地鐵鋪架工裝軌排支撐架鐵翔機(jī)械，專業(yè)生產(chǎn)軌排支撐架。誠(chéng)信服務(wù)!中鐵系統(tǒng)、中交系統(tǒng)、中建系統(tǒng)等100余家施工建設(shè)單位選用，一直達(dá)到客戶的好評(píng)。

地鐵鋪架工裝軌排支撐架主要用于城際鐵路、地鐵軌道施工要求采用人工散枕。龍門吊配合框架安裝形成軌排，利用軌排上的高程螺桿調(diào)節(jié)器合軌向調(diào)節(jié)裝置調(diào)整軌排的水平和高度，然后進(jìn)行混凝土澆筑，形成整體道床。

軌排支撐架（鐵翔）參數(shù)：

型號(hào)：HC-Z2014  YH-Z2015  GT-Z2016  TX-Z2017  CG-Z2018

材質(zhì)：450#鑄鋼

重量：約80kg

用途：軌面高程、軌距、軌向等調(diào)整。

一、軌排框架的生產(chǎn)及組裝

1.采用各類型鋼，按設(shè)計(jì)好的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行下料，焊接；

2.為了保證工作軌軌距的定位，必須對(duì)框架上的軌底坡定位面進(jìn)行切削加工， 并加工壓板連接孔；

3.按設(shè)計(jì)圖要求對(duì)單個(gè)軌排框架進(jìn)行縱向定位，以軌底坡定位面為定位基準(zhǔn)，安裝工作軌(6.25 米，1/2 標(biāo)準(zhǔn)軌長(zhǎng)度)，并上緊內(nèi)外側(cè)壓板；

4.完成軌排框架的組裝。

二、框架式軌排的組裝

1.采用龍門吊將雙塊式軌枕吊裝至軌排組裝平臺(tái)；

2.利用軌排組裝平臺(tái)完成雙塊式軌枕的布枕工作；

3.再將軌排框架定位于 10 個(gè)已經(jīng)布設(shè)完成的軌枕上，緊固扣件，形成框架式軌排

三、軌排框架法施工流程

1.場(chǎng)地劃線：按軌排間距 6500mm 長(zhǎng)、2800mm 寬，在水硬性混凝土墊層上劃出長(zhǎng)方形，在每個(gè)長(zhǎng)方形內(nèi)，對(duì)應(yīng)軌排 6 個(gè)垂向螺桿位置處標(biāo)出墊板位置。

2.將組裝好的框架式軌排運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)碼垛，軌排碼垛要求重疊 5 層

3.用龍門吊將框架式軌排吊裝至劃線場(chǎng)地接近地面后，安裝垂向裝調(diào)節(jié)螺桿，

4.框架上組裝有有 6 個(gè)垂向調(diào)整螺桿，軌排框架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足剛體的基本要求， 可以視為“軌道板”對(duì)待，故采用板式調(diào)整方式。在道床模板的外側(cè)、框架式軌排的四角安裝四個(gè)地錨和橫向雙頭調(diào)整螺桿；在鋼軌劃線位置處準(zhǔn)確放置三付帶有球棱鏡的測(cè)量標(biāo)架

5.全站儀架設(shè)在間隔一個(gè)框架式軌排的中線附近，利用 6-8 個(gè) CPIII 點(diǎn)，采用自由邊角交會(huì)設(shè)站，先自動(dòng)觀測(cè)軌排框架上的的兩端測(cè)量標(biāo)架上的四個(gè)棱鏡，獲得四角的雙向調(diào)整量（上下、左右），實(shí)施調(diào)整；然后自動(dòng)觀測(cè)中間測(cè)量標(biāo)架上的兩個(gè)棱鏡，  獲得中間兩側(cè)的垂向調(diào)整量，實(shí)施調(diào)整。調(diào)整過程中，需要逐步趨近的方式進(jìn)行， 調(diào)整過程可能反復(fù) 2 到 3 次。

6.調(diào)整完成后，終可保證軌排軌頂高程偏差在 0-1mm 內(nèi)，軌排中線橫向偏差在±1mm 內(nèi)。

四、澆注整體道床

1、采用兩付錨固橫梁將調(diào)整到位的框架式軌排（上下、左右都受到強(qiáng)有力的約束） 錨固在兩側(cè)的地錨上

2、澆注整體道床，達(dá)到預(yù)定強(qiáng)度后卸除錨固橫梁；松開扣件，用龍門吊將軌排框架吊起，運(yùn)至下一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)入下一輪框架式軌排施工循環(huán)。

五、鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌；用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x精調(diào)長(zhǎng)鋼軌。