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詳細介紹
氫燃料電池膜電極
膜電極（MEA），又稱膜電極“三合一”或“五合一”組件，它是質子交換膜燃料電池（PEMFC）的核心部件，是燃料電池內部能量轉換的場所。膜電極承擔燃料電池內的多相物質傳輸（包括液態(tài)水、氫氣、氧氣、質子和電子傳輸），通過電化學反應，負責將燃料氫氣的化學能轉換成電能。膜電極的性能和成本影響甚至決定PEMFC的性能、壽命及成本。具備高效多相傳輸能力的膜電極，能*地提高PEMFC的性能，減少電堆系統的輔機消耗，從而降低電堆成本，并提高電堆系統的可靠性。
詳情
生產工藝特點
采用CCM核心工藝與MEA“5合一”連續(xù)卷對卷生產。
工藝說明：采用超聲波噴涂技術將陽極、陰極催化劑涂層均勻地噴涂到離型膜上，烘干固化后，再采用卷對卷五合一連續(xù)生產線將催化劑層對稱熱復合至質子交換膜上，然后在線將催化劑載體離型膜剝離、收卷，再將CCM與涂膠碳布對稱熱壓復合再收卷。后再裁切成規(guī)格進行單電池的封裝。采用此工藝生產的膜電極可規(guī)避溶脹現象，且催化劑層用量少、超薄均勻，催化劑催化效率高，用低、可降低至0.4~0.6mg/cm2以下；電池活化時間較短，電化學響應快。由于采用連續(xù)化生產，自動化程度高、生產效率高、制造成本低、產品性能穩(wěn)定、耐久性高。
產品型號與性能
| 產品型號 | 應用領域 | 運行條件 | 材料體系 | 性能參數 | |||
| 活性面積 | 耐久性/hr | 開路電壓/V | 功率密度/W/cm2 | ||||
| LGFC-301 | 商用車 | 氫氣壓力：40~200kPa 空氣壓力：80~200kPa 相對濕度：20~70% 工作溫度：室溫~90℃ 低溫啟動能力：-35℃ | 催化劑：Pt/c 載量：0.2~0.4g/kW 質子交換膜厚度：10~20µm 擴散層厚度：150~230µm 邊框厚度：80~120µm | 20~350cm2 | >5000 | >0.6 | 0.60~1.30 |
| LGFC-302 | 乘用車 | ||||||
| LGFC-303 | 無人機 | ||||||
| LGFC-400 | 通訊基站 | ||||||
| LGFC-500 | 居民家用 | ||||||
指標 | 單位 | 聯凈車用膜電極 | 美國能源部2020年目標 | |
額定輸出功率 | 0.67V時輸出功率 | W | 0.85 | 1 |
催化劑耐久性循環(huán)測試 | 1A/cm2時的輸出損失 | mv | 19 | <30 |
電化學比表面積損失 | % | 25 | <40 | |
催化劑載體耐久性循環(huán)測試
| 1A/cm2時的輸出損失 | mv | 20 | <30 |
電化學比表面積損失 | % | 15 | <40 | |
抗反極性能 | 反極耐受時間 | Min | 80 | - |
| 測試條件 | 1. 單電池測試條件：氫氣/空氣，相對濕度0/50%，進口壓力80/70KPa，計量比1.5/2.0 2. 氫氣/氧氣 500/500ml/min，80℃，濕度*RH,50KPa，0.6V 3s,0.95 3s方波循環(huán)，共10000個循環(huán) 3.氫氣/氧氣 500/500ml/min，80℃，濕度*RH,50KPa，1-1.5V CV,掃描速度0.5V/s，共1000個循環(huán) | |||
三、產品特性
n 生產工藝*，可批量生產，MEA采用卷對卷連續(xù)化生產技術；
n 催化劑用量低，涂布均勻、性能均一，品質穩(wěn)定；
n 高功率密度；
n 高耐久性、尺寸穩(wěn)定好；
n 環(huán)境適應性強；
n 可為客戶提供MEA定制解決方案。
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