U形圈和Y形圈是用于活塞或活塞桿上起單向作用的聚氨酯材料的密封圈，是液壓缸密封的最普通、用些密封圈，具有較高的耐磨性，承載壓力為40MPa，溫度范圍-40°C～110°
液壓油缸泄漏故障及維修
液壓缸泄漏的原因：從理論上講, 液壓缸泄漏分內(nèi)泄和外泄2 種情況。內(nèi)泄影響液壓缸的技術(shù)性能, 出現(xiàn)出力不足, 運(yùn)動(dòng)速度緩慢和工作不平穩(wěn)等現(xiàn)象。外泄將導(dǎo)致環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。造成液壓缸泄漏的主要原因：密封件的結(jié)構(gòu)形式、材質(zhì)、密封槽與密封接觸表面的質(zhì)量、密封件磨損與安裝、密封件工作環(huán)境、液壓缸活塞桿彎曲、磨損、表面拉傷及液壓系統(tǒng)的污染、液壓缸焊接及制造缺陷等。
( 1) 密封件的結(jié)構(gòu)形式與材質(zhì)
密封件的結(jié)構(gòu)與材質(zhì)的差異將直接導(dǎo)致液壓缸的泄漏, 如果密封材質(zhì)太軟, 那么液壓缸工作時(shí), 密封件極易擠入密封間隙而損傷; 太硬, 則難以進(jìn)行有效密封。
( 2) 密封槽與密封接觸表面質(zhì)量：密封件安裝達(dá)不到工作要求的尺寸精度、表面粗糙度及形位公差度的密封副內(nèi), 將導(dǎo)致密封件的損傷, 產(chǎn)生泄漏。
( 3) 密封件的磨損與安裝：一般來說, 液壓缸的密封件要求具有較高的尺寸精度和形狀位置精度。密封件的磨損和在裝配過程中造成的損傷, 是液壓缸泄漏的主要原因。
( 4) 密封件工作環(huán)境：如密封件在高溫環(huán)境下，將加速老化，導(dǎo)致密封件的失效而泄漏。
( 5) 活塞桿在裝配或正常工作狀態(tài)下，有時(shí)會(huì)受到?jīng)_擊或表面拉傷, 使其不能正常工作。
( 6) 液壓系統(tǒng)的污染：在礦山環(huán)境下，污染是不可忽視的因素，含有顆粒物的液壓油作用在密封件運(yùn)動(dòng)表面上，產(chǎn)生研磨作用，導(dǎo)致密封件失效產(chǎn)生泄漏。
液壓缸泄漏故障的診斷：一般情況下，在礦山液壓機(jī)械系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)的泄漏量一般采用液壓缸或工作裝置位移量表現(xiàn)出來。一旦發(fā)生位移量超標(biāo)，則可能是液壓缸發(fā)生泄漏故障。
( 1) 經(jīng)驗(yàn)診斷法
檢查液壓系統(tǒng)工作情況，使液壓缸運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，可先測液壓系統(tǒng)的工作壓力，一旦工作壓力達(dá)不到規(guī)定值，并且通過調(diào)節(jié)安全閥壓力仍不發(fā)生變化時(shí)，則可能因液壓缸內(nèi)泄造成。
( 2) 試驗(yàn)
在未拆液壓系統(tǒng)元件時(shí)，首先應(yīng)按試驗(yàn)操作規(guī)程將機(jī)械開機(jī)到位，然后，操作換向閥使液壓缸的活塞運(yùn)行至試驗(yàn)位置，拆開液壓缸回油腔管路，通過觀察油口是否有液壓油流出，可判斷液壓缸泄漏情況。
對疊加過載閥液壓缸，操作控制閥使被試液壓缸的活塞伸出至位置，當(dāng)液壓系統(tǒng)升壓后，拆開液壓缸回油腔管路油口，觀察油口有無液壓油流出，如果有，表明液壓缸內(nèi)泄。對疊加平衡閥液壓缸，可操作換向閥使被試液壓缸活塞適當(dāng)伸出，通過工作裝置承載，使液壓缸無桿腔產(chǎn)生壓力。然后，操作換向閥至中位，拆開液壓缸進(jìn)出油口，觀察進(jìn)出口的泄漏量。如果進(jìn)油口有液壓油流出，表明液壓缸內(nèi)泄，如果出油口有液壓油流出，則平衡閥泄漏。
對于疊加雙向液壓鎖液壓缸，同樣操作換向閥，使被試液壓缸活塞適當(dāng)伸出，通過工作裝置承載，使液壓缸無桿腔產(chǎn)生壓力。然后，操作換向閥至中位，拆開液壓缸進(jìn)出油口，觀察進(jìn)油口和出油口的泄漏量，如果有液壓油流出，說明液壓鎖在無桿腔方向不閉鎖，如果活塞桿受載回縮，進(jìn)油口無液壓油流出，而出油口有液壓油流出，說名液壓缸內(nèi)泄，同時(shí)液壓鎖在有桿腔方向不閉鎖，如果兩油口均無液壓油流出，說明雙向液壓鎖正常工作。
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