柴油機機體部分生產(chǎn)線

我國在20世紀八、九十年代新建或擴建的機體生產(chǎn)線大部分都是按照大批量生產(chǎn)方式進行工藝布置的剛性生產(chǎn)線，由于當時發(fā)動機產(chǎn)品的生命周期較長、品種單一，工藝設計的重點主要是如何保證機體加工的精度和進步生產(chǎn)效率。到了90年代后期，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和環(huán)境保護的要求，各企業(yè)都在加速新產(chǎn)品的研發(fā)并對老產(chǎn)品進行改進，同時也加大了對原有生產(chǎn)線技術(shù)改造的力度，以實現(xiàn)發(fā)動機機體等主要零件的多品種共線生產(chǎn)。當前，把生產(chǎn)效率高的剛性生產(chǎn)線和適應變化能力強的柔性生產(chǎn)線結(jié)合起來形成流暢的剛?cè)峤Y(jié)合的工藝路線已成為新建生產(chǎn)線和改造舊生產(chǎn)線的主流思想。