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為什么要使用威高爾材料?

威高爾軸承復(fù)合材料綜合了金屬和非金屬軸承材料的優(yōu)點(diǎn)。成高爾材料具有非 常的性能，

無論是在無潤潛條件下，還是在脂潤滑、油潤滑或水潤滑條件下都能正常發(fā)揮功能。

磨損壽命長:在潤滑不良的條件下，威高爾材料的工作壽命可達(dá)到磷青銅的10倍，

白合金的2-3倍。

◎保持尺寸穩(wěn)定:威高爾材料基本上不吸水膨脹，是尺寸穩(wěn)定性的合成材料之一，

如下圖中所示。可把威高爾材料加工到精確的尺寸，不必?fù)?dān)心其吸水膨脹而使運(yùn)行間陳消失。對于大多數(shù)軸承用合成材料而言，吸水影脹是一個(gè)大問題。由于吸水膨脹，總有卡滯的危險(xiǎn)。為進(jìn)行補(bǔ)償，材料供應(yīng)商建議采用過大的運(yùn)行間隙。這樣做有如下缺點(diǎn):

(1) 它們使振動(dòng)加劇。

(2)加工過大的間隙就等于在安裝前已經(jīng)把部分磨損壽命加工掉了。

(3)軸承的磨損率隨間隙而成比例地增大，從而大大縮短軸承的壽命。◎保持堅(jiān)硬:在潮濕環(huán)境中，威高爾材料不吸收水分，也不軟化。威高爾材料保持堅(jiān)硬，保持其抗壓強(qiáng)度和的抗蠕變性能。而許多軸承用合成材料在水中軟化，并喪失其抗壓強(qiáng)度，如下圖中所示。*湖濕環(huán)境中或浸沒條件下的吸水軟化會(huì)導(dǎo)致兩方面的問題:

(1)抗壓強(qiáng)度的下降導(dǎo)致蠕變。軸承即使正常受載，也會(huì)被擠出軸承殼體，不再能把軸維持在合適的位置。e5fkbVbww1226

(2)由于軸承表面較軟，磨損率急劇增大，從而縮短軸承的壽命。不分層剝落，威高爾材料是均質(zhì)的軸承材料，無任何層壓增強(qiáng)劑，故不會(huì)分層剝落。而許鄉(xiāng)層壓和復(fù)合產(chǎn)品如層壓防醛和層壓聚酯塑料，則有此問題。為避免分層剝落，請改用威高爾材料。

低摩擦特性:與大多數(shù)橡膠、尼龍及層壓塑料相比，威高爾材料具有低摩擦。而且在實(shí)際工作條件下仍是如此。許多產(chǎn)品也宣稱具有低摩擦，但往往是在實(shí)驗(yàn)室中輕載條件下在吸水軟化效應(yīng)發(fā)生之前得到的結(jié)果。而威高爾材料無論環(huán)境之干濕，受載之輕重，均保持很低的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)摩擦。這意味著動(dòng)力損耗的減少。

不損傷軸:由于低摩擦特性，威高爾材料對軸無傷害。大多數(shù)用戶反映，由于使用了成高爾材料，軸的磨損率大為降低。許多用戶改用成高爾材料，就是因?yàn)檫@樣能減少軸的磨損，延長軸的壽命，從而節(jié)省開支。要知道軸是相當(dāng)高價(jià)的部件。

不受腐蝕:成高爾材料不受電解質(zhì)腐蝕，而這卻是傳統(tǒng)金屬軸承材料的一大問題。雖然青利軸水長面的腐蝕通常不成為問題，但是當(dāng)更換軸承時(shí)問題就來了。一般在青鋼軸的外側(cè)與軸承殼體之間總有單些腐蝕，這就使田軸承的拆卸變待非常困難。

易于拆卸:由于無電解質(zhì)腐蝕，威高爾軸承不會(huì)像金屬軸承那樣發(fā)生卡滯。因此，威高爾軸承很容易拆卸。威高爾材料不含增強(qiáng)劑，故威高爾軸承的拆卸比層承要容易得多。

安全衛(wèi)生:威高爾材料是一種安全的產(chǎn)品。它不含石棉或其它有害纖維。威高爾材料也不含鉛或其它有害物質(zhì)。威高爾材料已通過一系列嚴(yán)格的衛(wèi)生測試，證明*可以用于與飲用水直接接觸的場合。

易于加工:威高爾材料可在標(biāo)準(zhǔn)的金工或木工機(jī)械上方便而安全地進(jìn)行機(jī)加工。對于威高爾材料，您切削的尺寸就是您得到的尺寸。而橡膠在機(jī)加工中會(huì)發(fā)生應(yīng)力釋放和尺寸變化。在對威高爾材料進(jìn)行機(jī)加工時(shí)，不存在粉塵或衛(wèi)生方面的問題。而加工層壓材料時(shí)，由于增強(qiáng)纖維的緣故，會(huì)產(chǎn)生這方面的問題。由于威高爾材料的低摩擦特性，機(jī)加工中*不易變鈍。

與白合金比較威高爾材料具有比白合金(巴比合金)高的設(shè)計(jì)承載限，其疲勞強(qiáng)度更高，磨損壽命為白合金的2-3倍。

耐化學(xué)性能:除了在水中具有無可比報(bào)的性能而外，威高爾材料還具有廣泛的耐化學(xué)性能。它不受多種酸城有機(jī)溶劑、碳?xì)浠衔?包括汽油)、油類以及燃料的作用。

威高爾材料的船檢認(rèn)可。威高爾材料已經(jīng)獲得世界上各主要船級社的型式認(rèn)可，包括英國勞氏船級社、挪威船級社、美國船級社、意大利船級社、德國船級社、法國船級社、中國船級社、中國驗(yàn)船中心、日木海事協(xié)會(huì)、韓國船級社、印度尼西亞船級社等