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液壓傳動在運行中可以實現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速，調(diào)速范圍可達2000:1；傳遞運動均勻平穩(wěn)，易于實現(xiàn)快速啟動、制動和頻繁的換向；操作控制方便、省力，易于實現(xiàn)自動控制、中遠程距離控制、過載保護；元件標準化、系列化和通用化程度較高，且元件布置不受嚴格的空間位置限制；單位質(zhì)量輸出功率大，具有同等輸出功率下體積小、質(zhì)量小、運動慣性小和動態(tài)性能好等優(yōu)點。20世紀中期以后，液壓傳動在工業(yè)上被廣泛采用。尤其二戰(zhàn)后，液壓技術(shù)轉(zhuǎn)入民用工業(yè)，在機床、工程機械、冶金機械、塑料機械、農(nóng)林機械、汽車、船舶等行業(yè)得到了大幅度的應(yīng)用和發(fā)展。如今，發(fā)達國家生產(chǎn)的95%的工程機械、90%的數(shù)控加工中心、95%以上的自動線都采用了液壓傳動。隨著液壓傳動的發(fā)展，國內(nèi)許多專家開始關(guān)注液壓系統(tǒng)的設(shè)計，于今[1]對800MN模鍛液壓機液壓系統(tǒng)進行了設(shè)計，推導了主驅(qū)動系統(tǒng)數(shù)學模型并對控制系統(tǒng)進行了仿真。司癸卯等[2]利用電液比例技術(shù)對運輸車吊裝機構(gòu)液壓系統(tǒng)進行設(shè)計計算和選型。王曄等[3]對150t液壓機液壓系統(tǒng)設(shè)計，王麗梅[4]對自動翻轉(zhuǎn)機液壓系統(tǒng)設(shè)計，王孝聰?shù)萚5]對汽車隔音墊成型機床液壓系統(tǒng)設(shè)計，萇曉兵等[6]對建筑模架頂升液壓系統(tǒng)設(shè)計和吳正佳等[7]對鋼管打捆機液壓系統(tǒng)設(shè)計，都采用了傳統(tǒng)的液壓設(shè)計方法，利用經(jīng)驗公式進行了參數(shù)計算和選型。綜合以上文獻對液壓系統(tǒng)的設(shè)計都忽略了性能的驗算，即通過不同工況下壓力損失計算，進而對泵、液壓缸和各種控制閥的參數(shù)或型號進行修正。并且很多沒有對液壓系統(tǒng)進行發(fā)熱和溫升驗算。基于液壓系統(tǒng)的優(yōu)點，設(shè)計了一種臥式單面多軸鉆孔組合機床動力滑臺的液壓系統(tǒng)，并進行了驗證計算。 1 使用要求

動力滑臺的工作循環(huán)是：快進→工進→快退→停止。液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)與性能：切削力??=20000 N，移動部件總重力? =10000 N；快進行程??=100 mm；工進行程??=50 mm；快進快退的速度為4 m/min；工進速度為0.05 m/min；加速、減速時間Δt=0.2s；靜摩擦因數(shù)??=0.2動摩擦因數(shù)??=0.1。該動力滑臺采用水平放置的平導軌，動力滑臺可在任意位置停止。

2 負載分析

負載分析中，暫不考慮回油腔的背壓力，液壓缸的密封裝置產(chǎn)生的摩擦阻力在機械效率中加以考慮。因工作部件是臥式放置，重力的水平分力為零，這樣需要考慮的力有：切削力，導軌摩擦力和慣性力。導軌的正壓力等于動力部件的重力，設(shè)導軌的靜摩擦力為???，動摩擦力為???，則???=????=0.2×10000N=2000N ???=????=0.1×10000N=1000N而慣性力：??=?????=???????=10000×4/609.8×0.2N = 3542N 如果忽略切削力引起的顛覆力矩對導軌摩擦力的影響，并設(shè)液壓缸的機械效率??=0.95，則液壓缸在各工作階段的總機械負載，如表1所示。