抗車(chē)轍劑造粒機(jī)（機(jī)型）說(shuō)明:
此機(jī)組操作簡(jiǎn)單（圖）抗車(chē)轍劑造粒機(jī),瀝青改性造粒機(jī)平同向行改性擠出機(jī)機(jī)筒、螺桿采用積木式原理設(shè)計(jì)制造。根據(jù)加工物料體系與工藝配方要求其長(zhǎng)徑比、機(jī)筒結(jié)構(gòu)、螺桿排列、換網(wǎng)結(jié)構(gòu)、瀝青改性造粒機(jī)排氣數(shù)量及位置、加料方式、電氣控制方式等，均可優(yōu)化合理配置。實(shí)現(xiàn)多功能、多用途來(lái)適應(yīng)加工高分子材料。瀝青改性造粒機(jī)新型的減速分配傳動(dòng)系統(tǒng)，高扭矩設(shè)計(jì)，高精度齒輪加工，主要軸承采用進(jìn)口件

抗車(chē)轍劑造粒機(jī)（機(jī)型）說(shuō)明:

此機(jī)組操作簡(jiǎn)單（圖）抗車(chē)轍劑造粒機(jī),瀝青改性造粒機(jī)平同向行改性擠出機(jī)機(jī)筒、螺桿采用積木式原理設(shè)計(jì)制造。根據(jù)加工物料體系與工藝配方要求其長(zhǎng)徑比、機(jī)筒結(jié)構(gòu)、螺桿排列、換網(wǎng)結(jié)構(gòu)、瀝青改性造粒機(jī)排氣數(shù)量及位置、加料方式、電氣控制方式等，均可優(yōu)化合理配置。實(shí)現(xiàn)多功能、多用途來(lái)適應(yīng)加工高分子材料。瀝青改性造粒機(jī)新型的減速分配傳動(dòng)系統(tǒng)，高扭矩設(shè)計(jì)，高精度齒輪加工，主要軸承采用進(jìn)口件，合理的浸油式潤(rùn)滑結(jié)合關(guān)鍵部位強(qiáng)制潤(rùn)滑裝置，混煉塊、捏合塊、逆流塊及齒形盤(pán)等，通過(guò)適當(dāng)?shù)暮侠斫M合，瀝青改性造粒機(jī)臺(tái)實(shí)現(xiàn)物料的輸送。塑化、剪切、分散、均化、排氣、建壓等，實(shí)現(xiàn)高分子材料的工藝加工過(guò)程。

1）嵌擠作用

抗車(chē)轍劑在施工過(guò)程中由于高溫的作用而軟化,這些微粒在碾壓過(guò)程中熱成型,相當(dāng)于具有高粘附性的單一粒徑細(xì)集料填充嵌擠到了集料骨架中的空隙,增加了瀝青混合料結(jié)構(gòu)的骨架作用,加強(qiáng)了混合料之間的相互作用力,使混合料之間更加緊密,降低了成型路面的滲透性.同時(shí)增加了瀝青混合料承受荷載的能力.

2）加筋作用

由于抗車(chē)轍劑中聚合物形成的微結(jié)晶區(qū)具有相當(dāng)?shù)膭哦?它在拌和過(guò)程中部分拉絲成塑料纖維,在集料骨架內(nèi)搭橋交聯(lián)而形成纖維加筋作用.由于聚合物纖維的存在,它在膠結(jié)料中形成網(wǎng)狀,加強(qiáng)了瀝青礦粉膠結(jié)料體系相互作用和整體性.

3）膠結(jié)作用

抗車(chē)轍劑投入瀝青混合料的拌和鍋中,在170~180°C的溫度下,首先通過(guò)與礦料干拌,使它軟化,繼續(xù)加入瀝青拌和,抗車(chē)轍劑顆粒與瀝青形成膠結(jié)作用，使瀝青性能得到改善.提高了瀝青的軟化點(diǎn);降低了對(duì)溫度的敏感性;增加了瀝青與礦料的粘附能力.

4）變形恢復(fù)作用

抗車(chē)轍劑的彈性成分在較高溫度時(shí)具有使路面的變形部分彈性恢復(fù)的功能,因而降低了成型瀝青路面的YJ變形.

1）公路：高速公路及高等級(jí)公路，特別適用于高溫地區(qū)、重交通路段及長(zhǎng)大縱坡路段；

2）市政道路：市政干道、公交車(chē)道等，特別適用于十字路口和公交車(chē)站；

3）機(jī)場(chǎng)港口：機(jī)場(chǎng)跑道、集裝箱堆放場(chǎng)地、工業(yè)設(shè)施用地等要求承受重載的道路和場(chǎng)地；

4）路面養(yǎng)護(hù)：各種路面大中修養(yǎng)護(hù)及坑道修復(fù)，水泥路面加罩瀝青混凝土路面等。

一、應(yīng)用比例

多數(shù)抗車(chē)轍劑的使用劑量為瀝青混合料的0.3~0.5%,即每噸瀝青混合料中摻3~5KG.用于道路則一般摻0.35-0.4%,即每噸瀝青混合料中摻3.5-4KG即可.交通量大,重型車(chē)輛多的用高限,特殊路段可摻0.6%以上.