立式車(chē)床是用計(jì)算機(jī)數(shù)字化信號(hào)控制的機(jī)床。操縱時(shí)將編制好的加工程序輸入到機(jī)床專(zhuān)用的計(jì)算機(jī)中，再由計(jì)算機(jī)指揮機(jī)床各坐標(biāo)軸的伺服電念頭去控制車(chē)床各部件運(yùn)動(dòng)的先后順序、速度和移動(dòng)量，并與選定的主軸轉(zhuǎn)速相配合，車(chē)削出外形不同的工件。立式車(chē)床按功能分為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床、普通數(shù)控車(chē)床和車(chē)削中間三大類(lèi)。
 

　　(1)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床
 

　　經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床是在普通臥式車(chē)床的基礎(chǔ)長(zhǎng)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)的，一般采用步進(jìn)電念頭驅(qū)動(dòng)的開(kāi)環(huán)伺服系統(tǒng)，其控制部門(mén)通常采用單片機(jī)。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床本錢(qián)較低，自動(dòng)化程度和功能都較差，車(chē)削加工精度也不高，適于精度要求不高的。
 

　　(2)普通數(shù)控車(chē)床
 

　　普通數(shù)控車(chē)床是根據(jù)車(chē)削加工要求，在結(jié)構(gòu)長(zhǎng)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)并配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車(chē)床。其數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)，自動(dòng)化程度和加工精度都較高，可同時(shí)控制X、Z兩個(gè)坐標(biāo)軸，應(yīng)用較廣，適一般的回轉(zhuǎn)體類(lèi)零件的車(chē)削加工。
 

　　(3)車(chē)削中間
 

　　車(chē)削中間是在普通數(shù)控車(chē)床的基礎(chǔ)上，增加了C軸和銑削動(dòng)力頭，更的數(shù)控車(chē)床帶有刀庫(kù)，可控制X、Z、C三個(gè)坐標(biāo)軸。因?yàn)樵黾恿薈軸和銑削動(dòng)力頭，其加工功能大大增強(qiáng)，除了可以進(jìn)行一般車(chē)削還可以進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削，偏心孔和徑向孔的加工等。　立式車(chē)床用來(lái)加工直徑和重量比較大，或在臥式車(chē)床上難于安裝的工件，主軸軸線(xiàn)垂直于水平面、工件安裝在水平回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上的車(chē)床，由工作臺(tái)帶動(dòng)作旋轉(zhuǎn)的主運(yùn)動(dòng)，由垂刀架和側(cè)刀架實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
 

　　立式車(chē)床也用于加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對(duì)較小，外形復(fù)雜的大型和重型工件。如各種盤(pán)，輪和套類(lèi)工件的圓柱面，端面，圓錐面，圓柱孔，圓錐孔等。亦可借助附加裝置進(jìn)行車(chē)螺紋，車(chē)球面，仿形，銑削和磨削等加工。與臥式車(chē)床比擬，工件在臥式車(chē)床的夾裝飾里面上的夾裝。而立式車(chē)床主軸軸線(xiàn)為垂直布局，工作臺(tái)臺(tái)面處于水平平面內(nèi)，因此工件的夾裝與找正比較利便。這種布局減輕了主軸及軸承的荷載，因此立式車(chē)床能夠較長(zhǎng)期的保持工作精度。
 

　　立式車(chē)床屬于大型機(jī)械設(shè)備，用于加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對(duì)較小，外形復(fù)雜的大型和重型工件。可借助附加裝置進(jìn)行車(chē)螺紋，車(chē)球面，仿形，銑削和磨削等加工。
 

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