百超折彎?rùn)C(jī)現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)了液壓化，做為鈑金加工重要的設(shè)備，發(fā)揮著其不可替代的作用，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、加工效率、精度起著決定性的作用。通常，折彎?rùn)C(jī)由機(jī)架、滑塊、液壓系統(tǒng)、前托料架、后擋料、模具、電氣系統(tǒng)等部分組成。
百超折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)每進(jìn)行一次折彎動(dòng)作，上折彎梁的典型折彎工藝運(yùn)動(dòng)循環(huán)階段包括：
1.油泵啟動(dòng)
電機(jī)按泵箭頭標(biāo)注的方向旋轉(zhuǎn)，即順時(shí)針?lè)较颍瑤?dòng)軸向柱塞泵運(yùn)轉(zhuǎn)，油液通過(guò)管路進(jìn)入閥板和電磁溢流閥回油箱，當(dāng)閥封閉時(shí)，油缸下腔油液保持滑塊停在固定位置上。
2.向下運(yùn)動(dòng)
折彎?rùn)C(jī)快速下行運(yùn)動(dòng)通過(guò)折彎?rùn)C(jī)梁及各附件的自重和油液的壓力產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。在此過(guò)程中，液壓缸無(wú)桿腔通過(guò)充液閥進(jìn)油，有桿腔將產(chǎn)生背壓，油液快速回流。快進(jìn)運(yùn)動(dòng)從上死點(diǎn)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)一個(gè)短暫的減速階段后，在接近折彎板材一定距離處，滑塊速度減慢。
當(dāng)電磁鐵工作時(shí)，滑塊快速下降，下降速度由閥調(diào)整，油缸下腔的油液進(jìn)入油箱，油缸上腔的油通過(guò)閥注入。
當(dāng)滑塊下降到限位開(kāi)關(guān)時(shí)，電磁鐵工作，滑塊進(jìn)入工作速度。如滑塊不同步時(shí)，由閥自動(dòng)糾正，滑塊下降位置由油缸中的機(jī)械擋塊限制。
3.折彎
折彎階段從無(wú)桿腔建壓開(kāi)始。折彎速度一方面受到油泵供油量的限制，另一方面，可通過(guò)比例閥方向閥來(lái)調(diào)節(jié)。同時(shí)，方向閥也控制折彎梁的同步運(yùn)行和下死點(diǎn)的定位。折彎力的限制則由比例溢流閥限制泵的壓力來(lái)完成。相應(yīng)的速度、同步、定位和壓力的給定值均來(lái)自數(shù)控器。
