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施工現(xiàn)場(chǎng)土壤的含水量也是影響路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的重要因素，這也是在施工前要對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地勘察的原因之一。我們所說(shuō)的路基路面的壓實(shí)施工，指的就是在在碾壓的方式下降低土壤顆粒之間的黏結(jié)力，進(jìn)而使土壤顆粒之間的摩擦力被大幅度降低，這樣一來(lái)就拉近了土壤顆粒之間的距離。然而土壤顆粒的摩擦力在很大程度上受到土壤含水量的影響，其與土壤的密實(shí)度呈現(xiàn)正相關(guān)的關(guān)系，土壤密實(shí)度越，其含水量越大，不難發(fā)現(xiàn)，路基路面壓實(shí)施工的質(zhì)量在很大程度上受到路基土壤含水量的影響。

碾壓施工對(duì)路面路基的施工質(zhì)量的影響是直接的，主要表現(xiàn)是碾壓厚度的大小、碾壓次數(shù)的多少和碾壓速度的快慢。首先，采取什么樣的碾壓方式直接會(huì)影響到路基路面的壓實(shí)施工。我國(guó)的路基路面碾壓施工有明確的規(guī)定，即在開(kāi)展碾壓施工的時(shí)候按先從兩邊進(jìn)行再?gòu)闹虚g進(jìn)行、先緩慢進(jìn)行后快速進(jìn)行的原則，這是保證路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量和進(jìn)度的必要基礎(chǔ)與重要前提。但是需要注意的是，并不是所有的路面壓實(shí)施工都適用于這種碾壓方式，具體使用什么樣的碾壓方式還要立足于實(shí)際、具體問(wèn)題具體分析。其次，路面的壓實(shí)施工在很大程度上受到路面碾壓速度的影響。筆者查閱了相關(guān)的書(shū)面資料之后發(fā)現(xiàn)，碾壓速度過(guò)快會(huì)使得路面的起伏過(guò)大，而碾壓速度過(guò)慢則會(huì)超出材料的承載力，終導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題的存在。

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