WPWEKO蝸桿減速機(jī)
蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能,可以有較大的減速比,輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,也不在同一平面上。但是一般體積較大,傳動(dòng)效率不高,精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的,體積不大、精度很高,但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊,剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊,回程間隙小、精度較高,使用壽命很長(zhǎng),額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。齒輪減速機(jī)具有體積小,傳遞扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造,有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案,傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密,滿足不同的使用工況,實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高,耗能低,性能*。擺線針輪減速機(jī)是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動(dòng)原理的傳動(dòng)機(jī)型,是一種理想的傳動(dòng)裝置,具有許多優(yōu)點(diǎn),用途廣泛,并可正反運(yùn)轉(zhuǎn)。
WPWEKO蝸桿減速機(jī)
規(guī)格 | 減速 比 | A | AA | AB | B | BE | H1L1 | L1L1 | H1 | HA | HB | M | N | E | F | G | Z | H2L2 | L2L2 | H2 | BA | BC | CA | |
40~70 | 1/200 1/300 1/400 1/500 1/600 1/800 1/900 | 262 | 171 | 126 | 132 | 89 | 110 | 140 | 236 | 70 | 50 | 150 | 190 | 115 | 150 | 20 | 15 | 215 | 105 | 238 | 40 | 65 | 159 | |
50~80 | 297 | 197 | 144 | 150 | 107 | 130 | 160 | 268 | 80 | 65 | 170 | 220 | 135 | 180 | 20 | 15 | 250 | 120 | 273 | 50 | 70 | 187 | |
60~100 | 363 | 231 | 175 | 174 | 122 | 160 | 200 | 336 | 100 | 75 | 190 | 270 | 155 | 220 | 25 | 15 | 310 | 150 | 334 | 60 | 90 | 222 | |
70~120 | 408 | 256 | 193 | 180 | 140 | 190 | 240 | 430 | 120 | 90 | 230 | 320 | 180 | 260 | 30 | 18 | 370 | 180 | 423 | 70 | 100 | 260 | |
80~135 | 471 | 298 | 226 | 214 | 160 | 215 | 270 | 480 | 135 | 105 | 250 | 350 | 200 | 290 | 30 | 18 | 430 | 215 | 482 | 80 | 110 | 295 | |
100~155 | 555 | 354 | 269 | 256 | 190 | 235 | 290 | 531 | 135 | 130 | 275 | 390 | 220 | 320 | 35 | 21 | 490 | 235 | 541 | 100 | 140 | 345 | |
120~175 | 598 | 379 | 287 | 282 | 229 | 280 | 335 | 600 | 160 | 155 | 310 | 430 | 250 | 350 | 40 | 21 | 555 | 260 | 600 | 120 | 150 | 404 | |
135~200 | 662 | 425 | 318 | 324 | 260 | 310 | 375 | 666 | 175 | 185 | 360 | 480 | 290 | 390 | 40 | 24 | 625 | 290 | 677 | 135 | 175 | 460 | |
155~250 | 795 | 510 | 380 | 400 | 302 | 355 | 450 | 800 | 200 | 203 | 460 | 560 | 380 | 480 | 45 | 28 | 755 | 350 | 824 | 155 | 200 | 552 | |