車銑復(fù)合加工中心進(jìn)行平面加工是指在平面類工件上的銑、鉆、鉸、鏜攻等加工工序；立體加工是指在加工中心數(shù)控系統(tǒng)插補(bǔ)功能的控制下，進(jìn)行立體曲面的加工，具體的加工對象包括復(fù)雜曲面工件以及異形輪廓面工件等。
 

　　車銑復(fù)合加工中心平面加工工藝特點(diǎn)
 

　　相比于曲面加工，用加工中心進(jìn)行平面加工在加工難度和編程難度上來說，都要相對簡單一些。典型的平面加工包括型腔加工和輪廓加工這兩種類型。
 

　　型腔加工是對具有封閉邊界輪廓的平底零件進(jìn)行的加工，它又包括型腔區(qū)域的加工和輪廓加工這兩方面，一般采用立銑刀或成形刀來進(jìn)行加工。從步驟上來說分為兩步，第一步是切內(nèi)腔，主要采用環(huán)切和行切兩種走刀路線，不管是環(huán)切還是行切，其共同點(diǎn)是都要保證內(nèi)腔區(qū)域的全部面積都切凈，不能留有死角，不能傷及輪廓，同時還應(yīng)盡量減少重復(fù)走刀的搭接量。第二步切輪廓，這通常又分為粗加工和精加工，前者的刀具軌跡是從型腔邊界輪廓向里及從島嶼輪廓向外偏置銑刀半徑與為后者留出的加工余量而形成。
 

　　車銑復(fù)合加工中心立體加工工藝特點(diǎn)
 

　　隨著行業(yè)不斷發(fā)展，對復(fù)雜曲面及異形件的機(jī)械加工需求也越來越高。這類零件不僅是形狀精度必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，而且對其表面質(zhì)量等也提出了較高的要求。因此，在加工這類零件的時候，所使用的加工中心必須具有立體走位的功能。
 

　　車銑復(fù)合加工中心的進(jìn)給系統(tǒng)，由于具有數(shù)控系統(tǒng)的插補(bǔ)功能，可以進(jìn)行多軸聯(lián)動加工，從而實(shí)現(xiàn)刀具的立體曲線走位。所以，遇到以上這種復(fù)雜零件，就可以根據(jù)程序的設(shè)定，以較快的速度完成加工。