大的汽車制造商正在為未來做好準備。在接下來的幾年里，大眾汽車將進行一次*的轉(zhuǎn)型到e-mobility，大眾汽車在德國茨威考工廠將在這個過程中的關(guān)鍵角色。在ID.3模型中新一代電動汽車正在這里誕生。百超折彎機也在工廠生產(chǎn)線上。

ID.3不僅僅是一款新車型；這款新電動車體現(xiàn)了大眾汽車開創(chuàng)一個新時代。該集團為自己設(shè)定了成為領(lǐng)xian的電動汽車制造商。投資1.210億歐元，大眾汽車希望把茲威考打造成歐洲大的電動汽車工廠。在2021年，計劃有超過33萬輛電動汽車下線，共有6種車型來自大眾、奧迪和Seat品牌。

到目前為止，電動汽車的銷售一直不景氣。ID.3的設(shè)計就是為了改變這一點，這得益于3萬歐元以下的誘人價格、快速充電能力以及550公里的續(xù)航里程。大眾品牌董事會成員Jürgen Stackmann承諾：“外部是高爾夫大小，內(nèi)部是帕薩特空間，以及GTI的加速。”顯然，客戶非常欣賞這些特性：超過37000個家庭，已經(jīng)預(yù)定了1000輛汽車，并將從今年夏天開始交付。ID.3是ID.系列中的第一款車型，它構(gòu)成了*汽車的基礎(chǔ)。

76秒循環(huán)時間

Kati Langer站在12號生產(chǎn)大廳。她正在檢查Xpert 40折彎機，它與生產(chǎn)車間的兩個Kuka機器人相連。這位充滿激情的Bystronic百超女銷售從一開始就與大眾汽車一起參與了ID.3項目，她顯然為該系統(tǒng)感到自豪。為了將折彎系統(tǒng)無縫集成到大眾的工作流程中，我們必須克服一些結(jié)構(gòu)上的挑戰(zhàn)，”她解釋道，同時我們觀看了兩個彎板機器人的工作。第一個機器人從集裝箱站移除零件，并將其放置在定心系統(tǒng)上。第二個機器人拿起它，迅速地把它送到折彎機上，然后執(zhí)行兩個折彎步驟中的第一步。然后將零件返回到定心系統(tǒng)，第一個機器人完成剩余的折彎步驟。隨后，固定系統(tǒng)將兩個滾珠螺母焊接到零件上。然后，夾持器拿起零件并將其放在傳送帶上。整個過程需要76秒。觀看機器人表演彎腰動作是一種真正的樂趣。如果你沒有親眼看到，你很難相信這兩個機器人是如何優(yōu)雅而敏捷地手拉手工作的。隨后，折彎部分安裝在底盤的支撐結(jié)構(gòu)中，使底盤穩(wěn)定。第二個全自動折彎單元制造安裝在汽車底盤前部的部件。

日產(chǎn)800輛汽車

ID.3的底盤在空氣中從一個站點移動到另一個站點。傳送帶高度在機器人上方。在這里，離地面約6米的地方，運輸?shù)牟粌H僅是車輛部件；還有一條專門用于機器人的運輸軌道。這使得它們可以在短時間內(nèi)更換，例如，如果它們需要維護。3月初，茨威考每天生產(chǎn)100輛汽車，但產(chǎn)量將迅速增加。到夏天，這一數(shù)字將上升到300至400輛，到秋天，5號大會堂將滿負荷運轉(zhuǎn)，每天可容納800輛汽車。稍后，第二個相同的工廠將建成，產(chǎn)量幾乎翻一番，達到1500輛。為了保證這樣一個生產(chǎn)操作的順利進行，每一個生產(chǎn)步驟都被劃分為自己的單元，即它們彼此分離，這意味著在發(fā)生故障時過程不會中斷生產(chǎn)。

Kati Langer與折彎單元操作員交談，詢問情況如何。一切都在運行按照計劃。“汽車工業(yè)對自動化解決方案提出了*的要求。我們參與這個項目的事實證明，百超能夠滿足這些要求，”Kati Langer解釋說。“此外，這是整個行業(yè)的一個開創(chuàng)性項目，這讓它具有難以置信的動力。”大眾汽車在茨威考的工廠正在向智能工廠邁進：一個軟件解決方案提供有關(guān)當(dāng)前生產(chǎn)狀態(tài)的信息——當(dāng)然是實時的。所有機器人和機器都以示意圖的形式顯示在概覽中。所有的生產(chǎn)參數(shù)和實際生產(chǎn)量都可以一目了然地監(jiān)控。這一概念計劃在2022年轉(zhuǎn)移到8個生產(chǎn)基地。因此，生產(chǎn)本身與模塊化電力驅(qū)動矩陣同樣具有可擴展性。

為了確保生產(chǎn)順利進行，每個生產(chǎn)步驟都被分配到一個單獨的單元。這意味著各個步驟相互分離，一個單元中的故障不會影響其他生產(chǎn)步驟。因此，關(guān)閉不是致命的，但必須盡快糾正。正如Kati Langer所解釋的那樣，百超已經(jīng)對壞的情況采取了預(yù)防措施：“18名大眾員工在百超完成了強化培訓(xùn)。由于飛行員的資格和他們使用密鑰訪問生成器的能力，他們現(xiàn)在都擁有與Bystronic維修技師同等水平的專業(yè)知識。

這是一項特殊措施，提高了茲威考生產(chǎn)過程的靈活性和可靠性。Kati Langer說：“就我個人而言，我對與推動這個項目向前發(fā)展的各個團隊的開放和合作關(guān)系印象特別深刻。因此，隨著項目的進展，Bystronic百超和Volkswagen大眾的團隊越來越緊密地在一起。“團隊合作是真正付諸實踐的，這就是為什么成為團隊合作的一部分如此令人愉快。”