伺服泵控?cái)?shù)控折彎?rùn)C(jī)

液壓機(jī)剛度賠償組織原理
折彎全過(guò)程中，導(dǎo)軌滑塊與工作中太因支承造成足量的形變導(dǎo)致折彎鋼件視角不相同，特別是在是不銹鋼板一種的熱軋鋼板，回彈力大，偏差也很大。本系列產(chǎn)品折彎?rùn)C(jī)選用操作臺(tái)液壓機(jī)全自動(dòng)剛度賠償組織，這是由1組安裝再下操作臺(tái)里的液壓缸構(gòu)成，每一賠償液壓缸的部位、尺寸是依據(jù)導(dǎo)軌滑塊、操作臺(tái)有限元分析的剛度補(bǔ)償曲線設(shè)計(jì)方案而成，液壓機(jī)賠償是根據(jù)前中前3塊立板中間的相對(duì)性偏移，來(lái)保持保持中立版的突起賠償，其基本原理是根據(jù)厚鋼板自身 的延展性形變保持突起，因此其賠償量能夠在操作臺(tái)的延展性范圍之內(nèi)保持調(diào)整。
 

伺服泵控?cái)?shù)控折彎?rùn)C(jī)

特性介紹：
● 總體激光焊接加工構(gòu)造
● 進(jìn)口性*平牌液壓伺服閥及光柵尺組成反饋控制方法
● 導(dǎo)軌滑塊部位意見(jiàn)反饋高精度，運(yùn)作精確穩(wěn)定，同歩特性好，折彎精密度、導(dǎo)軌滑塊反復(fù)精度等級(jí)高。
● 后擋料可依據(jù)客戶滿意度選用作用更加齊備的好幾個(gè)后擋料軸的后擋料組織。
● 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)選用集成化自動(dòng)控制系統(tǒng)，降低了管道安裝，在線客服滲油狀況，保證了數(shù)控車床的工作中可靠性，外觀設(shè)計(jì)科學(xué)研究美觀大方。
● 液壓機(jī)剛度全自動(dòng)賠償組織，清除了導(dǎo)軌滑塊形變對(duì)鋼件品質(zhì)的危害，數(shù)控機(jī)床全自動(dòng)調(diào)節(jié)賠償量，實(shí)際操作便捷精確。
● 數(shù)控機(jī)床選用法國(guó)DELEM、西班牙ESA、法國(guó)CYBELEC等折彎?rùn)C(jī)型數(shù)控機(jī)床。

標(biāo)準(zhǔn)配備表明：
● 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)：法國(guó)BOSCH
● 交流伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器：南京埃斯頓
● 光柵尺：法國(guó)HEIDENHAIN西班牙GIVI
● 滾珠絲杠、直線滑軌：中國(guó)臺(tái)灣HIWIN
● 關(guān)鍵電氣元器件：荷蘭SCHNEIDER
● 操作臺(tái)賠償方法：液壓機(jī)賠償或機(jī)械設(shè)備賠償
● 帶滑軌簡(jiǎn)單可調(diào)整挪動(dòng)前支撐架