意特利五軸的實際應(yīng)用丨航空篇-技術(shù)文章-意特利（上海）科技有限公司

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閱讀：1072 發(fā)布時間：2020-7-21

現(xiàn)代飛機為滿足高速、高機動、高負載和遠航程等性能要求，大量地采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料，其零件越來越向尺寸大型化、型面復雜化、結(jié)構(gòu)輕量化、材料多元化和制造精密化發(fā)展。

意特利科技致力于五軸加工解決方案，旗下自主研發(fā)的系列機器在航空航天生產(chǎn)加工領(lǐng)域得到了多項應(yīng)用。從大尺寸的外殼到核心高強度的發(fā)動機機匣，都少不了五軸加工的身影。

讓我們來看看意特利五軸加工中心都是如何完成各工件的加工的吧!

機身示意圖

機體結(jié)構(gòu)通常由大梁、桁條，隔框和蒙皮等組成。

機翼示意圖

尺寸都較大，特別是蒙皮具有弧度，意特利的GRANDE系列大型龍門五軸加工中心加工行程可達寬8m,高4.5m,長80m，常見的飛機機身均可一次裝夾后進行整體蒙皮的銑、攻等工藝。

大大提高了加工效率與精度。

飛機結(jié)構(gòu)合金薄壁型材

上翼面結(jié)構(gòu)

推薦機型：GRANDE系列

而像翼肋，隔框這種需要深挖，加工量大的工件，加工中會產(chǎn)生大量的廢屑并且單件加工時間長。意特利的SAKER翻板銑系列，將工作臺垂直地面，并可以自動更換加工臺。不僅節(jié)省了裝夾時間，而且廢屑直接落下，不會因為堆積造成清理中的時間浪費與加工障礙。

飛機結(jié)構(gòu)翼肋

飛機結(jié)構(gòu)隔框

推薦機型：SAKER系列

機艙內(nèi)部

比如航空座椅，行李架等結(jié)構(gòu)，需要進行大量的攻絲，鏜孔，銑等工藝。意特利的TITAN系列橋式五軸加工中心，每個工藝過程中可以自動換刀，在大量加工的基礎(chǔ)上依舊保持高效率。

飛機行李艙

飛機座椅結(jié)構(gòu)

推薦機型：TITAN系列

飛機發(fā)動機示意圖

發(fā)動機機匣通常采用加工困難的原材料制成，如鈦合金和高溫合金。在對發(fā)動機機匣進行外形銑削時，不穩(wěn)定的零件、較長的加工節(jié)拍和難加工材料都是挑戰(zhàn)。

飛機發(fā)動機機匣

意特利SKY系列特意為發(fā)動機機匣設(shè)計，使用立臥轉(zhuǎn)換頭加轉(zhuǎn)臺的形式，根據(jù)機匣零件結(jié)構(gòu)進行加工區(qū)域劃分，通過系統(tǒng)設(shè)置轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動角度和銑頭角度的方式，提高加工精度與效率。