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廣西玉柴發(fā)動機(jī)是采用德FEV技術(shù)所開發(fā)的產(chǎn)品，玉柴柴油發(fā)動機(jī)機(jī)體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強(qiáng)化程高，采用整體鍛鋼曲軸，滑動軸承，體積小重量輕，可靠性高；大修期大于 12000 小時(shí)。
玉柴發(fā)電機(jī)組具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率儲備大、可靠性高、調(diào)速性能好等特點(diǎn)。
機(jī)組技術(shù)參數(shù) Generator set technical parameter | |||||||
機(jī)組型號 | 主用 | 備用 | 外形尺寸 | 發(fā)動機(jī) | 重量 | ||
長(L)×寬(W)×高(H) | |||||||
kW | kW | mm | g/kW·h | kg | |||
WKY40 | 36 | 40 | 1850×700×1200 | 197 | 858 | ||
WKY55 | 50 | 55 | 1850×700×1200 | 197 | 868 | ||
WKY66 | 60 | 66 | 2300×800×1300 | 197 | 1300 | ||
WKY88 | 80 | 88 | 2300×800×1300 | 197 | 1328 | ||
WKY100 | 90 | 100 | 2400×800×1330 | 195 | 1378 | ||
WKY120 | 110 | 120 | 2500×900×1400 | 195 | 1378 | ||
WKY132 | 120 | 132 | 2500×900×1400 | 195 | 1520 | ||
WKY155 | 140 | 155 | 2500×850×1450 | 195 | 1554 | ||
WKY165 | 150 | 165 | 2500×850×1450 | 195 | 1554 | ||
WKY180 | 160 | 180 | 2900×1100×1660 | 195 | 2046 | ||
WKY220 | 200 | 220 | 2090×1005×1660 | 195 | 2046 | ||
WKY250 | 220 | 250 | 2830×1050×1750 | 195 | 2056 | ||
WKY275 | 250 | 275 | 2830×1050×1750 | 195 | 2056 | ||
WKY310 | 280 | 310 | 2830×1050×1750 | 195 | 2056 | ||
WKY330 | 300 | 330 | 2930×1050×1750 | 195 | 2256 | ||
WKY360 | 320 | 360 | 3550×1250×1800 | 195 | 3525 | ||
WKY400 | 360 | 400 | 3550×1250×1800 | 195 | 3735 | ||
WKY440 | 400 | 440 | 3550×1250×1800 | 195 | 3735 | ||
WKY500 | 450 | 500 | 3850×1300×1900 | 195 | 4800 | ||
WKY550 | 500 | 550 | 3850×1300×1900 | 195 | 4900 | ||
WKY600 | 550 | 600 | 3850×1300×1900 | 195 | 4950 | ||
WKY660 | 600 | 660 | 4600×1700×2700 | 195 | 6500 | ||
WKY700 | 640 | 700 | 4600×1700×2700 | 195 | 6700 | ||
WKY800 | 728 | 800 | 4600×1700×2700 | 195 | 7200 | ||
WKY880 | 800 | 880 | 4600×1700×2700 | 195 | 7500 | ||
WKY1100 | 1000 | 1100 | 4950×2100×2350 | 196 | 9600 | ||
WKY1360 | 1240 | 1360 | 4950×2200×2480 | 196 | 11000 | ||
WKY1500 | 1360 | 1500 | 5650×2300×2600 | 196 | 15200 | ||
WKY1650 | 1500 | 1650 | 5800×2300×2600 | 196 | 15500 | ||
發(fā)動機(jī)技術(shù)參數(shù) Engine technical parameter | |||||||
發(fā)動機(jī)型號 | 缸數(shù)/排列 | 缸徑 | 行程 | 排量 | 潤滑油容量 | ||
mm | mm | L | L | ||||
YC4D60-D21 | 4/L | 108 | 115 | 4.2 | 13 | ||
YC4D85Z-D20 | 4/L | 108 | 115 | 4.2 | 13 | ||
YC6B100-D20 | 6/L | 108 | 125 | 6.9 | 17 | ||
YC6B135Z-D20 | 6/L | 108 | 125 | 6.9 | 17 | ||
YC6B155L-D21 | 6/L | 108 | 125 | 6.9 | 17 | ||
YC6B180L-D20 | 6/L | 108 | 125 | 6.9 | 17 | ||
YC6A200L-D20 | 6/L | 108 | 132 | 7.3 | 22 | ||
YC6A230L-D20 | 6/L | 108 | 132 | 7.3 | 22 | ||
YC6G245L-D20 | 6/L | 112 | 132 | 7.8 | 25 | ||
YC6M285L-D20 | 6/L | 120 | 145 | 9.8 | 28 | ||
YC6M350L-D20 | 6/L | 120 | 145 | 9.8 | 28 | ||
YC6MK390L-D20 | 6/L | 123 | 145 | 10.3 | 28 | ||
YC6MK420L-D20 | 6/L | 123 | 145 | 10.3 | 28 | ||
YC6MK470L-D20 | 6/L | 123 | 145 | 10.3 | 28 | ||
YC6K500L-D30 | 6/L | 123 | 145 | 10.3 | 28 | ||
YC6T550L-D21 | 6/L | 145 | 165 | 16.4 | 52 | ||
YC6T600L-D22 | 6/L | 145 | 165 | 16.4 | 52 | ||
YC6T660L-D20 | 6/L | 145 | 165 | 16.4 | 52 | ||
YC6TD780L-D20 | 6/L | 152 | 180 | 19.6 | 52 | ||
YC6TD840L-D20 | 6/L | 152 | 180 | 19.6 | 52 | ||
YC6TD900L-D20 | 6/L | 152 | 180 | 19.6 | 52 | ||
YC6C1020L-D20 | 6/L | 200 | 210 | 39.6 | 180 | ||
YC6C1070L-D20 | 6/L | 200 | 210 | 39.6 | 180 | ||
YC6C1220L-D20 | 6/L | 200 | 210 | 39.6 | 180 | ||
YC6C1320L-D20 | 6/L | 200 | 210 | 39.6 | 180 | ||
YC12VC1680L-D20 | 12/V | 200 | 210 | 79.12 | 280 | ||
YC12VC2070L-D20 | 12/V | 200 | 210 | 79.12 | 280 | ||
YC12VC2270L-D20 | 12/V | 200 | 210 | 79.12 | 280 | ||
YC12VC2510L-D20 | 12/V | 200 | 210 | 79.12 | 280 | ||
曲軸是玉柴發(fā)電機(jī)組中柴油機(jī)動力傳動組件中非常重要的部件。
一、曲軸的功用
玉柴發(fā)電機(jī)組中的曲軸主要由主軸承、曲拐、皮帶盤、前軸、輸出法蘭等組成，其功用是把活塞組件的往復(fù)直線運(yùn)動通過連桿組件轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并經(jīng)輸出端輸出動力，同時(shí)驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)及其他輔助裝置。
二、曲軸的工作條件和所用材料
玉柴發(fā)電機(jī)組在工作過程中，曲軸受到很大的交變扭力、彎曲力、壓力、離心力和拉力的共同作用。同時(shí)，曲軸的各軸頸要在很高的比壓下作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，使軸頸和軸承受到高強(qiáng)的磨損。這就要求制造曲軸的材料須具有足夠的強(qiáng)和剛，還要具備抗疲勞強(qiáng)高、軸頸表的耐磨性強(qiáng)和平衡性好等特點(diǎn)。
目前，曲軸一般采用合金鋼或優(yōu)質(zhì)碳鋼鍛造。隨著制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，近年來曲軸較多采用球墨鑄鐵鑄造。這主要是因?yàn)橛们蚰T鐵鑄造的曲軸與鍛鋼相比，價(jià)格較低，制造工藝簡單，性能*，而且耐磨性比鍛鋼曲軸也要好。
三、曲軸的結(jié)構(gòu)形式
曲軸的結(jié)構(gòu)形式一般可分為組合式和整體式兩大類。
1、組合式曲軸
組合式曲軸是將組成曲軸的各個(gè)部件分開進(jìn)行加工，然后將各個(gè)部分通過螺釘連接在一起。組合式曲軸的特點(diǎn)是曲軸短（主軸頸和曲柄臂合為一體），因而使得柴油機(jī)的長小，加工較方便，也利于產(chǎn)品系列化；缺點(diǎn)是滾動軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲大，重量大，成本高等。
2、整體式曲軸
整體式曲軸是把組成曲軸的各個(gè)部分鑄造成或鍛造在一根曲軸毛坯上而制成的，其特點(diǎn)是重量輕，強(qiáng)和剛較大，結(jié)構(gòu)簡單和制造成本低等；缺點(diǎn)是加工比較困難，維修成本高。這種形式的曲軸一般只用于中小型柴油發(fā)電機(jī)組或者汽油機(jī)組中。
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驟1將車輛鑰匙開關(guān)旋轉(zhuǎn)至止位置，并在柴油發(fā)電機(jī)組*冷卻以后，方可進(jìn)行保養(yǎng)維修操作2分別斷開低壓燃油管，高壓油管，電器線束鏈接插接件，并將各缸的技術(shù)低壓油管全部斷開，并要注意保持清潔3拆卸電控單體泵總成時(shí)，將兩個(gè)固定螺栓松開一部分，單體泵會上，此時(shí)旋轉(zhuǎn)曲節(jié)能，相同功率可節(jié)省20%燃油，從而少了使用費(fèi)用。發(fā)電機(jī)組燃燒室的積炭柴油發(fā)電機(jī)組的某些零件在使用一段時(shí)間后，零件表粘著一層牢固的積炭，由于炭的導(dǎo)熱性較差，零件表大量的炭積聚，將導(dǎo)致零件局部過熱，使其剛，強(qiáng)下降，嚴(yán)重時(shí)還會造成噴油嘴燒結(jié)，氣燒蝕，活塞環(huán)卡死，拉缸等嚴(yán)重故障，此外炭的大量聚集，還是污染油箱中加注燃油。加注燃油之前，須關(guān)閉燃油閥。須注意不要使塵埃、污垢、水分以及其它外界雜質(zhì)混入汽油中。如果汽油溢出，應(yīng)在啟動發(fā)電機(jī)組前，將汽油擦凈。4、機(jī)油（本發(fā)動機(jī)需加注機(jī)油大約2.85升左右）本發(fā)電機(jī)組出廠時(shí)未加注機(jī)油，使用前須加注機(jī)油，否則將造成發(fā)些特點(diǎn)的說明科勒發(fā)電機(jī)一些特點(diǎn)的說明1.采用*發(fā)動機(jī)，具有安全、高效、耐用性強(qiáng)等特點(diǎn)。2.采用稀土永磁電機(jī)，具有：效率高，輸出波形好，過載能力強(qiáng)，節(jié)約燃油等特點(diǎn)。3.整機(jī)具有：體積小，重量輕，使用穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)。4.與常規(guī)發(fā)電機(jī)相比較，永磁發(fā)電機(jī)輸出波形機(jī)組啟動成功（運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后），用手向左扳回風(fēng)，天氣寒冷時(shí)，應(yīng)逐漸向左扳回風(fēng)。2、發(fā)電機(jī)組的輸出（帶負(fù)載）1)松開端子端頭，把負(fù)載接線頭連接在其金屬部分，再把端子端頭擰緊至牢固可靠，以免負(fù)載接線頭脫落或與端子虛接，燒壞端子。2)發(fā)電機(jī)組在常溫啟動后，需要運(yùn)行1電機(jī)。嚴(yán)禁直接帶負(fù)載啟動！1.發(fā)電機(jī)組的啟動打開燃油閥，在ON位置，即油路開關(guān)在垂直位置。用手指輕輕向右扳動風(fēng)。旋轉(zhuǎn)啟動開關(guān)到RUN（運(yùn)轉(zhuǎn)）位置上，旋轉(zhuǎn)啟動開關(guān)至START（啟動）位置。如啟動成功，請立即將手開，使其自動會轉(zhuǎn)至RUN（運(yùn)轉(zhuǎn)）；如啟動不成功，導(dǎo)管配合間隙的監(jiān)測方法，在檢修設(shè)備不足的情況下，可采用經(jīng)驗(yàn)法測知，此時(shí)在氣桿上涂些潤滑油后放入氣導(dǎo)管孔內(nèi)，若氣能依靠自重緩慢下落，且用手將氣提起約10mm晃動時(shí)，沒有明顯松動感覺，然后，將放入導(dǎo)管內(nèi)孔中的氣桿從上端快速提起，感覺到有一定的吸力，以上使之接觸良好。（2）注意在連接電池線時(shí)，切勿因所有工具導(dǎo)致電池短路。（3）禁止將電池線正、負(fù)極與電池正、負(fù)極倒置，否則將損壞啟動電機(jī)。發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)禁止拔掉蓄電池線，禁止蓄電池連線正極與負(fù)極連接，否則短路將造成蓄電池和充電線圈損壞。電池的電解液有毒性，非常危發(fā)電機(jī)組燃燒室的積炭柴油發(fā)電機(jī)組的某些零件在使用一段時(shí)間后，零件表粘著一層牢固的積炭，由于炭的導(dǎo)熱性較差，零件表大量的炭積聚，將導(dǎo)致零件局部過熱，使其剛，強(qiáng)下降，嚴(yán)重時(shí)還會造成噴油嘴燒結(jié)，氣燒蝕，活塞環(huán)卡死，拉缸等嚴(yán)重故障，此外炭的大量聚集，還是污染節(jié)能，相同功率可節(jié)省20%燃油，從而少了使用費(fèi)用。
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