200T輕型龍門的起升機構與小車運行機構共用一套驅動機構，纏繞在起升機構卷筒上的鋼絲繩長度是起升高度和小車運行距離之和，再加上底梁與主梁的高度差，因此纏繞在卷筒上的鋼絲繩較長，在集裝箱著地的時候和雨天鋼絲繩上有雨水的時候，很容易產生亂繩和跳繩的現(xiàn)象，嚴重影響鋼絲繩的使用壽命；另外，由于輕型龍門起升機構放置于主結構兩側底梁上（如圖1箭頭所示位置），導致常用卷筒壓繩器結構無法布置。因此針對上述問題，本文提出了一套新型的鋼絲繩卷筒壓繩器機構方案。

200T輕型龍門結構緊湊，滿足布局空間狹小的要求輕型龍門的結構特點就是小車運行機構共用起升機構的驅動機構，并將驅動機構布置于主結構底粱凸起的懸臂梁上，因此起升機構所需的壓繩器方案結構上   滿足設備的空間布局需要。所設計的壓繩器方案所有零部件都安裝于卷筒軸承座上，無需再在主結構底梁上設計支座。

作用于鋼絲繩上的預緊力調整方便，滿足使用要求通過件4間隙調整墊片的增減和件7螺母的調節(jié)，可以方便地調節(jié)壓繩器導輪的壓力，根據(jù)使用要求調節(jié)不同的預緊力。拆裝方便，維修便捷在維修   換卷筒零部件或者鋼絲繩時，通過件7螺母的拆裝，可以迅速便捷的對整個壓繩器機構進行拆卸、組裝。