如果物料偏到右側(cè),則皮帶向左側(cè)跑偏,反之亦然.在使用時應(yīng)盡可能的讓物料居中.

    為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板,改變物料的方向和位置.

    輸送帶跑偏是皮帶機作業(yè)過程中為常見的故障，其危害性*，從實際運行情況來看，跑偏對皮帶機運行以至生產(chǎn)的影響主要有以下幾個方面：

    a.巳跑偏引起系統(tǒng)故障停機影響生產(chǎn)作業(yè)效率。當(dāng)皮帶跑偏達到一定程度時，皮帶會觸發(fā)用于防偏的急停裝置，造成作業(yè)系統(tǒng)停機，影響生產(chǎn)進程。

    b.造成設(shè)備主要部件的非正常損壞。首先，皮帶跑偏使?jié)L筒、托輥承受的軸向力增加，引起滾筒竄軸、托輥軸承損壞；其次，皮帶跑偏造成物料灑落到回程皮帶上，引起皮帶與滾筒非正常磨損，縮短了滾筒和皮帶的使用壽命；另外，跑偏皮帶在運行時與支架發(fā)生非正常摩擦，導(dǎo)致皮帶邊緣磨損，影響了其使用壽命。

    c.容易形成安全隱患。由于皮帶嚴(yán)重跑偏，造成皮帶翻卷物料，致使皮帶單側(cè)受力超過皮帶縱向拉斷力，從而引起皮帶橫向撕裂等安全隱患。

    托輥的制造質(zhì)量。主要表現(xiàn)在軸承座的剛度不夠，難以保證托輥的裝配精度，從而制約了托輥運轉(zhuǎn)的靈活性。密封潤滑及使用維護。由于皮帶輸送機的工作環(huán)境較為惡劣，一般來說使用現(xiàn)場的粉塵都很大，軸承座的密封形式對托輥運轉(zhuǎn)靈活性影響很大，如果密封不好，污物就容易進入軸承內(nèi)造成托輥轉(zhuǎn)動不靈活，另外，軸承潤滑脂如果采用一般鈣基潤滑脂很容易變色變干，不能起到很好的潤滑作用。

    在帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處，應(yīng)設(shè)過橋。在主要運輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機還必須在機頭和機尾裝設(shè)防止人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護欄。

    活，無卡阻。托輥的安裝間距應(yīng)視貨運物流的類型和皮帶輸送機特性運輸量尺寸經(jīng)科學(xué)計算而定，防止過疏或太密安裝。托輥安裝應(yīng)融入防止相互之間磨碰。維護保養(yǎng)與檢修托輥一切正常使用期20000h左右，一般不需檢修。但依據(jù)應(yīng)用場地和負載。

    石料廠，水泥廠，洗煤廠，鹽廠，堿廠，化肥廠，碼頭等所有運送場所經(jīng)常使用槽型托輥。緩沖托輥(impactidler)，緩沖托輥用于帶式輸送機受料處減緩落料對輸送帶的沖擊，主要針對洗煤廠，焦化廠，化工廠等腐蝕性環(huán)境而研制的一類托。

    對帶式輸送機安全保護裝置的作用主要有兩個：一是防止帶式輸送機發(fā)生火災(zāi)事故，另一個作用是保護輸送帶。因此，安全保護裝置必須齊全，完整，可靠，操作，和控制方便。

    目前以a，b兩種方式使用較多。設(shè)計者可自行決定配設(shè)方式。本系列緩沖托輥有35°和45°兩種槽型。選用棉帆布芯輸送帶時，只能使用35°槽型緩沖托輥。使用45°槽型緩沖托輥時，可以在導(dǎo)料槽不受物料沖擊的區(qū)。

    堆煤保護裝置，又叫煤位保護裝置。它是一種用來檢測煤倉是否裝滿或轉(zhuǎn)載點是否堆積堵賽的裝置。當(dāng)發(fā)生堆煤時，堆煤保護裝置控制帶式輸送機停機。堆煤保護裝置主要有碳極式和偏擺式兩種。

    帶運行阻力，并使皮帶的垂直度不超過一定限度以保證皮帶平穩(wěn)地運行。托輥按其用途分類為調(diào)心托輥，緩沖托輥，槽形托輥，平行托輥。調(diào)心托輥的作用是糾正帶式輸送機的跑偏，通常輸送機的重載段上安裝回轉(zhuǎn)式槽形調(diào)心托。