Rexroth減壓閥3DREPE6C-21/25EG24K31/A1M

Rexroth減壓閥3DREPE6C-21/25EG24K31/A1M

 主營(yíng)產(chǎn)品電磁換向閥、節(jié)流閥、單向閥、比例閥、伺服閥、安全溢流閥、流量控制閥、減壓閥、調(diào)節(jié)閥、壓力繼電器、比例放大板、放大器，軸向柱塞泵、葉片泵、齒輪泵，伺服驅(qū)動(dòng)器、伺服電機(jī)，氣動(dòng)元件、氣動(dòng)閥、氣缸，觸摸屏、工控機(jī)、CPU模塊、總線控制器、監(jiān)測(cè)模塊、前置器、儀表框架、接口模塊、延伸電纜、傳感器探頭、轉(zhuǎn)速表、校驗(yàn)儀等 歡迎恰談！

力士樂(lè)比例閥    4WE10J33/CG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE10J73-5X/EG24N9K4/A12M    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE10M5X/HG24N9K4/M    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE10M3X/CG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE10Q3X/CG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE10Y3X/CG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE10Y50/HG24N9K4/M  R901391202    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6D44-6X/EG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6C6X/EG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6D6X/EG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6E6X/EG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6G6X/EG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6H6X/EG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6J6X/EG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6J73-6X/EG24N9K4/A12    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6M62/EG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6M6X/EG24N9K4/V    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6R6X/EG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6Y6X/EG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6HA6X/EG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6D6V/OFEG110N9DL    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6D60/SG24N9K4/V    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE10D4X/6EG24N9TK4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WEH10J4X/6EG24N9ETK4/B10    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WEH16E7X/6HG24N9ETK4/B10    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WEH16HD7X/OF6EG220N9ETK4/10    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WEH16U72/6HG24N9ETK4/B10    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WEH22J7X/6HG24N9ETK4/B10    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6C7X/HG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6D7X/HG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6E7X/HG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6EA7X/HG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6G7X/HG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6H7X/HG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6J7X/HG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6D6X/EW110N9DAL    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6C6X/EW230N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6D6X/EW230N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6E6X/EW230N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6J6X/EW230N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6D6X/OFEG24N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6C6X/OFEG220N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6D6X/OFEG110N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE6D6X/OFEG220N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE10D33/OFCG220N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE10D3X/CW230N9K4    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE10D5X/OFEG110N9DL/M    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WE10D5X/OFEG220N9K4/M    力士樂(lè)減壓閥
力士樂(lè)比例閥    4WH16R7X/S2    力士樂(lè)減壓閥

直控式比例方向閥 4WRA, 4WRAE, 4WRAF, 4WRE, 4WREE, 4WREF, 4WREEM
先導(dǎo)式比例方向閥 4WRZ, 4WRZE, 4WRZF, 4WRKE
其他 直控式二位三通比例方向閥（插裝閥）
帶感應(yīng)式位置開(kāi)關(guān)的比例方向閥
高頻響閥
直控式 WV1, RV1-PL1, RV1-HRV1, RV1-P/Q1
先導(dǎo)式 4WRDE, WV2-HPP, RV2-PL2, RV2-PL2, RV2-HRV2, 3/2V
伺服閥
二級(jí)伺服閥 4WS.2E
三級(jí)伺服閥 4WSE3EE

比例壓力控制閥
直動(dòng)式 DBET, DBETE, DBEP, KBPS, PV1-DBV, PV1-DBV(Active Plug), PV1-DBV
先導(dǎo)式 (Z)DBE, (Z)DBEE, DBE(M), DBE(M)E, PV2-DBV
比例減壓閥 3DREP, 3DREPE, (Z)DRE, ZDRE, ZDREE, DRE(M), DRE(M)E, 3DRE(M), 3DRE(M)E, PV2-DRV-3W
比例流量控制閥
直動(dòng)式 QV1-4/2WV
直動(dòng)式二通型 2FRE
Rexroth力士樂(lè)比例閥奧迪四輪驅(qū)動(dòng)轎車制動(dòng)系統(tǒng)在關(guān)閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過(guò)制動(dòng)。當(dāng)汽車直線行駛時(shí),兩后輪的制動(dòng)壓力可根據(jù)車輛載荷增減;當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)彎時(shí),左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動(dòng)壓力都下降.而當(dāng)汽車右轉(zhuǎn)彎時(shí),右后輪載荷減小,汽車的側(cè)向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動(dòng)壓力。這樣的自動(dòng)調(diào)節(jié)使前、后輪的制動(dòng)力分配和左、右后輪的制動(dòng)力分配都接近理想的制動(dòng)力分配,從而提高了制動(dòng)安全性。
德國(guó)Rexroth力士樂(lè)比例閥的工作原理，REXROTH力士樂(lè)比例閥結(jié)構(gòu)，力士樂(lè)比例閥作用

Rexroth伺服閥

液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號(hào)后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件，也是功率放大元件，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，它將電氣部分與液壓部分連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。
液控伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號(hào)輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號(hào)輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元件。伺服閥的靈敏度高，快速性好，能將很小的電信號(hào)（例如10毫安）轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率（如幾十匹馬力以上），可以驅(qū)動(dòng)多種類型的負(fù)載。過(guò)去人們?cè)褔娮鞕n板閥、射流管或滑閥伺服馬達(dá)等液壓放大裝置都列入伺服閥范圍內(nèi)。20世紀(jì)70年代以來(lái)，伺服閥一般僅指電液伺服閥。

原理

典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見(jiàn)圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流

伺服閥
時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過(guò) C1流過(guò)回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見(jiàn)液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗*力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)高，對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過(guò)電信號(hào)直接控制油流。
電液伺服閥廣泛地應(yīng)用于電液位置,速度,加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動(dòng)發(fā)生器中.它具有體積小,結(jié)伺服閥
構(gòu)緊湊,功率放大系數(shù)高,控制精度高,直線性好,死區(qū)小,靈敏度高,動(dòng)態(tài)性能好以及響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn).
參考書(shū)目 劉長(zhǎng)年著《液壓伺服系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)》，科學(xué)出版社，北京，1985。4類型[1] 防滯伺服活門
該伺服閥屬于兩級(jí)閥，*級(jí)為噴嘴檔板式，由控制信號(hào)控制其出口壓力，第二級(jí)為滑閥式，執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力。當(dāng)無(wú)信號(hào)作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計(jì)量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí)，力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào)，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口，這將導(dǎo)致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時(shí)，就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。

 產(chǎn)品報(bào)價(jià)及貨期說(shuō)明 因工業(yè)液壓、自動(dòng)化各進(jìn)口品牌備件型號(hào)繁多，歐美產(chǎn)品價(jià)格貨期實(shí)時(shí)變化，因此很難實(shí)時(shí)標(biāo)出準(zhǔn)確價(jià)格，故具體產(chǎn)品信息、報(bào)價(jià)及貨期請(qǐng)以我公司報(bào)價(jià)單為準(zhǔn) ,給您帶來(lái)不便敬請(qǐng)諒解！以上信息由上海杰爾德公布，終解釋權(quán)歸上海杰爾德液壓有限公司所有。感謝您的合作，竭誠(chéng)為您服務(wù)。