目前國內(nèi)焦?fàn)t出焦除塵系統(tǒng)大部分采用地面站形式的煙氣凈化技術(shù)，宏海環(huán)保這種除塵技術(shù)和所采用的除塵設(shè)備能很好地捕集焦?fàn)t在出焦時(shí)所產(chǎn)生的大量高溫?zé)煔猓瑢?dǎo)焦車上的大型導(dǎo)煙罩可較大面積覆蓋在熄焦車上部，使跌落在熄焦車上的熾熱焦炭冒出的高熱煙氣，在地面站內(nèi)引風(fēng)機(jī)的吸引下進(jìn)入吸煙罩內(nèi)，通過皮帶密封管道進(jìn)入集塵干管，然后進(jìn)入蓄熱式阻火冷卻器降溫并分離大顆粒粉塵后，再進(jìn)入脈沖布袋除塵器進(jìn)行凈化，煙氣從除塵器中間風(fēng)道下的進(jìn)風(fēng)支管進(jìn)入各灰斗，然后進(jìn)入各室濾袋中部箱體，上升氣流流速比較均勻，對濾袋無強(qiáng)氣流沖擊，延長濾袋使用壽命。粉塵阻留在濾袋外表面，宏海環(huán)保按PLC程序逐室對濾袋用壓縮空氣進(jìn)行脈沖噴吹，將濾袋上附著的粉塵抖落并沉降至下部灰斗。

焦化廠出焦除塵工藝主要包括以下幾種:

⑴焦側(cè)大棚煙塵收集技術(shù)。這是一種比較原始的煙塵控制方式，在焦側(cè)建大棚，使出焦時(shí)的大部分煙氣在大棚內(nèi)部蔓延并慢慢排出。這種技術(shù)雖然節(jié)能，但污染周圍環(huán)境。

⑵熱浮力罩方式煙塵捕集技術(shù)。利用推焦過 程的高溫?zé)煔饷芏刃?，具有上升浮力的原理設(shè)計(jì)。優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備少，造價(jià)及運(yùn)行操作費(fèi)用低。缺點(diǎn)是凈化效率偏低，約90%~95%，排放濃度達(dá)標(biāo)有難度，特別是在出生焦時(shí)尤其嚴(yán)重焦側(cè)環(huán)境差，水質(zhì)得不到保證，噴淋噴嘴常發(fā)生堵塞，降低了凈化效果。

⑶車載式出焦煙塵控制技術(shù)。推焦時(shí)產(chǎn)生的煙塵被集塵罩收集并通過導(dǎo)管進(jìn)入熄焦車上的洗滌器進(jìn)行洗滌除塵，凈化后的氣體經(jīng)風(fēng)機(jī)排入大氣。雖然不用另設(shè)除塵地面站，但除塵效果甚微，推焦時(shí)依然煙塵彌漫。

⑷干式地面站出焦煙塵控制技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)是目前國內(nèi)煉焦生產(chǎn)企業(yè)焦?fàn)t除塵技術(shù)*成熟、效率*、應(yīng)用*廣泛的技術(shù)。其主要工藝過程是將出焦和裝煤過程中產(chǎn)生的煙塵通過地面站的吸氣罩 吸入集煙塵干管，然后經(jīng)冷卻器冷卻并分離火花，再經(jīng)袋式除塵器凈化后排入大氣。

⑸裝煤、出焦二合一除塵技術(shù)。要求焦?fàn)t為單集氣管， 利用裝煤和出焦的時(shí)間差，共用一個(gè)地面除塵站。這樣做運(yùn)行合理、節(jié)能，但爐孔過多 (>90孔 )時(shí)，操作上可能出現(xiàn)過多的重疊，造成捕集率下降甚至發(fā)生安全事故。

宏海環(huán)保焦側(cè)出焦收集系統(tǒng)

1、攔焦收集罩

利用現(xiàn)有攔焦收集罩改造。集塵罩的寬度要大于熄焦車寬度，長度為熄焦車長度的2/3，為了減少集塵罩的漏風(fēng)，將電機(jī)車及熄焦車進(jìn)行局部改造，使其外形盡量與集塵罩相吻合，為減小重量，防止熱變型并考慮耐腐蝕，集塵罩采用不銹鋼螺栓把合，面板采用2mm不銹鋼。攔焦收集罩利用對接閥與集塵干管連通，收集出焦過程散逸的煙塵，并將煙塵送入集塵干管。

2  導(dǎo)流板

在焦側(cè)爐頭處安裝煙氣導(dǎo)流板，將從爐門處逸出的煙塵導(dǎo)到爐柱以外，便于爐頭罩收集。

3.攔焦車的改造：

導(dǎo)焦柵上部增加方型管道，抽吸爐門部位放散的煙塵，

在攔焦吸塵罩上方加裝導(dǎo)流風(fēng)機(jī)，在吸塵罩內(nèi)側(cè)加裝導(dǎo)流吸塵罩，出焦時(shí)將順兩爐門柱上溢的煙氣及爐門側(cè)向上飄逸的煙氣導(dǎo)引到攔焦吸塵罩內(nèi)。為適合安裝，此導(dǎo)流風(fēng)機(jī)安裝在攔焦吸塵罩頂部，采用軸流風(fēng)機(jī)。

4、管道連接方式的改造：

a、原有對接閥管道直徑為1800mm，改造完成后隨著風(fēng)量的增加管內(nèi)流速將達(dá)到35m/s，管道阻力極度增大，嚴(yán)重影響使用效果，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況我們建議在對接閥管道上部增加矩形管道與原有對接閥連通，增大對接閥管道的橫截面積，將管內(nèi)風(fēng)速控制在20m/s左右，滿足改造后的使用要求。

b、原有除塵系統(tǒng)管路連接方式為對接閥式管道連接，該連接方式存在以下弊端：

① 對接口處存在一定的縫隙；

② *在高溫環(huán)境中使用閥體易變形，造成機(jī)械部件失靈；

③ 對接時(shí)需要一定的時(shí)間，不易與風(fēng)機(jī)協(xié)調(diào)控制，容易造成風(fēng)機(jī)未達(dá)  到高速運(yùn)行狀態(tài)的情況下就已經(jīng)開始出焦，從而影響正常使用；

④由于存在一定的漏風(fēng)率所以對整套系統(tǒng)的風(fēng)量要求較大；

c、針對以上情況我們建議將原有的對接閥檢修并加以密封，用在爐頂裝煤及出焦時(shí)排煙，修復(fù)后的對接閥必須保證達(dá)到以下要求：

① 泄漏量極小，基本做到無縫對接；

② 保證氣密性較好，壓力基本無損失；

③ 對接口正常操作時(shí)，無需人工操作；

④ 提高氣密性密封性好，整套系統(tǒng)的風(fēng)量、風(fēng)壓損失要求較小；

⑤  煙塵捕集措施效果好，自動化程度高，能做到遠(yuǎn)程監(jiān)控，現(xiàn)場基本無人操作，人工成本低；

⑥該工藝成熟可靠，煙塵捕集效率*；

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