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    原裝INA索輪軸承,SL045056-PP型號(hào),安昂商城大量供應(yīng)

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    • 型號(hào) SL045056-PP
    • 品牌
    • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
    • 所在地

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    更新時(shí)間:2021-04-14 08:34:46瀏覽次數(shù):419

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    原裝INA索輪軸承,SL045056-PP型號(hào),安昂商城大量供應(yīng)

    詳細(xì)介紹

    原裝INA索輪軸承,SL045056-PP型號(hào),安昂商城大量供應(yīng)

    SL045056-D-PP

    圓柱滾子軸承
    定位軸承,雙列,滿(mǎn)裝圓柱滾子,尺寸系列 50,兩側(cè)唇密封
    徑向載荷單向軸向載荷雙向軸向載荷雙側(cè)密封終生潤(rùn)滑,免維護(hù)脂潤(rùn)滑
    d280  mm  
    D420  mm  
    B190  mm  
     30  ° 倒角
    C189  mm  
    C1163,2  mm 公差: +0,2/0
    Ca1154  mm 彈性擋圈 WRE 的安裝尺寸(不包括在交貨中)
    公差: 0/-0,2
    Ca2149  mm 止動(dòng)圈的安裝尺寸根據(jù) DIN 471 標(biāo)準(zhǔn)(不包括在交貨中)
    公差: 0/-0,2
    D1413  mm 公差: +0,2/0
    d1321  mm  
    d2354  mm  
    d3453  mm 彈性擋圈 WRE 的外徑
    da min321,5  mm  
    m7,3  mm  
    ra max1,1  mm  
    rmin1,1  mm  
    t3  mm  
    X150  mm 滾動(dòng)體之間的距離
    m90  kg 質(zhì)量
    Cr2600000  N 基本額定動(dòng)載荷,徑向
    C0r5200000  N 基本額定靜載荷,徑向
    Cur590000  N 疲勞極限載荷,徑向
    nG Fett450  1/min 脂潤(rùn)滑時(shí)的極限轉(zhuǎn)速
     WRE420 彈性擋圈 WRE 的安裝尺寸(不在供貨范圍)
     420X7 止動(dòng)圈的安裝尺寸根據(jù) DIN 471 標(biāo)準(zhǔn)(不在供貨范圍)
    故障原因:
    1、INA軸承的故障
    INA軸承的嚴(yán)重?fù)p壞往往不是單一的原因引起的,而是在幾方面綜合作用下,在惡劣的運(yùn)行條件下產(chǎn)生惡性循環(huán),導(dǎo)致軸承的嚴(yán)重?zé)龘p,因此在事故發(fā)生后,往往很難判斷是由何種原因所致,也就給我們制定相關(guān)的措施帶來(lái)一定的困難,為討論方便,先從幾個(gè)方面進(jìn)行分析軸承發(fā)生故障的原因。
    2、INA軸承的非正常磨耗
    當(dāng)INA軸承運(yùn)用一段時(shí)間后,軸承內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架、外圈、滾道等產(chǎn)生一定的缺陷、傷痕,造成軸承的潤(rùn)滑不良,引起軸承的發(fā)熱,長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)熱,會(huì)導(dǎo)致:1、軸承潤(rùn)滑油的稀釋。2、加速材質(zhì)的疲勞,硬度下降。由于以上原因,而進(jìn)一步形成惡性循環(huán),加速過(guò)熱而使軸承燒損。嚴(yán)重的軸承內(nèi)圈位移,滾動(dòng)體失圓,沖撞生熱,*終熔接在一起。因此在線上運(yùn)行時(shí),如發(fā)現(xiàn)軸承嚴(yán)重發(fā)熱、冒煙時(shí),不要停車(chē),而應(yīng)維持運(yùn)行到前方站,因?yàn)榇丝踢^(guò)熱軸承處于熔化狀態(tài),一旦停車(chē)?yán)鋮s后就再不能行走,堵塞正線。
    3、安裝對(duì)軸承的影響
    INA進(jìn)口軸承內(nèi)圈與軸的配合間隙過(guò)盈量不符,也很容易造成軸承故障,過(guò)盈量大,很容易造成軸承內(nèi)圈因過(guò)大的張應(yīng)力而崩裂,過(guò)盈量過(guò)小,也很容易造成軸承內(nèi)圈“弛緩"。 軸承組裝配合游隙配合不當(dāng),也容易造成軸承故障,游隙小很容易造成滾子和滾道摩擦發(fā)熱,隨著溫度的不斷上升,軸承內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架、外圈、端蓋的溫度并不相同,相互之間存在著溫差,因而膨脹量也略有不同,也就造成配合間隙的進(jìn)一步減少,加據(jù)軸承的生熱。間隙過(guò)大,滾子的振動(dòng)加大,加劇滾子和滾道的沖擊,同時(shí)也易造成內(nèi)部負(fù)荷分布不均,承載滾子減少,*滾子負(fù)荷過(guò)大。

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