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詳細(xì)介紹
優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：日本THK直線導(dǎo)軌滑塊SRG20LA屬于超高剛性型導(dǎo)軌，組合高度為30，滑塊對(duì)稱安裝孔為53*40。THK直線導(dǎo)軌嵌入式設(shè)計(jì)滑塊鋼體與框架，端蓋及密封片之結(jié)合方式才嵌入式設(shè)計(jì)，不須使用螺絲固定，既省結(jié)合設(shè)計(jì)之空間。
| 型號(hào) | 外形尺寸 | LM滑塊尺寸 | H3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 高度 M | 寬度 W | 長(zhǎng)度 L | B | C | C2 | S | H | ?1 | ?2 | L1 | T | T1 | K | N | E | e0 | f0 | D0 | 油嘴 | ||||||||||||||||||
| SRG20LA | 30 | 63 | 106.2 | 53 | 40 | 35 | M6 | (5.4) | 10 | 9 | 78 | 10 | (10) | 25.4 | 5 | 4.5 | 4 | 6 | 2.9 | PB107 | 4.6 | ||||||||||||||||
| 型號(hào) | LM軌道尺寸 | 基本額定負(fù)荷 | 靜態(tài)容許力矩 kN•m* | 質(zhì)量 | |||||||||||||
寬度W1 0 -0.05 | W2 | 高度 M1 | 孔距 F | d1×d2×h | 長(zhǎng)度 Max | C kN | Co kN | MA | MB | MC | |||||||
| 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | LM滑塊 kg | LM軌道 kg/m | |||||||||||
| SRG20LA | 20 | 21.5 | 20 | 30 | 6×9.5×8.5 | 3000 | 26.7 | 63.8 | 0.88 | 4.49 | 0.88 | 4.49 | 0.79 | 0.57 | 2.58 | ||
日本THK導(dǎo)軌滑塊SRG20LA的*之處
THK直線導(dǎo)軌可以理解為一種滾動(dòng)導(dǎo)軌，它是鋼珠在滑塊與導(dǎo)軌之間無(wú)限滾動(dòng)，使負(fù)載平臺(tái)沿著導(dǎo)軌輕易的高精度線性運(yùn)動(dòng)。THK導(dǎo)軌滑塊SRG20LA為淬硬鋼,經(jīng)精磨后置于安裝的面上。與的面導(dǎo)軌比較,直線導(dǎo)軌橫剖面的幾何式樣,比的面導(dǎo)軌復(fù)雜,復(fù)雜的端由是由于導(dǎo)軌上需求加工出溝槽,以利于滑動(dòng)元件的移動(dòng),溝槽的式樣和數(shù)目,決定于于機(jī)床要完成的功能。例如：一個(gè)既承擔(dān)直線效用力氣,又承擔(dān)力矩的導(dǎo)軌系統(tǒng),與僅承擔(dān)直線效用力氣的導(dǎo)軌相形．預(yù)設(shè)上有非常大的不一樣。THK導(dǎo)軌滑塊SRG20LA在運(yùn)用直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需添加足夠的潤(rùn)滑油，否則骨碌局部會(huì)很快的磨耗。
潤(rùn)滑油劑具就象下所述∶
(1) 在骨碌面上形成油膜以減損效用于外表的應(yīng)力,并延長(zhǎng)骨碌疲乏生存的年限。
(2) 減低各運(yùn)動(dòng)器件之間的磨擦,因此可避免焦化及減損磨耗。
(3) 將油膜遮蓋于金屬外表以避免生銹。等的成效。
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