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    產(chǎn)品簡介

    種類 通信電纜    
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    潯之漫智控技術(shù)(上海)有限公司 上海詩慕自動(dòng)化設(shè)備有限公司
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    在電網(wǎng)-變頻器-電機(jī)-負(fù)載構(gòu)成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,能量的傳遞是雙向的。電動(dòng)機(jī)工作模式時(shí),電能從電網(wǎng)經(jīng)由變頻器傳遞到電機(jī),轉(zhuǎn)換為機(jī)械能帶動(dòng)負(fù)載,負(fù)載因此具有動(dòng)能或勢能;當(dāng)負(fù)載釋放這些能量以求改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí),電機(jī)被負(fù)載所帶動(dòng),進(jìn)入發(fā)電機(jī)工作模式,向前級(jí)反饋已轉(zhuǎn)換為電形式的能量,這些能量被稱為再生制動(dòng)能量,可以通過變頻器返回電網(wǎng),或者消耗在變頻器系統(tǒng)的制動(dòng)電阻中。如圖1-1所示。


    圖1-1 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的能量流向

    較大制動(dòng)能量的產(chǎn)生經(jīng)常出現(xiàn)在下面幾種場合里:

    ? 起重設(shè)備的重物下放過程西門子CP5611A2通訊卡
    ? 大慣量負(fù)載設(shè)備的快速減速過程
    ? 游梁式抽油機(jī)的驢頭下放過程等等。

    西門子變頻器MM440由三部分構(gòu)成,整流部分,直流回路部分,逆變部分。當(dāng)MM440作為驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換源而處在上述的制動(dòng)過程時(shí),制動(dòng)能量將通過其逆變部分返回到直流回路,由于整流部分由不可控的二極管組成,制動(dòng)能量無法回到電網(wǎng),造成直流回路電壓泵升,進(jìn)而導(dǎo)致MM440因直流回路電壓過高(F0002)而停機(jī)。為避免上述情形的發(fā)生,MM440 提供了動(dòng)態(tài)制動(dòng)功能,即在直流回路上安裝一個(gè)制動(dòng)單元,再配以適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)電阻,將制動(dòng)能量在該電阻上以熱能的形式消散。A-F尺寸的MM440已將制動(dòng)單元集成在變頻器內(nèi)部,只需選配制動(dòng)電阻,安裝在MM440端子B+ B- 上,然后調(diào)整相應(yīng)的參數(shù)即可,而功率相對較大的FX、GX尺寸MM440內(nèi)部沒有集成制動(dòng)單元,需要從SIMOVERT MASTERDRIVES的產(chǎn)品目錄里選配相應(yīng)的制動(dòng)單元以及制動(dòng)電阻。

    本章將介紹制動(dòng)能量的簡單計(jì)算以及MM440制動(dòng)單元的基本工作原理,幫助您實(shí)現(xiàn)西門子MM440變頻器制動(dòng)電阻的正確選型。


    二 制動(dòng)能量的簡單計(jì)算

    ? 制動(dòng)能量的產(chǎn)生

    根據(jù)電機(jī)理論, 定子中通入同步頻率 ?1的交流電流, 在氣隙中產(chǎn)生順時(shí)針旋轉(zhuǎn)磁場作用在轉(zhuǎn)子上,相當(dāng)于轉(zhuǎn)子繞組逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)切割旋轉(zhuǎn)磁場,轉(zhuǎn)子回路因而感應(yīng)出電生旋轉(zhuǎn)力矩M,方向如圖2-1中a所示。經(jīng)過負(fù)載的平衡,轉(zhuǎn)子以 (1-s) ?1的速度穩(wěn)定旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子繞組仍然逆時(shí)針以s?1的速度切割旋轉(zhuǎn)磁場。電機(jī)工作在電動(dòng)機(jī)模式下, P = M?Ω>0, 即運(yùn)行在*象限。

    在需要變頻器快速制動(dòng)負(fù)載的情況下,變頻器通入電機(jī)定子中的電流頻率突降為?1′ (?1′ <?1), 由于驅(qū)動(dòng)負(fù)載存在慣性,轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速不能突降,而是仍然維持在原轉(zhuǎn)速上,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場的方向改變,轉(zhuǎn)子電流方向以及電磁力矩方向也因此發(fā)生改變,如圖2-1中b所示,電機(jī)工作在發(fā)電機(jī)模式下, 開始運(yùn)行在第二象限,P=(-M)?Ω<0, 再生制動(dòng)能量產(chǎn)生。 如果電機(jī)被負(fù)載拖動(dòng),轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過變頻器輸入的同步轉(zhuǎn)速,同樣會(huì)有上述的現(xiàn)象發(fā)生。


    a) 正向運(yùn)行時(shí)                                                     b) 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速大于同步轉(zhuǎn)速時(shí)


    c) 轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向改變時(shí)                                     d) 電機(jī)四象限圖

    圖2-1 制動(dòng)能量產(chǎn)生時(shí)的電機(jī)狀態(tài)

    在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)下放重物的過程中,轉(zhuǎn)子繞組仍然保持逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)切割旋轉(zhuǎn)磁場,轉(zhuǎn)子電流以及旋轉(zhuǎn)力矩方向不變,但是由于切割速度過快,轉(zhuǎn)磁磁場將能量返回了定子側(cè),電機(jī)工作在發(fā)電機(jī)模式下, 開始運(yùn)行在第四象限,如圖2-1中 c 所示,P=M?(-Ω)<0, 再生制動(dòng)能量產(chǎn)生。

    ? 制動(dòng)能量的簡單計(jì)算

    例1 某客戶將MM440 應(yīng)用在升降驅(qū)動(dòng)設(shè)備上,并要求在6.25秒內(nèi)以0.4m/s的速度下 放500kg的重物,每30s重復(fù)一次該過程,應(yīng)當(dāng)如何計(jì)算制動(dòng)功率?

    重物的勢能為: A= m x g x h =500kg x 9.81 x (0.4m/s x 6.25s)=12263J
    大 功率為:    P brake Appl max = A/s = 12263J/6.25s = 1962W
    平均 功率為:    P brake Appl average = 1962W x 6.25s / 30s= 392.4W


    例2 某驅(qū)動(dòng)負(fù)載需要從2900RPM的速度降至為0,其驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)見表1,如何計(jì)算反饋回變頻器直流側(cè)的制動(dòng)能量?

    電動(dòng)機(jī)額定功率                 Pmotor N=5.5 KW
    電動(dòng)機(jī)效率                         ?motor =0.865
    電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速                 N motor N= 2925 RPM
    電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量                 J motor =0.015kgm2
    負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量                     J load =0.4 kgm2
    電動(dòng)機(jī)高運(yùn)行轉(zhuǎn)速         nmax =2900RPM
    制動(dòng)時(shí)間                             t brake appl =5s
    負(fù)載工作周期                     t cycle appl =15s

    產(chǎn)生的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩:西門子CP5611A2通訊卡

    一個(gè)周期內(nèi)產(chǎn)生的大制動(dòng)功率:

    一個(gè)周期內(nèi)的總制動(dòng)能量:

    一個(gè)周期內(nèi)的平均制動(dòng)功率:

     

    三 MM440 制動(dòng)單元的基本工作原理

    ? 制動(dòng)單元激活電壓與直流回路故障電壓

    按照上述的計(jì)算方法得出的再生制動(dòng)能量將反饋到變頻器的內(nèi)部,造成直流回路上電壓泵升。為了避免變頻器因直流回路過電壓F0002而跳閘,當(dāng)電壓上升到臨界點(diǎn) UDC chopper 時(shí),制動(dòng)單元就被激活,并按照預(yù)先規(guī)定的負(fù)載工作周期將制動(dòng)能量消耗在外接制動(dòng)電阻上,拉動(dòng)直流回路電壓下降。如果制動(dòng)能量過大,未能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)得到散逸,那么直流回路電壓將繼續(xù)上升,直到F0002跳閘。如圖3-1所示。

    圖3-1直流回路電壓的上升過程

    制動(dòng)單元觸發(fā)臨界電壓 UDC chopper有兩種算法,采用哪一種,則取決于MM440 參數(shù)P1254若P1254=01.13 x  x  P0210
    若P1254=10.98 x  r1242

    表3-1 激活動(dòng)態(tài)制動(dòng)功能的直流回路電壓值

    ? 制動(dòng)單元?jiǎng)幼鬟^程

    MM440變頻器制動(dòng)單元的核心是一個(gè)門限電壓控制斬波器(IGBT transistor),當(dāng)它導(dǎo)通時(shí)再生制動(dòng)能量被外接制動(dòng)電阻吸收,轉(zhuǎn)化成熱能得以釋放。斬波器的工作頻率 f chopper為2KHz,占控比 t chopper on 由變頻器內(nèi)部的監(jiān)控系統(tǒng)決定。如圖3-2所示。

    圖3-2 動(dòng)態(tài)制動(dòng)的操作方式

    當(dāng)再生制動(dòng)能量迫使直流回路電壓達(dá)到UDC chopper時(shí),制動(dòng)單元自動(dòng)投入運(yùn)行,由監(jiān)控系統(tǒng)為斬波器選擇適當(dāng)?shù)恼伎乇龋苿?dòng)能量被制動(dòng)電阻吸收。

    ? 如果制動(dòng)能量少于在制動(dòng)電阻上消耗的能量( P brake resistor=VDC2 / Rmin) ,那么直流回路電壓會(huì)很快下降到UDC chopper之下,制動(dòng)單元會(huì)在開通2ms之后自動(dòng)關(guān)閉,占控比的選擇在通路1上完成。 若直流回路電壓再次達(dá)到UDC chopper,該過程將被重復(fù)。

    ? 如果制動(dòng)能量多于此時(shí)在制動(dòng)電阻上消耗的能量,那么盡管制動(dòng)自動(dòng)已經(jīng)投入運(yùn)行,直流回路電壓仍然會(huì)繼續(xù)上升,由監(jiān)控系統(tǒng)選擇的占控比也快速線性增加,直到占控比為1(通道1),斬波器持續(xù)開通,制動(dòng)電阻在此其間持續(xù)吸收制動(dòng)能量。為了保護(hù)此時(shí)的制動(dòng)電阻不會(huì)因吸收了過多能量而過熱損壞,必須事先根據(jù)制動(dòng)電阻的制動(dòng)能力選擇適當(dāng)?shù)某掷m(xù)工作時(shí)限 t chopper on。當(dāng)持續(xù)工作時(shí)限達(dá)到時(shí),切換到通道2,占控比自動(dòng)被修正為P1237中設(shè)定的值以減少制動(dòng)能量進(jìn)入制動(dòng)電阻,令其有充分的時(shí)間冷卻,此時(shí)直流回路電壓將有所回升。其過程如圖3-3所示。可見,如果電阻值選擇的太小,或者P1237 的值選擇不當(dāng),會(huì)造成制動(dòng)能量因吸收不凈而導(dǎo)致的直流回路電壓繼續(xù)上升,而制動(dòng)電阻會(huì)因過熱而損壞。

    MM440制動(dòng)單元的斬波器為通道2規(guī)定了5種占控比,即負(fù)載工作周期,由參數(shù)P1237 來選擇 。列表3-2如下。

    P1237t chopper on  (斬波器占控比為1的長時(shí)間)P brake resistor average
    00% 動(dòng)態(tài)制動(dòng)未激活0
    15%12.0s0.05 P brake Appl max
    210%12.6s0.1 P brake Appl max
    320%14.2s0.2 P brake Appl max
    450%22.8s0.5 P brake Appl max
    5*在制動(dòng)單元激活狀態(tài)下始終開通1 P brake Appl max

    表3-2 MM440的負(fù)載工作周期

     

    四 制動(dòng)電阻的計(jì)算以及選型

    ? 西門子制動(dòng)電阻的說明

    西門子MICROMASTER 變頻器產(chǎn)品樣本DA51.2 中列出的制動(dòng)電阻只是按照P1237=1即5%的工作負(fù)載周期來進(jìn)行設(shè)計(jì)的。例如: 訂貨號(hào)為6SE6400-4BC05-0AA0的制動(dòng)電阻,小阻值為180?,可以承受大直流回路電壓為420V ,因此該制動(dòng)電阻可在12秒內(nèi)連續(xù)開通,吸收 P brake resistor max = U dc max 2 /R min =980W的大制動(dòng)功率。12秒后,僅能承擔(dān)5%的大制動(dòng)功率,即約50W 的連續(xù)導(dǎo)通功率,直到240秒后制動(dòng)電阻得到充分的冷卻,方可再次承擔(dān)12秒的大制動(dòng)功率。

    ? 制動(dòng)電阻的選擇與校驗(yàn)

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