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　　斜床身數(shù)控車床采用45°整體斜床身結構,上下雙刀架布局，數(shù)控系統(tǒng)采用FANUC雙通道系統(tǒng),副主軸（無動力）可編程移動，兩個刀架縱橫向采用伺服電機分別獨立驅動，X1、Z1、X2、Z2四軸控制，工藝范圍廣，適用于航天、軍工、汽車、工程機械等行業(yè)的盤套類零件上下刀架同時高精度、加工。

　　斜床身數(shù)控車床為何回不了參考點？

　　該故障一般有以下幾種情況：

　　1.由于零點開關出現(xiàn)問題，PLC沒有產生減速信號；

　　2.編碼器或光柵尺的零點脈沖出現(xiàn)問題；

　　3.數(shù)控系統(tǒng)的測量模塊出現(xiàn)問題，沒有接收到零點脈沖。

　　斜床身數(shù)控車床在X軸或Z軸返回參考點時，出現(xiàn)報警號“20005”，坐標軸不能回參考點。報警說明：通道％1坐標軸％2回參考點運行被終止。

　　根據(jù)故障現(xiàn)象分析：手動X軸或Z軸負方向可以運動，說明各軸參考點減速開關有問題，壓上后，開關觸電沒有動作，單軸(X或Z)一直作正方向運動，直到壓到正方向限位開關，出現(xiàn)報警。

　　通過斜床身數(shù)控車床系統(tǒng)的PLC狀態(tài)信息顯示功能，如發(fā)現(xiàn)反映正方向限位開關的PLC數(shù)值為“1”，則說明確實是壓在限位開關上了。在各軸返回參考點時。觀察參考點減速開關的PLC值，其數(shù)值沒有變化，說明減速開關出現(xiàn)問題，更換減速開關，機床故障就可以解決了。

　　同樣，如零點開關沒有問題，用示波器檢查編碼器。零點脈沖也沒有問題，每走一圈，就有一個脈沖，因此可以基本認定零點脈沖與零點開關太近。表現(xiàn)為壓上零點開關后，馬上就接收到零點脈沖，這時就能找到參考點。而有時零點開關壓上后。斷開較晚，這時已經錯過這圈的零點脈沖。還沒有接收到下一個零點脈沖時。就壓上限位開關了。對于這種情況，可以進行機械調整，將限位撞塊后調一段距離，使零點脈沖與零點開關保持相當?shù)木嚯x，這樣就可以使X軸或Z軸順利地返回到參考點。