當(dāng)前數(shù)控車(chē)床在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展，由于其加工精度及生產(chǎn)率都比較高且操作簡(jiǎn)便，在機(jī)械加工行業(yè)正在得到推廣應(yīng)用。但由于數(shù)控車(chē)床仍然存在較高、維修困難等因素，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)普通車(chē)床仍會(huì)保持廣泛的應(yīng)用。在普通車(chē)床使用過(guò)程中，只要我們根據(jù)零件外形特點(diǎn)、加工要求、車(chē)床結(jié)構(gòu)等合理設(shè)計(jì)車(chē)削加工工藝工裝，同樣可以獲得較高的加工精度和生產(chǎn)率。下面是我們?cè)诙嗄甑能?chē)工實(shí)習(xí)和實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中，總結(jié)的幾種車(chē)削加工小技巧。這些技巧經(jīng)濟(jì)實(shí)用，便于實(shí)行，可以有效地提高零件的加工效率和精度。具體做法如下。

1　卡盤(pán)內(nèi)擋塊

圖１中示出了用安放在卡盤(pán)爪后的工件擋塊對(duì)零件進(jìn)行縱向定位以進(jìn)行零件車(chē)削的一種方法，特別適用于零件全部表面都需要加工且需反復(fù)裝夾的情況，利用它可以大大節(jié)約零件的裝夾時(shí)間，有效保證零件的縱向加工尺寸。另外它還可以在夾緊帶螺紋的零件時(shí)用來(lái)阻擋卡盤(pán)爪，使夾緊零件時(shí)不致?lián)p傷螺紋，該附件對(duì)各種尺寸都是有效的，從１０ｍｍ到數(shù)百ｍｍ都可使用。

圖中繪出了其基本原理。根據(jù)卡盤(pán)內(nèi)孔尺寸，選擇適當(dāng)?shù)膬?nèi)擋塊，如果用黃銅或鋁制造，其頭部直徑比被卡零件的直徑小0.127－0.254ｍｍ，如果用鋼制造，又必須卡帶螺紋的工件時(shí)，頭部直徑比工件直徑小0.051－0.102ｍｍ。如果注意保護(hù)擋塊，零件表面注意清潔，可反復(fù)使用。

平常注意積累此類(lèi)樣品，可作為*存放工具。在加工新零件時(shí)，從原來(lái)樣品中就可能找到合適的擋塊。

2　車(chē)絲杠小螺紋支架

在使用螺紋車(chē)刀車(chē)細(xì)小螺紋零件時(shí)，因零件比較細(xì)小不適合采用*，而零件的加工精度往往還有較高的要求。該加工是一項(xiàng)比較難的加工工作。

此時(shí)可按下述方法試一試：找一廢棒料，在其中心上鉆一孔，孔徑正好套上要加工的螺釘，然后將其銑去一半，如圖2所示。在尾座中夾緊棒料閉合端，然后向前移動(dòng)至工件端部接觸，即可車(chē)削螺紋。該棒料支架可防止工件在切削力作用下發(fā)生變形，從而保證零件的加工精度。因?yàn)槭褂迷摪袅现Ъ芰慵艹惺茌^大的切削力，所以允許切削時(shí)采用較大的切削用量，從而明顯提高零件的加工效率。

3　絲桿車(chē)過(guò)渡圓弧的附件

在通用車(chē)床上車(chē)削較大過(guò)渡圓弧，往往沒(méi)有的靠磨車(chē)削設(shè)備，這是一客觀難題。特別是在車(chē)削圓弧直徑在19ｍｍ以上，幾何形狀和表面精度要求又較高時(shí)，加工會(huì)顯得更難。

單刃車(chē)刀車(chē)過(guò)渡圓弧要求橫向進(jìn)給和徑向進(jìn)給要同時(shí)協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)。用手動(dòng)控制不可能準(zhǔn)確。加工較大尺寸圓弧時(shí)又容易產(chǎn)生震動(dòng)，常造成表面質(zhì)量偏低。

圖３中示出了實(shí)際解決上述問(wèn)題的經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、有效的附件，其結(jié)構(gòu)易于組裝。組件包括裝在圓錐滾子軸承中的轉(zhuǎn)動(dòng)*夾緊器，進(jìn)給絲杠螺桿固定螺母和進(jìn)給手柄。所有這些組件都裝在一個(gè)小型基板上，基板尺寸約為152×152ｍｍ，刀架裝在基板上，*裝法與車(chē)床車(chē)刀裝夾方法相同。使用該附件時(shí)，只要用手簡(jiǎn)單地轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)給絲桿手柄，就可放心地車(chē)削過(guò)渡圓弧，效果良好。

4　絲桿空刀軸肩的利用

當(dāng)車(chē)削盤(pán)、蓋類(lèi)零件時(shí)，如要求兩端面有較高的平行度，且毛坯有足夠的余量，可充分利用空刀軸肩進(jìn)行加工。具體做法如下，在進(jìn)行*次加工之前，先加工一個(gè)適當(dāng)?shù)妮S肩，如圖４所示。當(dāng)零件倒頭加工時(shí)，為保證兩端面平行。在夾緊卡盤(pán)之前，用指示器在軸肩上找正，用木錘敲擊工件外端面以保證兩端面平行。

5　絲桿中心架預(yù)調(diào)“規(guī)”

當(dāng)在車(chē)床上車(chē)制多臺(tái)階長(zhǎng)軸時(shí)（如起重機(jī)伸縮臂等），需用中心支架。用下述方法可以方便迅速的完成中心架的調(diào)整工作，如圖5示。

首先用一段較短的圓棒料頭車(chē)一個(gè)預(yù)調(diào)“規(guī)”，使其上各段直徑分別與待車(chē)的多臺(tái)階長(zhǎng)軸上的各段直徑相同，然后將做好的預(yù)調(diào)“規(guī)”裝在車(chē)床卡盤(pán)上，將各中心架的軟支承爪分別調(diào)至相應(yīng)的直徑，zui后將調(diào)好的中心架套在待加工的軸上，定位夾緊即可。

6　理想絲桿的車(chē)床工具盤(pán)

車(chē)床如配備圖６示一木制小工具盤(pán)，將其裝在導(dǎo)軌上，把長(zhǎng)把扳手，中心鉆，絲錐，長(zhǎng)板尺等常用工具存放其中，使用將十分方便，且不會(huì)影響生產(chǎn)。同時(shí)還有助于保護(hù)這些工具不受損傷。即使在其內(nèi)存放銼刀或其他較硬工具也不會(huì)對(duì)導(dǎo)軌有任何損壞。

制造工具盤(pán)可用軟木（如松木）經(jīng)加工即可。木制工具盤(pán)比金屬工具盤(pán)*得多，它既不損壞所盛工具也不損壞導(dǎo)軌。安放時(shí)，導(dǎo)軌支承工具盤(pán)，且使盤(pán)中心與導(dǎo)軌中心對(duì)正，如圖６所示。工具盤(pán)還能在導(dǎo)軌上移動(dòng)，也可以搬起來(lái)，讓尾座通過(guò)。盤(pán)的側(cè)邊高一般做成25-50ｍｍ。

７ 小結(jié)

上述幾種車(chē)削工藝工裝的改進(jìn)是我們?cè)谏a(chǎn)實(shí)踐中不斷探索總結(jié)的結(jié)果，這些方法實(shí)實(shí)在在地促進(jìn)了我們的生產(chǎn)。