結(jié)構(gòu)及功能

機(jī)床電機(jī)底座是車(chē)床前床腿組成部分，其主要作用是安裝電機(jī)和支撐主軸箱、床身，是機(jī)床主要支撐部件，其形狀為長(zhǎng)方形鑄鐵框架箱體，其長(zhǎng)、寬、高為別為800mm、650mm和450mm，材質(zhì)為HT250型鑄鐵，該底座在前、左、后三面有不同尺寸的長(zhǎng)方形口，右面為實(shí)面。其中前面和左面方口較小，前面方口主要用于機(jī)床電動(dòng)機(jī)散熱，左側(cè)面長(zhǎng)方口除具有散熱作用外，主要用于電機(jī)上小帶輪V帶的安裝；后面的長(zhǎng)方口較大，他有兩個(gè)功能，其一是電動(dòng)機(jī)安裝和調(diào)整口，主要用于電動(dòng)機(jī)的安裝和更換以及調(diào)整電動(dòng)機(jī)高度，與主軸箱上的從V帶輪配合傳動(dòng)，對(duì)中心距進(jìn)行調(diào)整，防止V帶過(guò)松、過(guò)緊。其二是具有散熱作用，由于電動(dòng)機(jī)功率較大，需要較大的散熱面積，它是機(jī)床電動(dòng)機(jī)主要散熱出口，起著關(guān)鍵的散熱作用。底座的右側(cè)面是實(shí)體側(cè)面，再側(cè)面的中間位置伸出一個(gè)凸臺(tái)卡位，長(zhǎng)度同底座箱體長(zhǎng)度，用于和后床腿一起支承切屑盤(pán)。底座的底部為梁架結(jié)構(gòu)，其形狀規(guī)格主要是以電動(dòng)機(jī)的固定位置專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的支承結(jié)構(gòu)，以便更好的支撐固定好電動(dòng)機(jī)，保證將運(yùn)動(dòng)傳至機(jī)床主軸箱。機(jī)床電機(jī)底座除具有安裝電動(dòng)機(jī)功能外，也是機(jī)床的主要支撐部件，在底座前后各有兩個(gè)安裝調(diào)整墊鐵的凹入通孔，用于安裝固定機(jī)床以及支承和調(diào)整機(jī)床床身導(dǎo)軌的平面水平。

3 維修過(guò)程

為了能更快、更好的維修好機(jī)床盡快投入生產(chǎn)，根據(jù)以往的維修經(jīng)驗(yàn)，采用先焊接、再用螺絲把固的創(chuàng)新“雙保險(xiǎn)"維修方案，并制定了如下的修復(fù)步驟：

3.1分離拆卸。將底座與機(jī)床進(jìn)行拆卸分離，這樣將更有效進(jìn)行打磨坡口，來(lái)更好地保證焊接質(zhì)量。維修40型車(chē)床的其它部件對(duì)我們機(jī)修鉗工已是家常之事，但對(duì)于整體大部件的拆卸維修，還是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。首先拆下與主軸箱連接的油管，取出油泵，并將全部機(jī)油抽出，以減輕底座的重量。再用兩個(gè)5噸的千斤頂配合木方將床身前部進(jìn)行支頂起來(lái)，為了防止機(jī)床頭重腳輕發(fā)生傾斜，我們將尾座調(diào)到床身導(dǎo)軌后端并附注重物件，以增加重力，從而將機(jī)床前部支起。拆卸中，先將四個(gè)調(diào)整墊鐵快速拆下，再用大號(hào)扳手拆下與配電箱體連接的四個(gè)螺栓，為防止底座急掉二次摔裂，地面事先放好木方，將底座緩慢放下，從而將電機(jī)底座與機(jī)床本體全部脫離，拆卸后，整理好拆卸現(xiàn)場(chǎng)，清理污垢，規(guī)整零件，一個(gè)完整的電機(jī)底座拆卸完畢。

3.2坡口打磨。打磨焊接坡口是關(guān)系到焊接質(zhì)量的的重要前提，由于該底座厚度超過(guò)30mm，所以坡口采用大“Y"型坡口，利用打磨機(jī)對(duì)多個(gè)斷裂部位進(jìn)行反復(fù)打磨，終于取得了預(yù)期的效果。

3.3鑄鐵焊接。鑄鐵焊接不同于鋼件的焊接，難度相對(duì)較大，由于鑄鐵脆性大、強(qiáng)度低、塑性差，在焊接過(guò)程中容易出現(xiàn)裂紋，并且所焊工件的部位承受較大的強(qiáng)度和載荷，所以這是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。在焊接前，團(tuán)隊(duì)小組多次商討制定焊接方案，選派有多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的焊接師傅采用細(xì)焊條、小電流，先內(nèi)后外、多層多道、斷續(xù)分散的焊接原則，以分層焊接減少氣孔和裂紋，先從坡口兩側(cè)焊起，后焊中間的方法，減少焊接應(yīng)力。在焊接中，為了防止裂紋的產(chǎn)生，焊接老師還采用邊焊接、邊敲擊焊縫等多種方法，來(lái)消除焊接過(guò)程中的應(yīng)力，防止裂紋產(chǎn)生，還可防止廢墟進(jìn)入焊接修補(bǔ)區(qū)使焊接處更實(shí)靠承力，經(jīng)過(guò)兩天的工作，一個(gè)多處斷裂的底座已經(jīng)變得渾然一體了。

3.4焊縫打磨。經(jīng)過(guò)焊接后，底部的三處斷裂部位均以焊接完成，經(jīng)肉眼初部檢測(cè)沒(méi)有裂痕及偏斜現(xiàn)象，整體效果良好。隨后鉗工師傅對(duì)焊接表面進(jìn)行全面打磨、修復(fù)、平整銼削表面，盡量減少電機(jī)安裝時(shí)造成的平面誤差。

3.5螺釘壓板加固。為了更好地對(duì)焊接部位進(jìn)行加固，防止電機(jī)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng)，照成開(kāi)裂的現(xiàn)象，我們?cè)诟鲾嗔烟幍膬啥瞬捎勉@頭鉆孔和絲錐攻絲的方法，進(jìn)行進(jìn)一步的加以固定。首先我們選用直徑φ14mm的鉆頭鉆孔，再用M16mm的標(biāo)準(zhǔn)絲錐進(jìn)行攻絲，因?yàn)榻?jīng)過(guò)計(jì)算，選用M12- M16mm的絲錐攻絲強(qiáng)度是的，即起到連接緊固、增加強(qiáng)度的作用，也不會(huì)破壞底座的整體剛性，接下來(lái)我們用長(zhǎng)100mm、寬35mm、厚度為8mm的鋼板多塊，鉆孔后與M16螺釘一起擰入鉆好的絲錐中進(jìn)行連接把固，使裂痕處有了“雙保險(xiǎn)"，消除了開(kāi)焊斷裂的隱患。3.6安裝調(diào)整試車(chē)。經(jīng)過(guò)一系列的維修，使斷裂部位進(jìn)行了有效的連接，強(qiáng)度、應(yīng)力負(fù)荷指標(biāo)都達(dá)到的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，電機(jī)底座部件又渾然一體了，達(dá)到安裝電機(jī)、支承床身的作用了，下一步將進(jìn)入安裝調(diào)試階段。

3.6.1安裝。在安裝過(guò)程中，首先將電機(jī)摘 要：吊裝機(jī)床時(shí)，由于操作不正確，使電機(jī)底座三處斷裂，無(wú)法正常工作。因位置特殊，不易修復(fù)及修復(fù)后保證精度，經(jīng)過(guò)技術(shù)革新、攻堅(jiān)克難，成功修復(fù)。關(guān)鍵詞：臥式車(chē)床；電機(jī)底座；斷裂；成功修復(fù)中圖分類(lèi)號(hào)：TG51文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2096-4390（2019）04-0173-02