一、減速機(jī)漏油原因分析
漏油的方式有很多種，但常見的是主、從動(dòng)軸頭密封處漏油，特別是主動(dòng)軸密封圈漏油嚴(yán)重。除上述情況外，還有以下3個(gè)漏油部位：
減速機(jī)箱體表面漏油；
減速機(jī)上方觀察鏡蓋漏油；
減速機(jī)底部放油孔漏油；
觀察孔蓋和放油孔漏油主要是由于固定螺栓未*擰緊或墊圈未安裝所致。

一些減速機(jī)組合箱裝配時(shí)，組合箱表面留有鐵屑，導(dǎo)致組合箱表面不嚴(yán)，漏油。除上述因素外，接頭盒表面漏油的原因更為重要。減速機(jī)使用一段時(shí)間后，套管變形，造成接頭盒表面不平，不嚴(yán)密。

二、減速機(jī)漏油預(yù)防和消除方法
1.密封圈壓蓋采用易于拆卸的結(jié)構(gòu)。
2.密封圈采用開放式結(jié)構(gòu)。
3.輸入軸軸承處的回油孔應(yīng)適當(dāng)加大。
4.減速機(jī)殼體的時(shí)效處理可防止殼體變形，避免油沿接線盒表面泄漏。目前有三種老化方法，一是自然失效；二是人工老化；三是振動(dòng)老化。可根據(jù)實(shí)際情況選擇處理。
5.在減速機(jī)底座的組合箱面上鑄造或加工有一環(huán)形油槽，與環(huán)形油槽連通有多個(gè)回油孔。減速機(jī)工作時(shí)，油一旦進(jìn)入組合箱表面，就會(huì)進(jìn)入環(huán)形油槽，然后通過回油孔流入油箱。潤滑油不會(huì)沿組合箱表面從減速器殼體中漏出。
6.組裝減速機(jī)時(shí)，在組合箱表面涂一層密封膠（如D05硅橡膠密封膠），可有效防止組合箱表面漏油。
7.減速機(jī)油位過高，不僅增加了齒輪攪拌油的功率損耗，潤滑油的飛濺嚴(yán)重增加了漏油的機(jī)會(huì)，而且使油溫持續(xù)升高，特別是在夏季。高環(huán)境溫度會(huì)升高油溫并潤滑。潤滑油粘度的降低降低了潤滑性能，增加了油的流動(dòng)性和損耗，直接影響齒輪和軸承的潤滑，降低了使用壽命。因此，在使用過程中必須保持正常的機(jī)油油位。
8.在觀察孔蓋和放油孔處安裝墊片，并擰緊螺栓。
9.增加輸出軸回油孔，防止輸出軸漏油。
10.改進(jìn)通風(fēng)帽和檢查孔蓋。減速機(jī)內(nèi)部壓力大于外部大氣壓是造成漏油的主要原因之一。如果你試圖平衡機(jī)器內(nèi)外的壓力，就可以防止漏油。減速器雖然有通氣蓋，但通氣孔太小，容易被灰塵和油堵塞，每次加油時(shí)必須打開檢查孔的蓋子，一旦打開就增加了漏油的可能性，使原來無泄漏的地方也發(fā)生了泄漏。通風(fēng)孔可以擴(kuò)大，使內(nèi)外壓力均勻。