橫梁與Z軸采用表面陽(yáng)極化航空鋁合金，溫度一致性；并降低了運(yùn)動(dòng)部件的質(zhì)量，減少測(cè)量機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)的慣性
   三軸導(dǎo)軌均采用高精度自潔式空氣軸承，運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)，導(dǎo)軌受磨損
   三軸均采用高精度歐洲進(jìn)口光柵尺(德國(guó)海德漢鍍金光柵)，系統(tǒng)分辨率可達(dá)0.078um；同時(shí)采用一端固定，一端自由伸縮的方式安裝，減少了光柵尺的變形
   Y軸采用整體燕尾式導(dǎo)軌，在降低機(jī)器重量的同時(shí)，有效消除了運(yùn)動(dòng)扭擺，保證了測(cè)量精度和穩(wěn)定性
   各運(yùn)動(dòng)軸均采用直流伺服驅(qū)動(dòng)，確保運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)和準(zhǔn)確
   X向采用精密三角梁技術(shù)，相比矩形梁和橫梁，重心更低，質(zhì)量剛性比，運(yùn)動(dòng)更加可靠
   軟件為業(yè)界的PC-DMIS BASIC (/PC-DMIS PREMIUM)，功能強(qiáng)大，易學(xué)高效
   采用海克斯康為Croma專(zhuān)業(yè)打造的IDC-Ⅰ控制系統(tǒng)，提高了機(jī)器的動(dòng)態(tài)性能和測(cè)量精度。