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詳細(xì)介紹
優(yōu)勢特點(diǎn)：日本THK直線導(dǎo)軌滑塊SRG65SLC屬于超高剛性型導(dǎo)軌，組合高度為90，滑塊對(duì)稱安裝孔為142*200。THK直線導(dǎo)軌具備精細(xì)工件臺(tái)的導(dǎo)向技能直線導(dǎo)軌的首要效果是支承和引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件沿著肯定的軌道運(yùn)動(dòng)這是工件臺(tái)完成直線軌道運(yùn)動(dòng)的根底。
| 型號(hào) | 外形尺寸 | LM滑塊尺寸 | H3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 高度 M | 寬度 W | 長度 L | B | C | C2 | S | H | ?1 | ?2 | L1 | T | T1 | K | N | E | e0 | f0 | D0 | 油嘴 | ||||||||||||||||||
| SRG65SLC | 90 | 170 | 380 | 142 | 200 | - | M16 | 14.5 | - | - | 306.8 | 19.5 | 20 | 78.5 | 17 | 16 | 9 | 13.5 | 5.2 | B-PT1/8 | 11.5 | ||||||||||||||||
| 型號(hào) | LM軌道尺寸 | 基本額定負(fù)荷 | 靜態(tài)容許力矩 kN•m* | 質(zhì)量 | |||||||||||||
寬度W1 0 -0.05 | W2 | 高度 M1 | 孔距 F | d1×d2×h | 長度 Max | C kN | Co kN | MA | MB | MC | |||||||
| 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | 雙滑塊緊靠 | 單滑塊 | LM滑塊 kg | LM軌道 kg/m | |||||||||||
| SRG65SLC | 63 | 53.5 | 54 | 75 | 18×26×22 | 3000 | 352 | 811 | 41.3 | 202 | 41.3 | 202 | 30.9 | 22.3 | 23.7 | ||
日本THK線性滑軌SRG65SLC如何減小導(dǎo)軌面壓強(qiáng)
導(dǎo)軌面的平均壓強(qiáng)越小，分布越均勻，則磨損越均勻，磨損量越小。導(dǎo)軌面的壓強(qiáng)取決于導(dǎo)軌的支承面積和載荷，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證導(dǎo)軌工作面的壓強(qiáng)不超過允許值。
THK線性滑軌SRG65SLC，即在導(dǎo)軌截荷的相反方向給運(yùn)動(dòng)件施加一個(gè)機(jī)械的或液壓的作用力(卸載力)，抵消導(dǎo)軌上的部分載荷，從而達(dá)到既保持導(dǎo)軌面問仍為直接接觸，又減小導(dǎo)軌工作面的壓力。一般卸載力取為運(yùn)動(dòng)件所受總重力的2／3左右。
(1)靜壓卸載導(dǎo)軌 在運(yùn)動(dòng)件導(dǎo)軌面上開有油腔，通人壓力為P。的液壓油，對(duì)運(yùn)動(dòng)件施加一個(gè)小于運(yùn)動(dòng)件所受載荷的浮力，以減小導(dǎo)軌面的壓力。油腔中的液壓油經(jīng)過導(dǎo)軌表面宏觀與微觀不平度所形成的間隙流出導(dǎo)軌，回到油箱。
(2)機(jī)械卸載導(dǎo)軌選用剛度合適的彈簧，并調(diào)節(jié)其彈簧力，以減小導(dǎo)軌面直接接觸處的壓力。
要注意保證THK線性滑軌SRG65SLC良好的潤滑和防護(hù)：
潤滑油能使導(dǎo)軌面間形成一層極薄的油膜，阻止或減少導(dǎo)軌面的直接接觸，減小摩擦和磨損，從而延長導(dǎo)軌的使用壽命。導(dǎo)軌的防護(hù)裝置用來防止切屑、灰塵等臟物落到導(dǎo)軌面上，以免導(dǎo)軌擦傷、生銹和過早磨損。為此，可在動(dòng)導(dǎo)軌的端部安裝刮板、采用各種各樣的防護(hù)罩或使導(dǎo)軌不外露等辦法。
THK線性滑軌SRG65SLC如何減小導(dǎo)軌面壓強(qiáng)，這些知識(shí)都是很重要的，大家慢慢了解學(xué)習(xí)。
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