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    天廈(廈門(mén))國(guó)際貿(mào)易有限公司>>>>MD-SX大發(fā)DAIHATSU主機(jī)柴油機(jī)油霧探測(cè)器原裝*

    大發(fā)DAIHATSU主機(jī)柴油機(jī)油霧探測(cè)器原裝*

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    • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
    • 所在地 廈門(mén)市

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    更新時(shí)間:2020-04-26 14:47:23瀏覽次數(shù):1064

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    產(chǎn)地 進(jìn)口 售后保修期 12個(gè)月
    銷(xiāo)售區(qū)域 全國(guó),華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺(tái),海外    
    大發(fā)DAIHATSU主機(jī)柴油機(jī)油霧探測(cè)器原裝*
    SENSOR DAIHATSU 大發(fā)油霧探測(cè)器MS-DX大發(fā)DAIHATSU大發(fā)油霧濃度傳感探測(cè)器柴油機(jī)油霧探測(cè)器DC24V感煙探測(cè)器MD-SX大發(fā)DAIHATSU船用柴油機(jī)配件MD-SX大發(fā)DAIHATSU大發(fā)油霧濃度傳感器進(jìn)口MD-SX 大發(fā)DAIHATSU DC24V油霧探測(cè)器大發(fā)MD-9M主機(jī)油霧探測(cè)器

    詳細(xì)介紹

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    接頭DAIHATSU船用柴油機(jī)油霧探測(cè)器MD-SX比如由于潤(rùn)滑油冷卻器的泄漏(水進(jìn)入并污染了潤(rùn)滑油),油霧探測(cè)器將會(huì)感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加,繼而發(fā)生跳機(jī)。油霧探測(cè)器的電子元件屬于高精度元件,但因其安裝在柴油機(jī)本體上,溫度高、振動(dòng)大,工作環(huán)境ji為惡劣,由此使得電子元件的老化加劇,產(chǎn)生溫度漂移,跳機(jī)的靈敏度增加,誤動(dòng)率也增加。而且該保護(hù)有時(shí)出現(xiàn)指示燈全無(wú)指示,使得保護(hù)經(jīng)常處于脫離狀態(tài)等。頻繁的保護(hù)誤動(dòng)及保護(hù)的無(wú)法就緒,接頭DAIHATSU船用柴油機(jī)油霧探測(cè)器MD-SX不僅會(huì)造成因甩負(fù)荷而引起的材質(zhì)疲勞,壽命縮短,而且會(huì)使生產(chǎn)人員產(chǎn)生麻痹心理,認(rèn)為該裝置不可靠,是誤動(dòng),這樣大大限制并誤導(dǎo)了生產(chǎn)人員的思維,而在真正出現(xiàn)“高油霧”時(shí)就會(huì)發(fā)生事故。MD-SX OIL IST 

    日本大發(fā)DAIHATSU油霧濃度探測(cè)器MD-SX”詳細(xì)介紹

    隨著科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展,現(xiàn)代柴油機(jī)在制造和運(yùn)行監(jiān)控上的方式也是日益更新。DAIHATSU MD-SX 型油霧濃度探測(cè)器已經(jīng)大量用于柴油機(jī)的曲拐箱油霧濃度監(jiān)控,這款探測(cè)器的可靠性和穩(wěn)定性在實(shí)際應(yīng)用中也得到了證實(shí)。

    1907(明治40) 3月 在大阪市北區(qū)大淀中1丁目,以內(nèi)燃機(jī)制造為目的,創(chuàng)立了"發(fā)動(dòng)機(jī)制造股份有限公司"。 
    1922(大正11) 4月 開(kāi)始超級(jí)柴油機(jī)的制造、銷(xiāo)售。 
    1927(昭和2) 1月 日本*初的電車(chē)用關(guān)門(mén)機(jī)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。 
    1935(昭和10) 5月 導(dǎo)軌小齒輪式自動(dòng)關(guān)門(mén)裝置完成生產(chǎn)(取得了日、英、德、美等國(guó)的zhuanli)。 
    1951(昭和26) 12月 公司改名為∶"大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社"。 
    1966(昭和41) 5月 將從事船舶用、通用柴油機(jī)制造的"大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社大阪事業(yè)部"分離,新成立"大發(fā)柴油機(jī)株式會(huì)社"。 
    1969(昭和44) 8月 守山工場(chǎng)(滋賀縣)開(kāi)業(yè)。 
    1971(昭和46) 9月 守山工場(chǎng)4沖程柴油機(jī)獲得運(yùn)輸大臣頌發(fā)的日本工業(yè)規(guī)格標(biāo)識(shí)使用許可證。 
    1977(昭和52) 11月 在大阪證券交易所市場(chǎng)第二部上市。 
    1979(昭和54) 1月 守山第二工廠(滋賀縣)開(kāi)業(yè)。 
    1982(昭和57) 1月 與中國(guó)船舶工業(yè)公司進(jìn)行技術(shù)合作。 
    1984(昭和59) 3月 開(kāi)始燃汽輪機(jī)發(fā)電裝置(TX系列)的制造、銷(xiāo)售。 
    1985(昭和60) 1月 開(kāi)始微機(jī)控制自動(dòng)門(mén) (微機(jī)門(mén))的制造、銷(xiāo)售。 
    1988(昭和63) 10月 在第二工廠建成鋁制品車(chē)間。 
    1990(平成2) 9月 總公司由大阪市北區(qū)搬遷至*區(qū)。 
    1993(平成5) 3月 在總公司舊址共同開(kāi)發(fā)的"梅田大廈"竣工。 
    1月 開(kāi)始高輸出功率柴油機(jī)(DK-20,28)系列的制造、銷(xiāo)售。 
    1994(平成6) 1月 取得*。 
    1997(平成9) 3月 開(kāi)始本公司輸出功率**的柴油機(jī)(12DK-36)的制造、銷(xiāo)售。 
    1998(平成10) 8月 泵驅(qū)動(dòng)用立軸式(L型)燃汽輪機(jī)的開(kāi)發(fā)。 
    1999(平成11) 2月 與豐田渦輪機(jī)系統(tǒng)公司 (株)簽署小型燃汽輪機(jī)的銷(xiāo)售合同。 
    2000(平成12) 12月 開(kāi)始銷(xiāo)售食品廢棄物處理裝置。 
    12月 在守山工場(chǎng)取得ISO14001認(rèn)證。 
    2001(平成13) 10月 在守山**工場(chǎng)建設(shè)技術(shù)開(kāi)發(fā)棟和史料館。 
    12月 與韓國(guó)HSD公司署柴油機(jī)的技術(shù)合作。 
    2003(平成15) 1月 與日本鋼管股份公司(現(xiàn)在名JFE工程株式會(huì)社)、巖谷產(chǎn)業(yè)股份公司
    3公司共同把DME作為燃料的大型柴油機(jī)發(fā)電系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)開(kāi)始 
    2004(平成16) 4月 為臺(tái)**灣為事處設(shè)立 180-50-10-78-17丁咨詢
    6月 低的下一個(gè)代耗油量DC-32柴油機(jī)關(guān)的制造銷(xiāo)售開(kāi)始 
    6月 開(kāi)始與三井造船股份公司進(jìn)行瓦斯發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)合作合同 
    2005(平成17) 7月 大發(fā)總部從大阪市*區(qū)遷移至大阪市北區(qū) 

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